Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Электрооборудование Лада Гранта > АКБ,стартер,генератор,замок зажигания,ЭУР,вентиляторы

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.10.2017, 15:02   #3151
BigKot
Форумчанин
 
Регистрация: 10.10.2013
Адрес: Новосибирск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: К2 хэтч+АКП (21922)
Сообщений: 1,410
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4

Цитата:
Сообщение от Роман Торопов © Посмотреть сообщение
ну можно просто делать электролиз воды, без реакции восстановления кислоты и оксида свинца, из сульфата свинца и воды.
А так ориентируйтесь на прекращение роста напряжения,
если напряжение больше не растёт, при постоянном токе, в течении 2х часов, то вы уже просто "кипятите"
При этом вода из электролита уходит, плотность растёт, а заряд уже не идёт, т.к. сульфат свинца кончился
Это понятно, но при электролизе будет не просто активное газовыделение, а уже кипение электролита?

Я как раз по росту напряжения и контроллирую. Спасибо, Роман, за Ваши разъяснения!
BigKot вне форума   Вверх
Старый 31.10.2017, 15:09   #3152
Роман Торопов ©
Пермская ячейка
 
Аватар для Роман Торопов ©
 
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: Пермь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 258
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4

Цитата:
Сообщение от BigKot Посмотреть сообщение
но при электролизе будет не просто активное газовыделение, а уже кипение электролита?
Вовсе не обязательно, это будет зависеть от величины тока и количества наличия сурьмы.
С низким содержанием сурьмы и током 1/20 ёмкости видимость электролиза воды будет, но не обильное, без эффекта "кипения".
Сурьма катализирует процесс электролиза воды, чем её больше тем больше визуальных эффектов
С одной стороны это хорошо, выше КПД заряда (количество затраченной энергии и накопленной энергии),
т.к. и водород и кислород нужны при восстановлении серной кислоты и оксида свинца,
но с другой стороны есть необходимость периодически добавлять дистиллят (выше расход воды).
По этой же причине с большим содержанием сурьмы "быстрее" достигают заряда (меньшее напряжение конца заряда),
т.е. реакция восстановления притекает при меньшем достигнутом напряжении, т.к. в реакцию обильно поставляется водород и кислород.
а с меньшим содержанием сурьмы "медленнее" (большее напряжение конца заряда)
__________________

Последний раз редактировалось Роман Торопов ©; 31.10.2017 в 15:34.
Роман Торопов © вне форума   Вверх
Старый 31.10.2017, 15:44   #3153
BigKot
Форумчанин
 
Регистрация: 10.10.2013
Адрес: Новосибирск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: К2 хэтч+АКП (21922)
Сообщений: 1,410
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4

Цитата:
Сообщение от Роман Торопов © Посмотреть сообщение
Вовсе не обязательно, это будет зависеть от величины тока и количества наличия сурьмы.
С низким содержанием сурьмы и током 1/20 ёмкости видимость электролиза воды будет, но не обильное, без эффекта "кипения".
Сурьма катализирует процесс электролиза воды, чем её больше тем больше визуальных эффектов
С одной стороны это хорошо, выше КПД заряда (количество затраченной энергии и накопленной энергии),
т.к. и водород и кислород нужны при восстановлении серной кислоты и оксида свинца,
но с другой стороны есть необходимость периодически добавлять дистиллят (выше расход воды).
По этой же причине с большим содержанием сурьмы "быстрее" достигают заряда (меньшее напряжение конца заряда),
т.е. реакция восстановления притекает при меньшем достигнутом напряжении, т.к. в реакцию обильно поставляется водород и кислород.
а с меньшим содержанием сурьмы "медленнее" (большее напряжение конца заряда)
Иными словами - совершенно не стоит бояться обильного газовыделения, нужно просто контроллировать уровень электролита?
BigKot вне форума   Вверх
Старый 31.10.2017, 15:50   #3154
Роман Торопов ©
Пермская ячейка
 
Аватар для Роман Торопов ©
 
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: Пермь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 258
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4

Именно, это же написано во всех инструкциях по эксплуатации и научно-популярной литературе.
Вот возьмите например поставляемого на конвейер АКОМ,
Цитата с офф. сайта: Одними из признаков окончания зарядки аккумулятора является «кипение» электролита и достижение температуры корпуса аккумулятора ≈ 40 °С.

P.S.: Придерживайтесь официальных источников информации, а не слухов, сарафанного радио и псевдо статеек из интернета.
Цитата:
Сообщение от BigKot Посмотреть сообщение
нужно просто контроллировать уровень электролита?
С этим поаккуратнее, а то просто разбавите электролит водой.
Просто возьмете много поплавковый ареометр, его носик длиной ровно между метками уровня мин/макс,
если ареометром электролит забирается значит уровень нормальный.
Если не забирается, то добавить ровно столько чтоб забирался.
Изображения
Тип файла: jpg uroven.jpg (81.7 Кб, 19 просмотров)
__________________

Последний раз редактировалось Роман Торопов ©; 31.10.2017 в 16:09.
Роман Торопов © вне форума   Вверх
Старый 31.10.2017, 16:21   #3155
BigKot
Форумчанин
 
Регистрация: 10.10.2013
Адрес: Новосибирск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: К2 хэтч+АКП (21922)
Сообщений: 1,410
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4

