В ЭБУ есть переменная "счётчик пропусков" по каждому цилиндру. Если он нулевой, то пропуск задуманный самим ЭБУ.
Ну, у меня вот тоже есть 1-2 пропуска на прогреве, под сброс оборотов. В салоне не слушал. В гараже всегда слышу.
Счетчики в ЭБУ по нулям.
А чего там в шестнаре искать-то? ДФ же должен быть. Кстати, он там точно есть.
Больше склоняюсь к грубоватому переходу с обогащённого прогрева на лямбду.
Древовидный вид