Так проверяют на забитый катализатор, знаю. А вот лед в глушителе чтобы плавили таким образом - не слышал. Реально действует? Температура не высока будет из места крепления датчика в подкапотное, если долго двигатель гонять? Думаю ошибку двигателя при этом получим точно (загорится ДжекиЧан на приборке), хотя и не критично, потом стереть ее можно.
Ребята, не выдумывайте вы, вывернуть лямбда зонд, не нужно! В чем проблема то загнать машину в бокс где хотябы температура +1 градус - постоит машина 3-4 часа оттаит и проблема сама собой решится. Посчитайте сколько стоит пушкой машину оттаить и сколько в бокс загнать машину на 3 часа. Если в бокс загнать нет вариантов, то тогда низ машины брезентом окутывать и пушкой отогревать. а не кислородный датчик откручивать и тем более штаны. Ну вы чего совсем штоли а?! по насоветуете сейчас человеку он и реально будет раскручивать штаны. Ну правда смешно же!
Работает же машина, так не мешайте ей работать!
daaz, Люблю ездить с приоткрытым окном, для меня отказ стеклоподъемников большая проблема. Морозы в феврале вернутся, молиться на глючное реле не хочу.
вопрос про кондиционер,но касательно зимнего периода, нужно ли периодически включать его для профилактики?!или можно забыть до лета?а летом он как ни в чем не бывало проснется, после зимней спячки и наполнит салон прохладой??
trek, Получается так что на всякий пожарный можно в бардачке перемычку возить с двумя папами. Если в полевых условиях понадобится реле его можно будет добыть путем замены на перемычку реле стеклоподъемника. (У кого оно еще есть )
После пуска в - 28, свалилось реле блокировки замков, и стеклоподъемников. После снятия, установки предохраныша F 22, работоспособность вернулась. От греха подальше на стеклоподъемники вместо реле засунул перемычку.
)
Линейный вид
