Пусковые провода "дай прикурить"

[H.A.J.]

Старый АКБ есть ... заряжаю, дома стоит.

Саморазряд ни когда не встречал, а вот свет выключить забывал, на Гранте забывал ММС выключить - садил акб ...

планы на поездку полетели к чёртовой матери.

Купи новый, - будет запасной (у меня их вообще 2) и зарядник.
Возможно нашел же проблему, замок ...

[aut2]

Коллеги, часто с вами такое бывало ?
И что делали после такого случая во избежание повторения ?

да чего только в жизни не бывает. Была давненько 2105, под капотом стоял выключатель массы. Как-то придя в гараж включаю тумблер, снизу со стороны гены начинает идти дым... выключаю массу, лезу под машину, на гене металлический хомутик перетёр изоляцию на проводе возбуждения. Видимо вечером он не касался хомута, а под утро провис и КЗ. Вот тут и думай, не было бы выключателя массы, утром бы несколько гаражей с машинами, в том числе свой увидел бы сгоревшими.
В современной машине конечно не поставишь сей девайс, сига, мозги и т.п. Но на той же магнитолке мало того, что снимаю панельку, так ещё и выключаю отдельной кнопкой +. А это уже было на калине, когда этот самый плюс высаживал аккум за пару дней, а я понять не мог, что с новой машиной. ЦЭшкой начал замерять ток утечки на разных потребителях, оказалось жрала паскуда японская больше, чем вся машина поставленная на сигналку в 2 раза! В итоге родной акком дожил до 7,5 лет, достиг своей старости и был установлен на старую десятку знакомого.

[H.A.J.]

-- как то давным - давно оставил то ли магнитолку, то ли свет - не помню уже,
пока был на работе АКБ сдох. Провода в машине были только от рукоблудства,
обычные электрические ...
-- зачистил концы, намотал - прижал, - двигатель запустили.

-- такие как на картинке, в морозяку раскручиваешь из свернутого состояния,
изоляция лопается на раз. Лучше брать не с красными - черными проводами, а
прозрачными, как аудио кабеля в авто продают, только толстые.
-- авто завожу с другого заведенного авто, перед этим жду зарядки севшего,
"одну сигаретку" ...

[Ярослав02]

Ясно. Недостаточная толщина проводов может компенсироваться временем заряда сдохшего аккума.
Достаточно толстыми можно пустить прям щас.
Не совсем достаточно, как, возможно, в моём случае - хватит неск. минут дозаряда.
Ну а если есть время, то помогут и тонкие обычные проводки и без кабелей можно совсем обойтись.

[H.A.J.]

Недостаточная толщина проводов может компенсироваться временем заряда сдохшего аккума.
Достаточно толстыми можно пустить прям щас.

-- примерно так.
-- можно и "тонкими" запускать, только не долго, они просто греются
и всё, если без фанатизма маслать, - то не успеют расплавить изоляцию ...

[gransh2009]

Я в морозы старый заряженный АКБ брал с собой в машину, и пару раз он меня выручал, работая как донор, на морозе менять местами АКБ не очень прикольно, поэтому просто проводами прикуривания подсоединял к установленному и запускалась машина. (потом, как было время, конечно же снимал и заряжал)

[CSE]

остались у меня от 14ки провода, пропаивал сам, сечение толстое.
Два вопроса к владельцам с АКП.
1. прикуривали ли свою? если да то как и от кого
2. прикуривали ли кого то? если да то как и от кого

и общий вопрос к двум предыдущим, что то произошло с машиной плохого или нет?

[babai]

прикуривали ли свою? если да то как и от кого

прикуривал от девятки не получилось, не потянула она, потом какой-то кросс кореец подъехал, подсоеденили погонял минут десять и завели. Акум правда в ноль сел.

что то произошло с машиной плохого или нет?

ниче не произошло, че ей будет-то.

Два вопроса к владельцам с АКП.

а какая разница АКПП или МКПП, ты ж прикуриваешь, а не дергаешь буксиром

[granta14]

Во всех случаях цепляли между собой аналогичные машины (гранта, калина, приора, нива), в момент завода донор держал 2000-2500 оборотов и не глушился минут 10 после окончания помощи. Ни у кого никаких последствий.

Хотя разок прикуривал чужую машину чужими проводами (на вид такие же магазинные), но изоляция вся в сквозных трещинах - они грелись чудовищно даже просто когда соединены два аккумулятора, без попыток завода. Не знаю почему так было.

[CSE]

Сообщение от granta14

Во всех случаях цепляли между собой аналогичные машины (гранта, калина, приора, нива), в момент завода донор держал 2000-2500 оборотов и не глушился минут 10 после окончания помощи. Ни у кого никаких последствий.

Хотя разок прикуривал чужую машину чужими проводами (на вид такие же магазинные), но изоляция вся в сквозных трещинах - они грелись чудовищно даже просто когда соединены два аккумулятора, без попыток завода. Не знаю почему так было.

у тебя там грант целый завод, ты про акп?