Брать или не брать? -2

[vag]

Сообщение от coronamark2

на Гранте задолбался подруливать! Не едет прямо и все! малейший уклон полотна и ловить опять...

Резину нормальную поставь, в место штатной камы и не будет рыскать.

Полностью заправленный кондей ниже +10 тем-ру в дефлекторах не в состоянии опустить! Ессно, лучше, чем в ВАЗ 2107 без кондея, но хуже, чем в Логане...

Кондёр заправь! У меня и ниже дует:

[coronamark2]

Сообщение от vag

Резину нормальную поставь, в место штатной камы и не будет рыскать.

Летом посмотрим, сейчас зимняя, пять лет ей уже, наша какая-то шляпа...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vag

Кондёр заправь! У меня и ниже дует:

Вот прямо во время заправки и сразу после меряли...Я не помню, сколько там по мануалу...Заправили -50 гр. померяли - +14 гр., заправили норму - +10, заправили +50 гр. - +12...И хоть тресни! И так с новья!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Neibot

Датчик салонной температуры у гранты был в плафоне освещения. На новом климате от калины он вроде как прям там же где и крутилки.
На 7" ММС можно было даже вывести его показания.

У отца просто кондей...

[zAn]

Сообщение от alex-1968

Если слаще морковки ничего не едал то и рулится замечательно, и светит отлично и сцепление мягкое.
Прокатился бы на том же поло - почувствовал бы разницу по рулежке, по коробке и т.д.
Ну хотя всякие люди есть - может кто то и не почувствует.

Есть такое выражение - не путать отдых с эмиграцией. Для примера:
w212 (е класс мерседес) у бывшего начальника - два раза эвакуатор за одно лето, у машины только закончилась гарантия. Продал со словами мерседес уже не тот и больше никогда не возьму.
У меня был Икс-трейл - думал заживу как белый человек зимой с полным приводом, клиренсом и т.д. Зимой замки бывает живут своей жизнью, печка откровенно слабая, люстру включать/выключать неудобно, при больших морозах при заводе боишься залить свечи, ниже -25 не заводился, при парковке с креном пошли трещины на лобовухе. В общем сплошное разочарование зимой.
Тот же Поло - заходил на форум - по двигателям было много вопросов при смешных пробегах. У жены приятеля пробег сейчас 26т.км. (ездит мало) - на ТО посоветовали скинуть машину-грядет ремонт АКПП.
И продолжать можно довольно долго.
Во многих таких ситуациях у человека ощущение, что ему впарили бусы по цене жемчуга. Особенно обидно когда вокруг все заводятся и едут по своим делам, а тебе танцы с бубнами или эвакуатор. Про разницу в цене обслуживания/ремонта/налогов умолчу.

[alex-1968]

Есть такое выражение - не путать отдых с эмиграцией

Да это все понятно - ломается все, и в случае инно ремонт понятно дороже. Вон у меня лично поло застучал на 20 тыках. А к примеру датчик ЭУРа сломался - так оказалось что меняется только весь ЭУР в сборе - без копеек 100 тыр. Это при остаточной цене машины на тот момент около 400. Страшно подумать сколько бы стоил ремонт АКПП...
Я говорил о том что поло не в пример лучше рулится... Продавал когда, поехали резину забирать, ну и будущий счастливый обладатель рядом сидел - молодой пацан, до этого только на нашепроме ездил. Ну я еду и еду как обычно по развязкам... гляжу он с лица спал, какой то напряженный ))) Выехали на ровную дорогу, он говорит - я думал все, капец! я так не езжу.
Ну так и есть. Как люди не чувствуют? Не понимаю.
Знакомый прокатился на моей гранте - рассматривал ее как вариант по смене машины... Говорит - что то у тебя сломано, не может так быть ))) А я только что от дилера как раз по этому вопросу, который сказал - Все ОК, и взял деньги за развал/схождение. При этом я его практически заставил кастор поставить чуть больше максимума под свою ответственность.
Машина у меня 2017 г., так что подвеска эта по-любому которая новая со смещенными опорами этими.
Нуля четкого нет. Едет вот по трассе прямо, руль довернул на 5 градусов - так и едет к краю, в другую сторону довернешь - туда едет. Т.е. назад конечно сам возвращается когда из поворота выходишь, но не до конца. И в районе нуля +/-
Есть мнение что перетянута рулевая рейка и к 30 тыкам должна разболтаться... Ну посмотрим, пока пробег 20.
Ну а кроме этого, ощущения такие же как на поло, когда с летней 15-той переходил на зимнюю 14-ю - она как бы плавать начинает..
Поэтому я бы с удовольствием поменял бы летнюю на 15-ю, даже при том что типоразмер нераспостраненный. Но желающих не нашлось, а продавать/покупать - теряется много. Жалко что 15-я штатно только на люксах - мне все эти АБВГДЕ-йки не нужны.

По тормозам тоже напрягает, чуть суетнешься - втыкается колом. Народ писал можно колодки поменять и помогает.
Хотел пружину возвратную на педали по-слабже поставить... посмотрел - разбирать сложно как то. Поленился.

