Отопитель салона - 2

[Oleg08]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=527

Промывка радиатора отопителя

Скрытый текст

[свернуть]

[Serg901]

Сообщение от AlexTAV

в бачке присутствуют водяные пары и т.к. пробка выше всех, то и остывает первой, на ней выступает конденсат , который затем превращается в лед.

Если быть точным, то отдельно водяных паров нет. Бачок не рефтикационная колонна, компоненты ОЖ (раствора) в нем не разделяются. В парах другое соотношение вода/этиленгиколь, поэтому конденсат замерзает, но и оттаивает при меньшей темп-ре, чем вода в виде льда.
Если нет циркуляции через РБ, то и темп-ра в нём не может быстро сравняться с темп-рой ОЖ в остальной системе. А нет высокой темп-ры в РБ - замерзший конденсат ОЖ в крышке РБ блокирует работу клапанов. В реальности в обычной СОД ЛГ циркуляция через паропровод возможна лишь на большом круге, но не всегда. Использование термовставки с более высоким порогом начала откр. ещё больше снижает эту вероятность)))
Заводская схема СОД, с термостатом 21900-1306010-10 (тыц), включает в себя паропровод к РБ от термостата, от основного радиатора его нет. Благодаря этому темп-ра ОЖ в РБ мало отличается от средней в СОД, с момента пуска холодного мотора, т.к. циркуляция через РБ постоянная, в любом режиме, при любых порогах начала откр. термостата.
Врезать штуцер в штатную крышку термостата труда не составляет. Можно и тройник замутить)))

[АлексейФ.]

Что то не жарко у меня в новой Гранте уже при -10(( Если на ходу с моторчиком в положении 1 едешь, то стекла чистые лобовое и передние боковые. Переключаю потоки в ноги и стекло, сразу заметно холоднее становится тушке и начинают боковые стекла запотевать((
Переключил потоки в положение "на груди" на трассе воздух теплый, на стоянке на холостом горячий воздух, еле рука терпит, хотя на приборке те же 82-84С.
Прогревается быстро 182 двигатель, стекло лобовое быстро очищается ото льда.

[Tolik043]

Сообщение от АлексейФ.

Что то не жарко у меня в новой Гранте уже при -10(( Если на ходу с моторчиком в положении 1 едешь, то стекла чистые лобовое и передние боковые. Переключаю потоки в ноги и стекло, сразу заметно холоднее становится тушке и начинают боковые стекла запотевать((
Переключил потоки в положение "на груди" на трассе воздух теплый, на стоянке на холостом горячий воздух, еле рука терпит, хотя на приборке те же 82-84С.
Прогревается быстро 182 двигатель, стекло лобовое быстро очищается ото льда.

У меня когда термостат "садился", я морду закрывал -

Скрытый текст

[свернуть]

[АлексейФ.]

Так вроде не падает температура ОЖ на трассе, те же 82-85С, как и при плюсовой температуре.

[Andrej1984]

Если на ходу с моторчиком в положении 1 едешь

С рождения у Грант так, моторчик на 2 ставь

[АлексейФ.]

Сообщение от Andrej1984

С рождения у Грант так, моторчик на 2 ставь

Приходила сегодня такая мысля, но на Калине 1 всегда хватало первой скорости и приточного напора в любой мороз на трассе.
По идее от увеличения скорости потока воздух горячее не станет?
По крайней мере у меня на новой Газели с дебильной новой печкой дубак в салоне на любой скорости моторчика, так как воздух теплый идет а не горячий хоть на месте, хоть на трассе(( Хорошо хоть в кабине пикапа есть доп печка под сиденьем пассажира и из неё такой горячий воздух идет, что рука не терпит! То же на трассе держится 80-84С термостатом.

[www-shurik]

Сообщение от АлексейФ.

По идее от увеличения скорости потока воздух горячее не станет?

Горячее нет, но тепла в салон будет больше поступать. Я тут часто стал на 3 (иногда 4) скорость и убавлять тепло заслонкой. Стало значительно комфортнее в машине.
Горячий воздух в ноги не фига не греет, он перегревает ноги, а по телу дрожь, как будто холодно в машине.

Добавлено через 8 минут
Я много про комфорт читал, на себе испытывал)
Суть в том, что если ноги в холоде, а голова в тепле будет нормальнонормально, так можно работать даже на улице и не мёрзнуть.
Но если ноги нагреть, это сбивает теплоотдачу тела, т. е. в салоне должно стать как в бане. Ну тогда можно ездить в футболке.
А если я сижу в куртке, то как это не странно, сама куртка не греет. Но тепло тратить я должен ровно столько, сколько лишнего. А если задувать в ноги жару - комфорта нет, сбивается тепло регуляция.

При этом скорость 1 - не прогревает салон, не перемешивает воздух.

Я чаще ставлю положение заслонок на 20-25 минут. Чтобы часть воздуха шла в салон не вниз. И чтобы успевать, 3-я скорость минимум. Минус один - шумно.
Но заслонка чаще между синим и красным, при этом на радитор поток не полный, но всë равно быстрый. Ну просто перегревать салон смысла нет.
Сидеть в куртке в +30 явно не комфортно, иногда можно словить озноб.

[Watson]

Я на авто-режиме сейчас езжу, у меня правда стоит угольный салонный фильтр, через него хуже воздух проходит, еще по самарам такую фигню заметил. Но на самарах если по трассе - печка жарила так что на обычном фильтре до -12/-14 самотеком хорошо салон грело, с угольным - первый режим надо было включать, на калине уже всегда первый режим использовал, на гранте - еще хуже, еще больше воздуха теряется где-то в недрах. Не ставьте угольные фильтры на зиму если ездите не по городам а по загородным трассам, в городе хорошо помогает от вони в пробках, но за городом - будете больше гонять мотор печки, быстрее он подохнет. Я всегда если что без куртки и шапки в салоне езжу, в "офисной" одежде.
По обогреву - неверно, ноги должны быть в тепле, иначе простынете, но важно чтобы у вас ноги в обуви не потели, иначе как раз будет ощущение холода, нормальная обувь, носки + дышашие стельки, натовские "полу-берцы" в этом плане хорошая вещь.

[www-shurik]

Ноги в тепле - это точно не про машину.
Если я в зимней обуви, в которой можно ждать автобус, то как бы странно в салоне авто думать о тепле ног.

Забор воздуха в гранте от движения почти не работает.
Температура радиатора часто ниже калины.
Но тепловая мощность достаточная, я и в -40 ездил за 100 км на гранте, никто не мерз и не трясся от холода даже со стоковые термостатом на +80.

[mykola]

Пока ещё больших морозов не видел, но по моему получше отопитель чем в иксрее.
Там на 2-ю позицию в такую погоду ставил регулятор скорости. Тут на первой пока езжу.
Стёкла все чистые, только заднюю часть водительского окна чуть затягивает.