Чиптюнинг нужен ли он гранте?

[ВоваЛалиев]

Чиптюнинг нужен ли он гранте?

В данной теме предполагается обсуждение и отзывы пользователей прошивок на нормальном потребительском уровне "как едет и сколько жрёт".

Регулировка педали Е-газ (на свой страх и риск).

[luchsergey]

Лохам по ушам ездите-калибровки электрогаза это по простому звучит: нажал педальку слегка а он на половину открылся -вот и весь разводняк лохов.

Оно в стоке звенит на местном 98-м газпрёме -кудой там ещё чего то задирать то.

[kikila3]

Сообщение от Kot 01

, но у вас просто железо совсем другое, .

а чем отличается железо моей гранты стандарт ,с прошивкой блока I444GI04,от железо гранты с прошивкой I444GQ10,на обеих двигатель 11183,

[Kot 01]

Лохам по ушам ездите-калибровки электрогаза это по простому звучит: нажал педальку слегка а он на половину открылся -вот и весь разводняк лохов.

А вот это полный развод и нормальный специалист не когда не трогает этот параметр.

Оно в стоке звенит на местном 98-м газпрёме -кудой там ещё чего то задирать то.

Зачем тупа трогать УОЗ, когда есть другие параметры. Вы еще скажите про всяких там "Павлюсов" и " Ледокволов"....

а чем отличается железо моей гранты стандарт ,с прошивкой блока I444GI04,от железо гранты с прошивкой I444GQ10,на обеих двигатель 11183,

Я так понимаю у вас с тяжелой поршневой, а это разные моторы, в первую очередь отличаются формой поршней и самое главное степенью сжатия .

[TO-13]

Сообщение от Kot 01

Я так понимаю у вас с тяжелой поршневой, а это разные моторы, в первую очередь отличаются формой поршней и самое главное степенью сжатия .

Путаешь 11183 и 11186.

[kikila3]

Сообщение от Kot 01

Я так понимаю у вас с тяжелой поршневой, а это разные моторы, в первую очередь отличаются формой поршней и самое главное степенью сжатия .

в том то и дело что двигатели 11183,что с той прошивкой что с другой,вопрос почему I444GQ10 нельзя поставить в замен I444GI04

[ss-45]

Сообщение от luchsergey

Лохам по ушам ездите-калибровки электрогаза это по простому звучит: нажал педальку слегка а он на половину открылся -вот и весь разводняк лохов.

Оно в стоке звенит на местном 98-м газпрёме -кудой там ещё чего то задирать то.

Я на днях тоже прошивался, так же пытались такую лажу втюхать. Типа изменены топливные карты, карты зажигания бла бла бла, евро 2. На деле я только изменение калибровки дросселя заметил, машинка дерганая стала. Поехал прошился обратно на сток.

[Kot 01]

в том то и дело что двигатели 11183,что с той прошивкой что с другой,вопрос почему I444GQ10 нельзя поставить в замен I444GI04

Ссорри, не туда посмотрел (перепутал с I484GO11)... в вашем случае можно ставить, просто в живую один только раз встречалась такая Гранта (с таким мотором), обычно едут с легкой поршневой.

[luchsergey]

Сообщение от ss-45

Я на днях тоже прошивался, так же пытались такую лажу втюхать. Типа изменены топливные карты, карты зажигания бла бла бла, евро 2. На деле я только изменение калибровки дросселя заметил, машинка дерганая стала. Поехал прошился обратно на сток.

Прошиваться имеет смысл только осмысленно с конкретными хотелками типа:

1. отключить иммо.
2.отключить дк2.
3.отключить адсорбер.
4.приподнять хх.
5.изменить темпу включения карслонов.
6.убрать галки ошибок в следствии выкида кондёра.
7.дорогущий дмрв на патре заменить на жиговский.
...

и цена за это должны быть не сколько ломят, тк за те суммы можно и не делать всё вышеперечисленное.

[Honest48]

Сегодня прошили машину прошивкой от "Паулюса"(мотор 21116). Цель была отключить дк2, так как он сдох, по цене вышло даже дешевле, чем поставить новый датчик. Машина стала резвее откликаться на газ. Результатом доволен.

[Shtirlic]

Сообщение от luchsergey

Лохам по ушам ездите-калибровки электрогаза это по простому звучит: нажал педальку слегка а он на половину открылся -вот и весь разводняк лохов.

Оно в стоке звенит на местном 98-м газпрёме -кудой там ещё чего то задирать то.

Задирать педаль это решение в лоб, эффект есть но не тот что ждешь.
Ключик к решению в моментной модели, только настраивает её мало кто.