У меня стекло на брелке лопнуло (когда на корачках клеил вибру в кармане лежал брелок с ключами и сотовый деревянный - проверенный временем нокиа). Ес-но у телефона как и всегда ничего не лопнуло, даже не смотря на то, что экран его в разы больше и как есть с завода, а на старлайн наклена была защитная плёнка.
Пробовал сначала брелок в авто кидать, но т.к. клеил подкрылки и откручивал их не снимая колёс, то иногда заводил машину, чтобы выкручивать колёса влево/вправо и по привычке брелок в карман ложил. Штаны для ремонта малые и карманы в натяг - этого хватило.
На а61 отдельно надо покупать датчик наклона. У нас случаются кражи колёс. У моего коллеги (со старлайн а91) ночью сняли всё литьё - сигналка не издала не звука. А угон транспорта почему то редкость (мож так в провинциальных городах не только у нас).
Я себе сразу е60 ставил (с датчиками наклона), т.к. было предубеждение, что сторонние датчики, которые есть у нас в продаже за 800р не такие чувствительные (может и ошибочное). Е60 при спускании колеса запищала, что был наклон автомобиля (кстати тож полезно об этом узнать вечером, а не утром). При поддомкрачивании примерно на 10мм срабатывает датчик, при раскачивании и восстановлении положения не срабатывает (хотя иногда срабатывал датчик наклона на проезжающий грузовик).
Нужен сторонний иммобилайзер и электрозамок на капот - это необходимость, без которой сигналка уже не будет представлять таких проблем.
Можно намудрить механический самому, но по технике безопасности на ходу у водителя должен быть быстрый доступ к моторному отсеку. А отмыкать его перед началом движения и замыкать на ночь - уже гемор.
Что выбрать СтарЛайн Е61 (как все) или Е91 ? Хочу чтобы сигнализация работала в месте со штатным иммобилайзером.
61 без автозапуска, 91 с автозапуском. В остальном одинаковые. А со штатным иммобилайзером это никак не связано, они все с ним работают, а для автозапуска на любой сигналке надо обходчик ставить.
61 и 91 это со встроенным кан модулем. Вам нужны 60/90.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Е60 при спускании колеса запищала
На самом деле не все так однозначно......можно сначала подложить кирпичи и доски, в плотную..... затем спустить колеса и снять. Положение авто не изменится, а вот колеса снимутся. Как вариант можно сделать гравировку на литье (с вашими какими либо данными...типа Вася Батарейкин г/н 0ххх00- хх и т.п.) Купить такие диски желающих будет крайне мало, а перекрашивать накладно.
Секретки тоже поставил.
Ключ бы теперь не потерять ) Один раз его запихал так (ещё подумал оч. удобно придумал), что потом полдня не мог вспомнить где он, когда переобувался на лето.
Насчёт датчика наклона, думаю это лишнее. на крайняк можно его потом отдельно поставить. Я вот сейчас уже 3 раза передумал что лучше бы с жсм взял сигу. Можно и отдельно его воткнуть, но в итоге выходит подороже.
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Линейный вид
