Замените вы этот корректор. Трубочки порежьте, чтоб хомуты штатные не пороть. По фрагментам извлеките. Новый просуньте, и хомутами пластиковыми пристегните.
Нет другого правильного пути.
Получается регулятор не в "0" нужно устанавливать при прокачке. А на 3. Вывернуть его против часовой до упора. Осталось приспособу придумать для корректора.
Восстановил работоспособность корректора.
Изготовил шайбу IMG_20150823_125852.jpg
Под шайбу несколько резиновых колец. IMG_20150823_130334.jpg
Регулятор выкрутил против часовой стрелки до максимума. Отрезал трубку. Из шприца закачал тосол в корректор и трубку И... заработал!!! 1.jpg2.jpg
Кто нибудь, поясните пожалуйста. Правильно ли я понял, что расстояние между линией3 и линией4 равно 35 мм. Если так , то мне нужно задирать фары сантиметров на 9. Тоже давно мучаюсь, пешехода ночью замечаю в последний момент. Корректор работает.