Масло в коробку передач - 3

[Watson]

Проверь уровень, и мой тебе совет - если уровень в норме - не лезь блин, ты уже с генератором начудил, сейчас еще добьешься того что коробка обосс*тся. Тем более что вряд ли ты туда зальешь стоящее замены масло, будет шило на мыло, пусть хотя бы на заводском обкатается тыс.15-20.

[Ky.]

Сообщение от Watson

Ну про изменения - в плане крепеж могли поменять, отверстие изменить, подобного плана. А то всякое может быть.

Не, не поменяли.
У меня простая заглушка, без щупа.
Купил со щупом, пока руки не дошли поставить.

[Watson]

Сообщение от Ky.

Не, не поменяли.
У меня простая заглушка, без щупа.
Купил со щупом, пока руки не дошли поставить.

Блин, вот как назло еще никто не ставил на замену)))

[Ky.]

Сообщение от Watson

Блин, вот как назло еще никто не ставил на замену)))

Поищи на драйве, на лада-онлайн.
Ставят без проблем.

[Watson]

А, ну тогда ок, поменяю, как раз масло поменять хочу.

[Tolik043]

Сообщение от Watson

Блин, вот как назло еще никто не ставил на замену)))

Зачем её менять?

[Watson]

Сообщение от Tolik043

Зачем её менять?

Чтобы были риски на "щупе" для контроля уровня, только для этого.

[Tolik043]

Сообщение от Watson

Чтобы были риски на "щупе" для контроля уровня, только для этого.

Да вот на.... надо (имхо). Никогда не смотрел за уровнем в мкпп. Коробка сухая и этого достаточно. На кпп современных этот щуп находится в довольно неудобном месте для проверки. Ну не призываю "к непроверке" уровня в кпп читающих конечно. На старой - удобнее

[Watson]

По моему опыту - щуп нужен, т.к. вазовские коробки склонны потеть, чисто чтобы убедиться что уровень в норме. Доступ там вполне реальный - так же как долезть к датчику скорости, единственное неудобство гайку крутить теперь надо будет каждый раз. Штатный щуп тоже был так же по доступу неудобен на 16v моторах, на 8v там вроде побольше места было, я не снимая корпус воздушного фильтра подлазил.

[Tolik043]

Сообщение от Watson

По моему опыту - щуп нужен, т.к. вазовские коробки склонны потеть, чисто чтобы убедиться что уровень в норме. Доступ там вполне реальный - так же как долезть к датчику скорости, единственное неудобство гайку крутить теперь надо будет каждый раз. Штатный щуп тоже был так же по доступу неудобен на 16v моторах, на 8v там вроде побольше места было, я не снимая корпус воздушного фильтра подлазил.

Watson , у тебя дв. какой? Ну ясен пень - хозяин барин, надо и нет на кпп, значит надо поставить. Сколько масла может "отпотеть", 0,5-1 литр? На 16v кстати доступ нереальный. Сверху, гофру снимать, тросА от кпп отцепить - дануна.... Сбоку - на турнике полгода надо повисеть не спрыгивая, чтоб дотянуться. Моё мнение - чисто визуально, залил чуть больше, не потеет, значит норм.
Вот фото, на своей сделал. Даже и лазить туда допустим на каком либо ТО и то не полезу. Есть др. узлы, за кот. нужно смотреть чаще. Будешь ставить щуп, то можно поставить удлинённый болт для более "комфортного" его откручивания, или шпильку, а крепление через удлинённую гайку, в магазинах полнО.

Сверху.

[свернуть]

Вид сбоку.

[свернуть]