Самолеты

[Rustam-52]

Сообщение от Азат Д

Целый Ту 160 с Энгельса гнать? Су25 и Су 25 там не справятся? Или птур?

А почему бы и нет? Их периодически гоняют на дальняк. Квалификацию поддерживать надо,. Так сложились звёзды, что на вооружение приняли новые изделия, их тоже отстрелять надо наработав статистику. В полигонных условиях массово не отстреливают подобные изделия.
А в Сирии сложились все условия. Это и тренировка в реальной боевой обстановке (крещение Ту-160), и испытания оружия и демонстрация "партнёрам".
Сирия, это очень удобный полигон для испытания всего и вся. Коль уже влезли, момент терять нельзя.

[ВИЛЛИС]

А чё тут за сборище, недоступных к корыту?

[Rustam-52]

https://www.youtube.com/watch?v=LK80...ture=emb_title

[Азат Д]

Российская армия отказалась от тушенки
https://lenta.ru/news/2019/05/21/stew/

[Rustam-52]

Как-то новость мимо меня прошла. Прогресс однако.

В феврале спутник MEV-1 состыковался со спутником Intelsat 901, находившемся на орбите захоронения из-за исчерпания запасов топлива. Northrop Grumman и Intelsat объявили, что MEV-1 успешно переместил Intelsat 901 в новую точку на геостационарной орбите, после чего он продолжит работать на протяжении еще пяти лет.

Как правило, спутники оснащаются собственными двигателями, которые позволяют им либо поддерживать стабильное положение на орбите, либо менять его, если того требуют задачи миссии. В большинстве случаев спутники завершают свою работу именно из-за нехватки топлива для маневрирования, хотя основные инструменты остаются в рабочем состоянии.

Поскольку создание нового спутника и вывод его на орбиту требуют больших ресурсов, инженеры давно работают над концепцией продления жизни аппаратов в космосе. Самый очевидный способ продлить жизнь аппарата, исчерпавшего запас топлива — пополнить топливные баки. Однако находящиеся сегодня на орбите спутники не приспособлены для закачки новых порций топлива и эту концепцию можно применить только к будущим аппаратам. Поэтому единственный реально применимый на сегодняшний день метод — это механический захват спутника, после которого второй аппарат по сути выполняет работу двигателей первого.

MEV-1 (Mission Extension Vehicle) работает именно таким образом. Он был запущен в октябре 2019 года, а в феврале приступил к основному этапу миссии. Для этого он приблизился к Intelsat 901 и состыковался с ним, вставив в сопло двигателя этого аппарата стержень с фиксатором. После этого управление связкой аппаратов было передано MEV-1.

После анализа данных о поведении аппаратов специалисты приступили к возврату Intelsat 901 в строй. Изначально до ухода на орбиту захоронения он располагался на геостационарной орбите с координатой 67,5 градуса западной долготы, но теперь MEV-1 переместил его на новое место с координатой 27,5 градуса западной долготы. Кроме того, он уменьшил наклонение орбиты на 1,6 градуса. 2 апреля Intelsat ввел спутник обратно в строй и сделал его доступным для клиентов.

По условиям контракта MEV-1 будет обслуживать спутник на протяжении пяти лет, а затем снова уведет его на орбиту захоронения. Предполагается, что после того, как MEV-1 освободится, его отправят обслуживать другой аппарат, но пока заказчик не определен.

Известно, что Intelsat уже подписала контракт на вторую подобную миссию, которая должна начаться позже в 2020 году. На этот раз аналогичный аппарат от Northrop Grumman будет перемещать спутник Intelsat 1002, запущенный в 2004 году.

Помимо обслуживания спутников в космосе есть и проекты по своду с орбиты списанных аппаратов и прочего космического мусора. В 2018 и 2019 годах британский спутник RemoveDEBRIS протестировал захват таких объектов на орбите с помощью сети и гарпуна. А в 2023 году должен пройти первый из двух этапов японской программы, в рамках которой спутник сведет с орбиты отработавшую ступень ракеты.

https://www.youtube.com/watch?time_c...ature=emb_logo
https://nplus1.ru/news/2020/04/17/mev-1-success

[Rustam-52]

Пишут, прыжок с 10000м https://www.youtube.com/watch?time_c...ature=emb_logo

[Rustam-52]

Мало кто знает. И я не знал. Станция «Мир», базовый блок, был рассчитан всего на 3 года. Этот срок казался пределом мечтаний.

Неожиданно, перекрывая общий шум, была объявлена моя фамилия, а сидящие рядом товарищи усиленно меня расталкивали.
– Отвечайте министру, – услышал я шепот. Сидевший за другим столом Олег Бакланов, повернувшись ко мне, уже в третий раз спрашивал:
– Так скажите честно, Борис Евсеевич, мы задачу выполним или только разогреемся? Перед партийным съездом необходим не только удачный запуск, но и уверенная работа в космосе. Сегодня я понял, что сроки и надежность орбитальной станции будет определять принципиально новая система управления.
Я встал и громко отрапортовал:
– Задачу выполним. И не только к съезду, но еще три года станция будет работать.
Тогда три года казались пределом гарантийного ресурса.
Через 20 дней после выведения на орбиту мы убедились, что можем надежно управлять станцией. Самым первым экипажем «Мира» были Леонид Кизим и Владимир Соловьев. Они прибыли на борт 15 марта 1986 года.
С тех пор конфигурация станции неузнаваемо изменилась. Базовый блок обрастал модулями «Квант», «Квант-2», «Кристалл», «Спектр», «Природа». Общая масса орбитального комплекса с 25 тонн доросла до 136 тонн. Суммарный объем герметичных отсеков составил 400 кубических метров. На станции были установлены абсолютные мировые рекорды продолжительности непрерывного пребывания человека в условиях космического полета.

[Rustam-52]

Марсоходы, которые изменили всё. Итоги миссии Spirit и Opportunity

Добавлено через 53 минуты
К 29-летию пилотажной авиагруппы «Стрижи»

[Rustam-52]

для неверующих в физику и вообще науку https://turbo.gazeta.ru/science/news...14571583.shtml

[Rustam-52]

https://www.youtube.com/watch?v=Cilb80OfLQE