Лифт: завышение клиренса Гранты

[leo75]

Сообщение от GenaM

только я знал о чём речь в отличии...
а в технорессоре забанен? поясню как понял я: пружины у них бывают от -50 до -120 (драйв), тут ясно какие жёстче, а SonicX имел ввиду пружины (https://technoressor.ru/pruzhiny.php...ada-granta.php) которые под сток подвеску, не думаю что они какие то супер жёсткие, скорее чуть жёстче стока.
у тебя да!))) смотри о чём речь, а не дискутируй не зная начала

)))) ты смешон уже) (впрочем, также, как и "рекламщики" из той компании )) )
мы вели речь о влиянии ужесточения пружин на ресурс кузова после сообщения IVK (выводы которого поставил под сомнение ты, а я их подтвердил). не надо ничего придумывать. а телепатией я не занимаюсь ))
и, кстати, если бы ты знал об этом сразу, то сразу бы и вёл речь об этом. и диалог был бы другой. однако ты лишь сейчас привёл ссылку) не играй теперь на публику )
всё правильное по ресурсу в общих чертах сказано нами (кто в этом понимает) выше...
дальнейшее обсуждение в данном русле будет флуд и троллинг (с вытекающими...)

[GenaM]

Сообщение от leo75

мы вели речь о влиянии ужесточения пружин на ресурс кузова

Сообщение от GenaM

только если вести речь за вибро... то нагрузка не только на чашки, а уже на весь авто

во первых, влияния я не отрицал, во вторых, ужесточение может быть разным, и нормальному человеку не придёт в голову ездить на "ломах".
По поводу конкретно чашек, то твой бред я не оценил, т.к. любой производитель авто тоже знает куда и как идут нагрузки и исходя из этого проектируется кузов. Да, у калины с грантой конструкция не совсем удачная, но если ездить на исправной подвеске и не ловить ям в колено то чашки убить не возможно, т.е. вообще нет повода думать о том что при околостоковых (стандарт - спорт) пружинах они могут не выдержать, а что там будет с пружинами -90, -120 - мне не интересно, т.к. установка таких в моих условиях не возможна впринципе, да и речи о занижении не было, что тебе как специалисту" уже должно было подсказать о каких примерно пружинах идёт речь, но... увы.

Сообщение от leo75

после сообщения IVK

он всего лишь звено... и тоже имел ввиду именно эти пружины, ну или должен был, иначе с какого встревать в разговор)

Сообщение от leo75

. однако ты лишь сейчас привёл ссылку

ну как бы не я спрашиваемый, я только посмотрел что он имеет ввиду, и кстати luchsergey, тоже по моему понял о чём речь)

[leo75]

Сообщение от GenaM

во первых, влияния я не отрицал,

перечитывай до тех пор пока не увидишь.

По поводу конкретно чашек, то твой бред я не оценил,

зато я в очередной раз оцениваю твой ниже выделенный бред уже в виде "противоречий" )))

это как в анекдоте про старую скаковую лошадь, которая уговорила игрока поставить на неё все деньги, а проиграв сказала "ну не смогла, не смогла..." )))
неужели это тот случай у разработчика и производителя - тип, всё знали, но не получилось? ) (это риторический вопрос)

но если ездить на исправной подвеске и не ловить ям в колено то чашки убить не возможно,

легко. был случай в практике, как на одной новой гранте (тыс 5 км) с двумя пассажирами (перед-зад) после пяти проездов пологой впадины, от чего максимально срабатывал буфер сжатия (но не до ужасно сильно "звенящего" удара), произошло деформирование стакана в районе "задних" болтов опоры.
слава богу более понимающих людей больше. например, комментаторы этой темы https://www.drive2.ru/l/469033244663218310/

остальное даже комментировать не буду
да и ты "завязывай"

кстати, это может быть вторым предупреждением из (обычно) трёх. ты должен помнить по лкк...

[vess]

Сообщение от leo75

. был случай в практике, как на одной новой гранте (тыс 5 км) с двумя пассажирами (перед-зад) после пяти проездов пологой впадины, от чего максимально срабатывал буфер сжатия (но не до ужасно сильно "звенящего" удара), произошло деформирование стакана в районе "задних" болтов опоры.

А зачем вы серийный автомобиль по трамплинам гоняете? Если волну поймать на неудачной скорости, можно вообще без "ударов" кузов поломать. Классика без каркаса отлично складывалась по проемам передних дверей.

Так то [для несведущих] повреждение кузова при проезде дорожных выбоин крайне маловероятно. Опасны высокие "выпуклости" типа бордюров и особенно опасна глубокая волна (ее без опыта распознать сложно), когда после прохождения первой "шишки", на сжатой подвеске врубаешься в подъем следующей "шишки".

[leo75]

Сообщение от vess

А зачем вы серийный автомобиль по трамплинам гоняете? Если волну поймать на неудачной скорости, можно вообще без "ударов" кузов поломать. Классика без каркаса отлично складывалась по проемам передних дверей.
Так то [для несведущих] повреждение кузова при проезде дорожных выбоин крайне маловероятно. Опасны высокие "выпуклости" типа бордюров и особенно опасна глубокая волна (ее без опыта распознать сложно), когда после прохождения первой "шишки", на сжатой подвеске врубаешься в подъем следующей "шишки".

работа такая )