Многопоплавковый тоже приобрел именно для контроля и доливки, после Ваших же первых упоминаний о нем! Очень удобный прибор!
Спасибо за еще один раскрытый попростому для меня момент! Аком как раз ждет профилактики, буду пробовать новые методы.
BigKot вне форума   Вверх
Старый 31.10.2017, 16:28   #3156
Роман Торопов ©
Пермская ячейка
 
Аватар для Роман Торопов ©
 
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: Пермь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 258
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4

Можно и любой другой ареометр, мне как то попался в руки стеклянный и резиновым наконечником,
я просто подрезал его кончик по середине уровня мин/макс ...
А для измерения самой плотности электролита лучше использовать рефрактометр,
он имеет автоматическую коррекцию по температуре и в разы точнее поплавковых.
Изображения
Тип файла: jpg рефрактометр.jpg (74.0 Кб, 15 просмотров)
__________________

Последний раз редактировалось Роман Торопов ©; 31.10.2017 в 16:35.
Роман Торопов © вне форума   Вверх
Старый 31.10.2017, 16:37   #3157
BigKot
Форумчанин
 
Регистрация: 10.10.2013
Адрес: Новосибирск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: К2 хэтч+АКП (21922)
Сообщений: 1,410
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4

Цитата:
Сообщение от Роман Торопов © Посмотреть сообщение
Можно и любой другой ареометр, мне как то попался в руки стеклянный и резиновым наконечником,
я просто подрезал его кончик по середине уровня мин/макс ...
А для измерения самой плотности электролита лучше использовать рефрактометр,
он имеет автоматическую коррекцию по температуре и в разы точнее поплавковых.
Да, я помню про новый доступный измеритель! Но для обслуживания 2 взаимозаменяемых акб для одного авто это будет скорее игрушка, чем полезная необходимость. Пока не созрел на него.

Добавлено через 1 минуту
Похож на перископ подводной лодки! )
BigKot вне форума   Вверх
Старый 31.10.2017, 16:38   #3158
Andrey163
Форумчанин
 
Аватар для Andrey163
 
Регистрация: 15.09.2015
Адрес: Самара
Возраст: 32
Пол: Мужской
Автомобиль: 21905-42-018 306ткм
Сообщений: 2,660
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4

Цитата:
Сообщение от BigKot Посмотреть сообщение
Тот же Орион 265 имеет в алгоритме уменьшение тока при достижении напряжения "на акб" близкого к максимальному этого ЗУ. По умолчанию это 15В. Заряжен ли будет акб АКОМ? Хорошо - увеличиваем максимальное напряжение до 16,5В и смотрим, что ток уже совсем не будет падать, даже при напряжении "на акб" 16В. Т.е. имеем какой вывод? Либо в первом случае акб недозаряжен, либо во втором случае мы заряжаем что-то внутри акб, но не акб? )
На зарядном, с помощью подстроечного резистора можно можно увеличить напряжение, он у подстроечного резистора амперметра расположен, но их несколько, нужно отметить на резисторе положение, если будет не тут резистор, что бы вернуть назад.
Andrey163 вне форума   Вверх
Старый 31.10.2017, 16:46   #3159
Роман Торопов ©
Пермская ячейка
 
Аватар для Роман Торопов ©
 
Регистрация: 12.10.2013
Адрес: Пермь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 258
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4

Цитата:
Сообщение от BigKot Посмотреть сообщение
это будет скорее игрушка, чем полезная необходимость.
Ну у него ещё есть шкалы измерения температуры замерзания тормозной жидкости,
охлаждающей жидкостей на основах пропилен- или этилен- гликоля и омывающих жидкостей.
Последнее вообще полезно особенно при покупке "незамерзайки".
Тыща не великая цена от официального продавца изготовителя (У меня именно этот и от этого продавца)
__________________

Последний раз редактировалось Роман Торопов ©; 31.10.2017 в 17:04.
Роман Торопов © вне форума   Вверх
Старый 31.10.2017, 17:17   #3160
BigKot
Форумчанин
 
Регистрация: 10.10.2013
Адрес: Новосибирск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: К2 хэтч+АКП (21922)
Сообщений: 1,410
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 4

Цитата:
Сообщение от Andrey163 Посмотреть сообщение
На зарядном, с помощью подстроечного резистора можно можно увеличить напряжение, он у подстроечного резистора амперметра расположен, но их несколько, нужно отметить на резисторе положение, если будет не тут резистор, что бы вернуть назад.
Плат несколько ревизий. У меня без подстроечников на smd. Но я впаялся с подстроечником и сделал диапазон от 15 до 16.3, надо увеличить до 16.5.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Роман Торопов © Посмотреть сообщение
Ну у него ещё есть шкалы измерения температуры замерзания тормозной жидкости,
охлаждающей жидкостей на основах пропилен- или этилен- гликоля и омывающих жидкостей.
Последнее вообще полезно особенно при покупке "незамерзайки".
Тыща не великая цена от официального продавца изготовителя (У меня именно этот и от этого продавца)
Да, кстати, тыща не великие деньги, думал около 2 с копейками стоит... Заказал! А то на рыбалка кончилась, можно на полезности для авто потратить.
BigKot вне форума   Вверх



Метки
гарантия , поломка , аккумулятор


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:55. Часовой пояс GMT +3.