Газовое оборудование на Гранту - 4

[Ярослав02]

Сообщение от Oleg08

На бензине тоже самое будет. На ХХ углы специально около нуля, т.к. момент для поддержания ХХ невелик и тонко регулируется УОЗ, как в плюс, так и в минус. Кратковременно угол может уходить и в -20. Если грубой регулировки дросселем не получается (например при завышении углов), то на ХХ будет расколбас.

Да да, это ясно. Я ж как раз опытным путем как-бы нащупываю добавочный УОЗ на ХХ, чтобы и расход был минимальный и расколбаса по-возможности избежать..
Мне вот только одно не понятно - ЗАЧЕМ убрали регулятор ХХ и сделали регулировку ХХ в том числе и УОЗом ?
Ведь для того, чтобы ХХ реагировал на УОЗ, нужно на ХХ по умолчанию иметь более поздний от оптимального УОЗ, чтобы более ранним корректировать ХХ вверх, когда надо. То есть мы получаем заведомо более позднее зажигание на ХХ, что конечно же тянет вверх расход топлива на этом режиме. И кому это надо ???
Если же мы имеем РХХ, то подстройка ХХ с помощью УОЗа не нужна. РХХ отлично справится сам. А значит на ХХ мы можем забульбенить максимально возможный УОЗ, что выведет расход на ХХ в минимум.

Я когда-то здесь спорил с челом, он грил что на десятке у него расход на ХХ был 0.6 л/100км, а на Гранте 0.9. Я с ним спорил и говорил что разницы в полтора раза на почти одинаковых моторах быть в принципе не может. Теперь я понимаю что был неправ и может аж бегом.

[Oleg08]

Сообщение от Ярослав02

Если же мы имеем РХХ, то подстройка ХХ с помощью УОЗа не нужна. РХХ отлично справится сам.

С РХХ все равно быстрое регулирование ХХ делается УОЗ, заслонка или РХХ слишком медленны для точного поддержания оборотов, ими делается только грубое медленное регулирование. В ЭБУ с моментной моделью регулирование ХХ делается через момент, необходимый для поддержания ХХ. Из него высчитывается необходимый расход воздуха, положение дросселя и УОЗ, вмешиваться в этот процесс, изменяя УОЗ, не стоит, там тоже есть адаптации и любые изменения со временем вернутся к значениям, заложенным в моментную модель.

[Шикльгрубер]

Всем привет,переварил я зуб на демпфере,чтоб зажигание стало пораньше на 6 градусов.
Всё отлично,есть прирост мощи,особенно заметно на 2 и 3 передачах.Детонации на бензине нет.

[Oleg08]

Сообщение от Шикльгрубер

переварил я зуб на демпфере,чтоб зажигание стало пораньше на 6 градусов

Проще было прошить.

[Шикльгрубер]

Сообщение от Oleg08

Проще было прошить.

А вот и хрен там,даже по времени быстрее и естественно бесплатно.

[vess]

Сообщение от Oleg08

Проще было прошить.

Только хардкор!!!))
Ты прикинь, как изумится тот, кто это потом, когда нибудь диагностировать будет))

[Ярослав02]

А чё, цензура, да ? (что не даёте цену газа обсудить)

В субботу, дай бог, посмотрят мне зазоры клапанов. 33 тыщи км чисто по городским пробкам, с момента последней регулировки, из них около 15 тыщ последних - на ГБО с вариатором. Вот и поглядим насколько они ушли на газу.

ПС. Если, конечно, сервисмены меня не налюбят(им то нужно "регулировать", чтобы деньги взять). А навскидку там ничего криминального - на ХХ на слух привычно ляпотят и разряжение на ХХ в норме.

[Oleg08]

Ярослав02, обсуждайте, все здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=14896

[granta14]

Сообщение от tanais

Т.е. газ попёр в цене, как мы тут раньше и ванговали.., причём безосновательно, это же не бензин, который нужно ещё изготовить...
Время окупаемости установки газового оборудования ещё больше увеличивается..,
Если не работать на машине, то смысла ставить газ думаю нет.., выгоду не скоро почуять..))))

У нас тоже АИ92 39,6-41,3 против газа по 22-23,6. Для себя прикинул, что разумный срок окупаемости будет при пробеге 1500-1800км в месяц, при меньшем - может окупиться к продаже машины.

Сообщение от Ярослав02

Я когда-то здесь спорил с челом, он грил что на десятке у него расход на ХХ был 0.6 л/100км, а на Гранте 0.9.

Помоему вы обсуждаете экономию на спичках. Разве что настолько специфический паттерн использования машины, что целыми днями она стоит на холостом ходу и разница в 15-20руб/час будет значительной для бюджета. ГБО в совокупности снижает на треть расходы на топливо, на фоне этого экономия на холостых (стоянка с заведённым двигателем, автозапуск) становится неактуальной.

[Ярослав02]

Сообщение от granta14

Помоему вы обсуждаете экономию на спичках. Разве что настолько специфический паттерн использования машины, что целыми днями она стоит на холостом ходу и разница в 15-20руб/час будет значительной для бюджета. ГБО в совокупности снижает на треть расходы на топливо, на фоне этого экономия на холостых (стоянка с заведённым двигателем, автозапуск) становится неактуальной.

У меня - задача минимизации расхода и для меня 5% экономии, если это в моих силах - вполне актуально. Уверен, что я такой не один.