VW Polo седан - Архив

[oembox]

Сообщение от Tvin

oembox, Я так если честно сразу и подумал, сам чуть ее не купил, но подумал лучше пока подождать отзывов, как она себя покажет. А так и на тест драйве был. Всё понравилось, да и в базе все что нужно. По сравнению с кобальтовским там мощность 107 и крутящий момент 141.

На тестдрайве тоже никаких разочарований не было, машина приятней в управлении, мягкий пластик панели и дверей, шуму куда меньше чем в гранте, ничего не скрипело не торчало... смущает само деу...даже больше чем ваз...в нексии очень плохой металл

[Tvin]

Время покажет, но за эти деньги конкурентов не много. Да еще салон очень просторный. Всегда лача нравилась, поэтому джентра и приглянулась

[VIRUS]

На мазде ты только за ворота магазина выедешь и прощай 150 тыс

Добавлено через 4 минуты
Мой друг брал субарика форестера за 1 050 тыс через два года продал его нафик за 650 тыс,посчитай сколько он потерял.По эксплуатации стойки 4 комплекта заменил,а и текла она вся как друшлаг у него после каждого дождя сидушки мокрые,ну например только колеса на зиму ему обошлись в 45000 и с ними же и продал в довесок.

[андрюха]

Сообщение от Epidemic

Вообще не понятна, лично мне, суть такого поведения. На Грантах не редко замечаю, как с первого раза зимой заводишь (у меня было лишь один раз), с первого раза схватывает и тут же глохнет практически. Со второго раза заводится "с пол пинка" и работает тихо и мирно, даже с отпущенным сцеплением. Чего ей в первый раз не хватает?

Мне кажется дело в программе.Разговаривал с мужичком на работе у него опель мерива она заводится в мороз и обороты сразу 1500 а у нас мне кажется где 1200 .Такое чувство как раз в мороз оборотов чуть чуть не хватает . Еще на опеле рассказал стоит терморегулятор который ниже -25 печку не дает включать))))

Добавлено через 16 минут

Сообщение от oembox

по вашему любая машина, что не гранта, не машины. Зачем переплачивать за тот же ferrari enzo, никуда не проедешь, не согреешься, ужас...за лицо какоето?тьфу, у меня купил знакомый ензо, вот уже восемь таких на ремонт потратил.
Вы не забывайте, что вы теряете в год на своей машине куда больше чем владелец, той же мазды3 2005 года, на эти деньги он ее может ремонтировать каждый день.

Ну хорош пургу гнать . Вы видать читаете да смысл не уловили.Я не нахваливаю гранту в ней как и в любой бюджетке хватает косяков и согласен есть намного лучше машины чем гранта но вся загвоздка что стоят они в несколько раз больше . В том то и дело я не замарачиваюсь о бренде . Для меня важно чтоб машина ездила и стоила приемлемо а переплачивать и ездить на том же например бюджетном поло седан я не буду . Ну потеряю я эа пять лет 150 тыс продам добавлю и опять буду ездить на новой делов то )))))) ДАааааа на ferrari да по нашим дорогам вернее сказать по ямам то очень очень впечетляет ))))))))))))))))))))))))))))))+500 Ну что сделаешь любит ferrari ремонтировать а не ездить.....

[Epidemic]

Сообщение от Tvin

По сравнению с кобальтовским там мощность 107 и крутящий момент 141

Крутящий маленький для 107 л.с. У Грантовского восьмиклопа по паспорту 140Нм. В итоге платим налог в разы больше за машину, которая по динамике как восьмиклапанная норма

Сообщение от андрюха

а у нас мне кажется где 1200

1300. Не в оборотах дело, мне кажется. У Поло тут вон говорят вообще было 900, сейчас подняли до 1100 и не глохнет ведь вроде, по крайней мере я не встречал упоминаний, об этом.

[Tvin]

Сообщение от Epidemic

платим налог в разы больше

Берем первый попавшийся калькулятор. 87л.с-1305 р. 107- 2354р. Где тут разы? И что ты имеешь ввиду под словом РАЗЫ? Если джентра будет по динамике как гранта, то это очень даже не плохо.

[oembox]

Сообщение от Tvin

Берем первый попавшийся калькулятор. 87л.с-1305 р. 107- 2354р. Где тут разы? И что ты имеешь ввиду под словом РАЗЫ? Если джентра будет по динамике как гранта, то это очень даже не плохо.

в зависимости от региона, гдето до 100л.с. вообще отменен налог, гдето по 4р лошадка, а гдето по 10р. В новосибирске, до 100л.с - 6р, от 100 до 150 10р
за гранту платим 588, за джентру 1070р.Разницу в 482р за год уж можно подкопить))

[moroz040203]

Сообщение от oembox

Заинтересовала деу гентра.

Не страшно её брать? Темная лошадка... В любом случае, отписывай, что да как?

[oembox]

Сообщение от Tvin

Если джентра будет по динамике как гранта, то это очень даже не плохо.

не, 126 двигатель лучший в своём классе по динамике...возможно джентра будет лучше по элостичности, и то врятли. Но разница что там, что там относительно не велика...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от moroz040203

Не страшно её брать? Темная лошадка... В любом случае, отписывай, что да как?

Пока страшно, иначе бы взял уже, попытаюсь подождать краштеста, лаччети очень хорошо зарекомендовала себя с точки зрения надежности, комфортности, окраса и металла, а вот деу могла всё испортить. Смущает цена 400 тысяч всего...не сэкономили ли они на металле как на нексии?
http://www.autoreview.ru/arcap/cars/daewoo_nexia/

[Slavent154]

Сообщение от oembox

Смущает цена 400 тысяч всего...не сэкономили ли они на металле как на нексии?

Да бери, даже не думай, потом поплачешься ещё и на форуме джентраводов)