Работа сцепления Лада Гранта

[vess]

Пока залил все графитовой смазкой. хватило на 2 недели.

Есть же специальные смазки. Всё та же HHS-2000, например.

Отсюда вывод: если педаль сцепления щёлкает или скрипит, первым делом выставить правильный зазор троса сцепления, 27 мм. по моему....

Не помогает. У тебя скорее просто механизм на другой зуб перескочил и временно замолчал. Но, это временно.

[trek]

При чем тут автозапуск, с которого машина не заводится. Проблема похоже не в тросе сцепления.

[Норма]

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Димон 55

С новья педаль сцепы пощёлкивала. потом стала скрипеть. Смазка втулки педали и вилки под капотом лишь отчасти решила проблему. А когда по гарантии снимали коробку передач, как забрал машину, педаль молчком!!! Что они там сделали не спрашивал, скорее всего зазор выставили на вилке. Отсюда вывод: если педаль сцепления щёлкает или скрипит, первым делом выставить правильный зазор троса сцепления, 27 мм. по моему....

Хрень все это. щелкает, такое ощущение что скоро там разлетится все в педали, силиконом и вдшкой лил ....

[Олег64rus]

Столкнулся с такой проблемой : в движении при переключении передач как то педаль сцепления стала необычно легкой, изменился и момент схвата, схватывать стала практически у пола. Ездил я так несколько часов, потом с трудом начали включаться передачи, вообщем стало похоже на синдром умирающего сцепления. Заднюю вообщем не мог включить, только с ужасным треском. Потом я приехал домой, и с другом начали все осматривать. Все было везде нормально. Потом друг решил просто поднять педаль вверх, и все нормально заработало. Он предположил что глюканул механизм саморегулировки сцепы. Сейчас все работает нормально. У кого нибудь было подобное? Из за чего могло произойти? Я уж думал сцепе хана, хотел на гарантию звонить.

[bombas]

Киньте ссыль как самому трос сцепления ослабить-усилить.

[Andrej1984]

Сообщение от bombas

Киньте ссыль как самому трос сцепления ослабить-усилить.

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=33070

[Владимир123rus]

Сообщение от Олег64rus

Столкнулся с такой проблемой : в движении при переключении передач как то педаль сцепления стала необычно легкой, изменился и момент схвата, схватывать стала практически у пола. Ездил я так несколько часов, потом с трудом начали включаться передачи, вообщем стало похоже на синдром умирающего сцепления. Заднюю вообщем не мог включить, только с ужасным треском. Потом я приехал домой, и с другом начали все осматривать. Все было везде нормально. Потом друг решил просто поднять педаль вверх, и все нормально заработало. Он предположил что глюканул механизм саморегулировки сцепы. Сейчас все работает нормально. У кого нибудь было подобное? Из за чего могло произойти? Я уж думал сцепе хана, хотел на гарантию звонить.

Именно такое и было,отрегулировал тросс под капотом 27мм-28мм и передернул педаль сцепы,но на холодную все равно по включению задней вопросы,через промежуточную включать стараюсь иначе другим разом треск,после прогрева все норм,думаю по возможности автомат натяжения посмотреть-снять-разобрать.

[Владимир123rus]

думаю по возможности автомат натяжения посмотреть-снять-разобрать

Вообщем снял-поставил его сейчас,все в нем норме,если кому придется,то вставлять педаль обратно лучше снизу,хотя как то сверху вышла при съеме и пытался тем же путем назад ставить,не вышло.В итоге запшикал ВДшкой и остатками силиконовой смазки через оверстие вилки сцепы на вал или куда там попадало,не жалеючи,уже думаю будь что будет,прикол,но сцепу не узнать,легче и мягче стала,остатки треска задней при ее включении прошли.

[Ярослав02]

Коллеги, а вот вопрос по сцепе. Я извиняюсь, может было уже, но не под силу 70 стр. читать просто.
В чём проблема. Внешне вроде всё нормально. Легко нажимается, переключается, ничего не ведёт и не скрипит. Но есть в выключении/включении сцепы какая-то неоднозначность. Как известно, если "прокладка" не совсем деревянная, то нога сама привыкает к месту схватывания сцепления, запоминает его и потом сама на автомате действует. Но я всё никак не привыкну. Вроде отпускаю там где надо, как и всегда, но нередко случается рывок автомобиля, как будто бросил слишком рано - например после включения второй передачи при разгоне. Не отпускает впечатление что сцепа отпускается как-то нелинейно, что-ли, неоднозначно. Вроде как чуть запаздывает.
Ну вот например, зима, снег, забуксовал, потому что колесо в ямке. Хорошо нашлись прохожие, начали меня подталкивать. Но силёнок им не хватает чтобы просто меня вытолкнуть, и я начал пытаться в раскачку выезжать. Для раскачки нужно знать чётко место-момент где берёт сцепа, да в общем опытной ноге момент поймать не сложно. Но в том-то и дело что моё сцепление как-будто играется со мной. Отпускается будто с задержкой, и раскачать машину очень сложно, потому что ты вроде и отпускаешь в нужный момент, но сцепа ещё не берёт, а когда берёт, амплитуда раскачки уже успевает гаситься.
То есть имеем какого-то долбанного посредника промеж ногой с педалью, и самим сцеплением.
Думал я думал, что это может быть, ну и вспомнил что там стоит какой-то автомат регулировки.

Отсюда вопрос - бывало ли у кого что подобное, виноват ли автомат и можно ли заблокировать этот посредник-автомат, чтобы была жёсткая связь между ногой и сцеплением ?

[Oleg08]

Ярослав02, у меня не так явно, но плавает момент включения, думаю из-за автомата, клацает часто. Поэтому я вначале момент схватывания определяю, а потом уже работаю сцеплением. Т.е. быстро отпускаю педаль пока не почую контакт, а потом уже плавненько работаю.