ЦБКЭ - проблема с сигналами поворота и прочие неисправности.

[Raixx]

Доброго всем времени суток.
Наткнулся на те же грабли с поворотниками, Гранта люкс АКПП 2013 года.
Залипла левая сторона, горела постоянно. Снял ЦБКЭ, вскрыл — ключ оказался сгоревшим. Мне его перепаяли, поставил — вообще поворотники гореть перестали. Снял, осмотрел, нашел, что при пайке две ноги ключа вместе спаяли. Поправили этот косяк, теперь левая сторона не горит совсем, правая работает нормально и при включении аварийки мигает только правая сторона.
Может быть будут какие-то идеи, что еще сделать можно? За блок в сборе просят 7 тысяч примерно в наших краях, для меня дороговато на данный момент несколько, хотелось бы обойтись меньшими расходами...

[Роман Торопов ©]

У меня с салона была подобная проблема,
выехал из салона на новой тачке
и на первом же повороте понял, что у меня нет поворотников.
Вернулся обратно, поменяли ЦБКЭ от калины2 - таже фигня,
разобрали подрулевое, заменили рычаг поворота - не помогает.
пошли по проводке, в итоге оказалось, что внутри правого заднего фонаря к.з.
достали разъём, покрутили обратно вставили, к.з. пропало,
все поворотники заработали, с тех пор прошло более 2-х лет,
глюк не повторялся ...

[vano11]

Роман Торопов, мистика какая то. От передергивания разъемов к.з. не должно устранятся. Может к.з. и не было, просто ЦБКЭ, типа завис, и помогло бы и отсоединение клеммы АКБ, чтобы ЦБКЭ перезагрузился.

[Роман Торопов ©]

Согласен что мистика, но в моём случаи - факт,
делалось всё при мне, зависон и вкл/выкл АКБ - отпадают.
к.з. пропало именно когда достали разъём заднего фонаря,
и тут же заработали поворотники.

[vano11]

Роман Торопов, интересно, вот в сообщении #59 этой темы Вы в феврале 2014 года писали:
"пошли по проводам, в итоге нашли К.З. в заднем правом фонаре (в разъёме фонаря),
устранили К.З. и всё заработало штатно, домой приехал в 2 ночи (начанали разбирать в 21 час)
Последний раз редактировалось Роман Торопов ©; 28.02.2014 в 21:52."

[Роман Торопов ©]

и что ?

[vano11]

Просто интересно, было к.з. или нет.

[Роман Торопов ©]

было конечно, в обоих постах об этом сказано ...

[iobox]

Пробег 42000, год выпуска - 2014

Напомню, зимой была проблема с поворотниками слевой стороны - перестали работать вообще, на следующее утро проблема сама ушла (до этого и так и сяк пробовал). Заказал тогда же два транзистора на Авито за сумму менее 1000 руб.
Вчера при обгоне залипли слева. Справа вообще не работали. Хорошо, что есть смартфон и Яндекс. Вытащил слева снизу 30А предохранитель, поворотники потухли, плафон, дворники, центральный замок, стеклоподъемники, ходовые огни перестали работать, зато габариты, ближний свет и стопы работали - самое главное.
Сегодня, распечатав форумы, снял (1.5 часа потратил) этот 20-ый блок, самое противное при снятии открутить - винт справа на блоке предохранителей. Перепаяли мне транзисторы оперативно. Стал ставить обратно все это дело, но быстро не получилось, так как неправильно записал (зеркально) цвета разъемов. Надо обязательно записать, а лучше сфотографировать (сам блок с разъемами, а конкретно, с какой стороны ключи разъемов, так как на ощупь долго определять). В общем, вставил один разъем и все тыркал другой не туда, тут коллега длиннорукий подоспел, а я предусмотрительно снял при разборке панель приборов. Коллега в момент их через панель приборов посадил обратно все.
В итоге все заработало, но панель приборов перестала. Просто переткнул фишку на ней, и она тоже заработала.
Удачно, короче, в итоге сэкономил 5000 руб. 6300 руб. у нас блок 60-ый (замена 20-ому) стоит, а 500-1000 отдам за пайку потом.
Теперь меня гложет вопрос: "Насколько хватит перепаянного блока?". Его можно перепрошить?

Кстати, ошибка: "Низкий уровень педали газа" - это однозначно проблема с этим блоком, в этот раз она тоже выскочила, а до этого тогда зимой было такое.

[Veterok4]

Перестали гореть все поворотники правой стороны.
Предохранитель целый. Где дальше искать?