Проблемы с тормозами

[vess]

Сообщение от www-shurik

Я так понял на заводе не чего толком не регулировали, колдун сам отрегулировал. Трос ручника вполне мог ОД (на предпродажной) отрегулировать т.к. положено показать все работающие элементы управления им, чтобы при подписании акта передачи не было проблем. А вот что поглубже (например кривой сход развал, не протянутая подвеска - это я уже потом обнаружил и сам до ума довёл), не один из этих пунктов предпродажной не выполнен, т.к. без инструментального контроля не виден.

Ерунду то не пишите. В предпродажку вообще ничего кроме как поставить щётки, колпаки, проверить работу лампочек, не входит. Вы же не считаете, что дилеру интересно вслед за заводом за бесплатно перебирать половину машины, правда? На заводе регулировки как таковые наверняка не производятся вообще. Всё ставится по шаблонам и кондукторам с последующим контролем работы на выходе.

Сообщение от www-shurik

но я даже не задумывался об этом т.к. почему то был уверен, там по аналогии с классикой только одна гайка, а два плеча просто через коромысло собраны.

Вообще-то так и есть.

По вашей проблеме можно рекомендовать протачивание барабанов на станке и парную замену цилиндров (мне например понравилось как работают цилиндры TRW. Зазор хорошо держат). Менять бараны скорее всего не стоит. У родных оптимальная посадка на ступице, они уже отпущены по внутренним напряжениям, их только прогнать на станке чтобы не били.

[denis 4]

цилиндрики колодки на разном расстоянии от барабана на разных колесах могут держать. левому и правому колесу при этом требуются разные порции рабочей жидкости. вот и получается разное время схватывания колес.
Затяни ручник до упора. Отпусти на два щелчка. прокатись. сравни как было как стало.

[trek]

Сообщение от www-shurik

На гранте каждый кулачок отдельно надо регулировать? Надо будет почитать и поглядеть (не задавался этим вопросом, вроде есть ручник и есть, списывал все проблемы только на гидравлику, в которую не было желания лезть, пока работает она).

Про каждый кулачок конечно бред. Гидравлика или работает, или течет, но работает, или воздух в системе - тогда не работает. Не надо в нее лезть, пока работает. Пытаться регулировать что то не представляя себе чем исправное состояние отличается от не очень исправного. Имеете право.

[Limon33]

Причин может быть несколько:

Позвольте добавить еще одну - разная жесткость стяжных пружин задних колодок. У кого перетормаживает одна сторона, можете ради эксперимента поменять местами задние пружины.

Может ручник при разведении колодок создавать рычаг (из колодки) и вдавить сколь нибудь внутрь тормозной поршень у колодки?

Не может. Изучите конструкцию привода колодок ручного тормоза. И вообще всю геометрию заднего тормозного механизма. Тогда много вопросов отпадет само собой.

[babai]

Сообщение от vess

Ерунду то не пишите.

Это не Шурик, это АвтоВАЗ

[AntoXXXa]

Появилась риска на диске, подскажите как устранить и надо ли? Диск и колодки пробег 3000 км после замены.

[Sashik70]

Сообщение от AntoXXXa

Появилась риска на диске, подскажите как устранить и надо ли? Диск и колодки пробег 3000 км после замены.

Бывает камешек попадает или какое-то твёрдое вкрапление в составе материала тормозной колодки.
Я бы проверил саму накладку сначала. Сковырнул или удалил камешек или твёрдую частицу.
Как вариант замена колодки. А риска на диске не опасна. У меня на ваз 2106 со временем все диски были сплошняком в таких рисках...
с рисками площадь контактная больше

[ss-45]

Сообщение от AntoXXXa

Появилась риска на диске, подскажите как устранить и надо ли? Диск и колодки пробег 3000 км после замены.

Колодки авно.... А че за диски такие понтовые?

[AntoXXXa]

Сообщение от ss-45

Колодки авно.... А че за диски такие понтовые?

Колодки NIBK (500 рупий комплект...), диски ALNAS с проточкой и перфорацией

[bombas]

Сообщение от AntoXXXa

Появилась риска на диске, подскажите как устранить и надо ли? Диск и колодки пробег 3000 км после замены.

Колодки какой-то левак.