Оцинковка/коррозия кузова Лада Гранта - 2

[Oleg08]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=52

Способы цинкования
Первоначальный cписок оцинкованных деталей и дополнение
Катафорез/цинкование/окраска
Технология борьбы с коррозией, подготовки поверхности, окраски

[Algabas]

Сообщение от serbtula

Да быстро гранта гниёт, что уж там. Хотя машина не плохая. В наличии две машины было, гранта и сандеро. Одного года, гаражного хранения. Гранту продал, зацвела, купил весту. Сандерик как новый.

https://disk.yandex.ru/client/disk/Г...оррозия
Явных сколов не было. Краска вспучилась.

[Oleg08]

Сообщение от Колыч

Всё ШТАТНО!

Я себе ставил этот уплотнитель, потом выкинул. Капот откройте в жару и руку туда суньте. Двигатель конечно не перегреется изнутри, но под капотом очень жарко без этой щели, резина, проводка и пр. будет жить дольше без уплотнителя.

[ЗуброМан]

У меня на решётки тоже стоит в районе замка приклеил вроде норма выше 95 не подымалось летом. Да, на Весте его клеят по кругу и на капот и на фары с решёткой.

[serbtula]

Сообщение от Algabas

https://disk.yandex.ru/client/disk/Г...оррозия
Явных сколов не было. Краска вспучилась.

К сожалению не могу посмотреть. По ссылке мне предлагается установить ЯД, который мне не нужен. Могу догадываться что там, но своим глазам верю больше, степвей не продан, езжу на нём периодически, и мою своими руками, нет ни одного очага коррозии. Гранту тоже не планировал продавать, думал поездить ещё пару лет, но только только появившаяся коррозия внесла свои коррективы, решил сдать, пока у машины отличный внешний вид. Я спорить не собираюсь, рассказываю о СВОИХ авто, может у кого то иная ситуация.

[Algabas]

Завтра перезалью фотки.
Там на стыке крыши и лобового у меня стала вспучиваться краска в нескольких местах. Может это из-за микросколов, но по факту я не вижу сколов. На капоте вижу, на крыльях, на дверях. Скол-это скол.
Но когда краска вздувается, это уже не скол, а коррозия под краской.
На мой взгляд-это самая вредная коррозия.
Сколы можно почистить, подкрасить. С внутренней коррозией все сложнее. Нужно вскрывать вздутие, защищать ржу. И это уже не просто точка, а целая блямба, которая бросается в глаза.

[Колыч]

Сообщение от Oleg08

Я себе ставил этот уплотнитель, потом выкинул. Капот откройте в жару и руку туда суньте. Двигатель конечно не перегреется изнутри, но под капотом очень жарко без этой щели, резина, проводка и пр. будет жить дольше без уплотнителя.

Никто не мешает снять этот уплотнитель в жаркую и сухую погоду, когда нет грязи на дороге.
Я его установил на самодельные крепления. Ничего откручивать не надо, всё просто. Легче, чем снять верхний дверной уплотнитель)).

[trek]

Сообщение от Algabas

Завтра перезалью фотки.
Там на стыке крыши и лобового у меня стала вспучиваться краска в нескольких местах. Может это из-за микросколов, но по факту я не вижу сколов. На капоте вижу, на крыльях, на дверях. Скол-это скол.
Но когда краска вздувается, это уже не скол, а коррозия под краской.
На мой взгляд-это самая вредная коррозия.
Сколы можно почистить, подкрасить. С внутренней коррозией все сложнее. Нужно вскрывать вздутие, защищать ржу. И это уже не просто точка, а целая блямба, которая бросается в глаза.

Это созревший очаг, с которым бессмысленно бороться. Пузырь проткнутый считается сколом. Перекраска за счет владельца. Зачем чужие фотки. Каждый у себя может увидеть эти язвы расположенные строго по линии. Кто не видит сейчас, увидит через пару лет. Как на ниве шевроле скопление пузыриков вверху передней стойки.

[Oleg08]

Недавно сам мыл машину и заметил, что на порогах, где домкрат ставится, краска начала облезать. Сегодня занялся этим вплотную в гараже, машину не подымал, лазил на пузе, фоток не делал, не до того было, весь в гамне, краске и растворителе. Оказалось что домкратами раздолбали ребра порогов и площадки под домкрат, частично что-то замялось, погнулось, разошлось. Там несколько листов сходятся в один с загибом, сварки нет походу в этих местах. Маленько подрихтовал все молотком и плоскогубцами, сковырнул остатки краски с мастикой, зачистил наждачкой с преобразователем ржавчины, промыл, потом растворителем протер. Далее 2 слоя грунта, 4 слоя краски кисточкой, 2-3 слоя лака. И так 4 раза каждую площадку. Провозился целый день, все проклял, измазался весь.

Подымайте машину аккуратно! Пользуйте резинки или спец упоры с прорезью типа как на штатном домкрате, ни в коем случае не подымайте голым металлом за ребро порога, мнется легко. У меня даже площадки, которые внутри тоже погнулись и краска там полопалась.

На заводе походу красится порог так: сначала грунтовка, потом антигравийная мастика, потом краска. Мастика со временем дубеет и легко откалывается. У меня была ржавчина пятнами и под целыми кусками мастики рядом с отколотыми, не удивлюсь если и дальше там ржавчина пошла, но это надо весь порог тогда перекрашивать. Оцинковки там нет, только грунт. Ржавчины было немного, но без хорошего преобразователя ее не счистить. Металл там тонкий, гнется легко, завальцовка расходится и несколько листов металла веером торчат. Точки сварки рядом, а в этих местах нет, хотя казалось бы именно там и должны быть.

[Волгарь]

Олег, что есть "хороший преобразователь"?

[Oleg08]

Сообщение от Волгарь

что есть "хороший преобразователь"?

От которого ржавчина реально быстро чернеет и уходит, а то попадаются такие как вода, ничего не происходит от них. Я купил в бутылке с пшикалкой-ручкой, типа стеклоочистителя.