Цитата:
Сообщение от Neibot
И они теперь есть или у барыг, задорого.
Или сам заводи кур и коров.
|
Со свинюшками так у нас и делалось
Но блин пришла чума и капец... Вроде людям обещают чего то там выплатить.
Это хорошо, если хотя бы в ноль поработали...
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от Ky.
на ГЛОНАС брошены серьёзные ресурсы.
|
Ну тоже своего рода версия...
С другой стороны, если АБС/круиз чего то там накосячат, это же сразу отзывная компания. А если ещё кто то и в ДТП попадёт по вине этого АБС...
Я про тойоту выкладывал тут статистику, они в год 8 млн авто продают по миру. Если там стоит хотя бы на какой то части авто одинаковый блок АБС - ВАЗу очень далеко будет, чтобы оправдать разработку блока с нуля или хотя бы документально с нуля но на копии того же боша.
У нас этот АБС надо делать в складчину. Тот же УАЗ тоже лишился АБС.
Говорили, что хотят китайский у нас локализовать.
Само производство даже в наших масштабах не так и дорого(не зря же клепают столько запчастей на ВАЗ все, кто клепать может - выгодно значит), дорого разработка и доработка нового в наших масштабах.
Я бы просто скопировал БОШ вместе с прошивкой. АБС чай не ракета и на копии можно просто обучить новых инженеров, где им понятно - расчёт, где не понятно, ну тупо копию.
Случай из чугунного литья кто то рассказывал (может байка).
Наши отливали чугунную ёмкость в СССР и там был болт. Когда англичане увидели очень качественную копию их ёмкости с болтом очень удивились, спросили зачем там этот болт. Никто ответа дать не смог - тупое копирование.
Оказалось, у англичан не могли отлить без брака такой размер ёмкости из чугуна и болт закрывал микротрещину. Наши же отливали 100% готовое изделие и потом в нём высверливали отверстие и ставили болт (когда делали копию, думали может где при монтаже он нужен будет, никто не знал) - это называется тупое копирование.
И как оказалось само литейное производство на тот момент выпускало более качественные изделия. А вот придумщиков для всего этого не было. Ёмкость же не просто ванна, она в каком то производственном оборудовании работала.
Инженеров грамотных сильно не хватает. А сейчас и токарей и фрезеровщиков и т.п. (школу ПТУ загубили).
Наверное копии могут делать даже без первоначальных чертежей (нарисовать с изделия), но нужно обоснование где какая точность и качество обработки поверхности и т.п. Это сильно влияет на стоимость конечного изделия, даже внешне не отличимого.
Даже в СССР могли бы яву-350 скопировать, но продолжали клепать ИЖ-юпитер. Я и тот и тот чинил - ну элементарно, у явы длинноходный шатун и поршень 58мм явы против 62мм иж-ю, при том что оба по кубатуре схожие 350. Коленвал явы был сразу с массой маховика(на иж-ю - маховик болтом между двух коленвалов был) и игольчатый подшипник в поршневом пальце на яве уже в 70х. Из всего этого подшипник только "скопировали" в 90х и ставить на на ию-ю5 и то вместо просто иголок, обойму добавили, чем снизили площадь опоры иголок, при этом поршень ию-ю5 больше в диаметре - это своего рода безграмотное копирование -
без расчёта ресурса.
Линейный вид