По сцепе.
С завода ставят не единственный вариант сцепы. Кому достался Валео - у того по-легче. Мне вот не достался.
А так гидравлика конечно рулит, но на гранту ее зажопили.

[zAn]

Сообщение от alex-1968

Я говорил о том что поло не в пример лучше рулится...
Ну так и есть. Как люди не чувствуют? Не понимаю. Знакомый прокатился на моей гранте - рассматривал ее как вариант по смене машины...

По тормозам тоже напрягает, чуть суетнешься - втыкается колом. Народ писал можно колодки поменять и помогает.
Хотел пружину возвратную на педали по-слабже поставить... посмотрел - разбирать сложно как то. Поленился.

По сцепе.
С завода ставят не единственный вариант сцепы. Кому достался Валео - у того по-легче. Мне вот не достался.
А так гидравлика конечно рулит, но на гранту ее зажопили.

К сожалению, не ездил за рулем Поло, один раз только в такси. Наверняка рулится лучше Гранты, я помню у родственника был Гольф 6 новый-я в опаске в поворот на 80 входил, он на 120 на расслабоне. Но там был турбомотор на ДСГ, и несмотря на потерю в два раза при продаже, та машина могла подарить удовольствие для водителя. А вот Поло на обычном моторе уже совсем неоднозначный выбор при слабой надежности и высокой стоимости з/ч.
Еще по рулежке - после американских типов подвесок на машинах с длинной базой, Гранта - эталон управляемости)) Ноли, ватность - не знаю, что такое, езжу и чувствую уверенно именно в поворотах-так этого не хватало.
Тормоза тоже были колом, но или привык дозировать, или разработались сами))
Про сцепление ничего не знаю, весь стаж только на автоматах.

[tanais]

Вон у меня лично поло застучал на 20 тыках. А к примеру датчик ЭУРа сломался - так оказалось что меняется только весь ЭУР в сборе - без копеек 100 тыр.

Ипать...) тут на Калине около двадцатки запросили за новый ЭУР.., и то сразу "скинули" машину...) а уж на разборе в пятак можно уложиться было бы...
Чему же там 100 тыр стОить-то...???

[Hexff]

Вон у меня лично поло застучал на 20 тыках. А к примеру датчик ЭУРа сломался - так оказалось что меняется только весь ЭУР в сборе - без копеек 100 тыр.

Вы если к дилеру приедете с жалобой на стрекот вентилятора печки,он вам печку в сборе приговорит. Я уверен, что проблема решается гораздо дешевле. Если гарантии нет, что вы там забыли?

Добавлено через 24 минуты
Дочитал ветку. Скажу по теме, как я вижу.Если речь идет о стандарте, для работы или утилитарных целей, то вроде как и вариантов нет - брать, конечно, что еще за 420к возьмешь. Если брать для себя, то вроде как ниже комплектации комфорта смотреть не хочется, иначе сильно грустно. К комфорт это от 500++. Это много, реально много за уровень гранты. На б/у рынке выйдет поло/рио/солярис года так 13-15. Может даже на автомате. И я не уверен, что по ресурсу гранта переходит такой вариант. Не говоря уж о уровне самого ощущения машины, как она едет,управляется, какой комфорт дарит. Автоваз запомнился вечной перманентной мелочевкой, которая вроде как на движение не влияет, либо устраняется быстро, но она сушит мозг и жрет время. То холостые плавают, то ЭСП водительский затрещал, то термостат заклинил, то еще какая хня, а так ездит. Не очень хочется такого. Тут плюса у гранты два - новая и взять можно сразу. А в остальном, без обид. Ну а если говорить за фильдеперсовые комплектации типа люкса, то тут веста без вариантов, машина другого уровня.

[coronamark2]

Сообщение от zAn

Есть такое выражение - не путать отдых с эмиграцией. Для примера:
w212 (е класс мерседес) у бывшего начальника - два раза эвакуатор за одно лето, у машины только закончилась гарантия. Продал со словами мерседес уже не тот и больше никогда не возьму.
У меня был Икс-трейл - думал заживу как белый человек зимой с полным приводом, клиренсом и т.д. Зимой замки бывает живут своей жизнью, печка откровенно слабая, люстру включать/выключать неудобно, при больших морозах при заводе боишься залить свечи, ниже -25 не заводился, при парковке с креном пошли трещины на лобовухе. В общем сплошное разочарование зимой.
Тот же Поло - заходил на форум - по двигателям было много вопросов при смешных пробегах. У жены приятеля пробег сейчас 26т.км. (ездит мало) - на ТО посоветовали скинуть машину-грядет ремонт АКПП.
И продолжать можно довольно долго.
Во многих таких ситуациях у человека ощущение, что ему впарили бусы по цене жемчуга. Особенно обидно когда вокруг все заводятся и едут по своим делам, а тебе танцы с бубнами или эвакуатор. Про разницу в цене обслуживания/ремонта/налогов умолчу.

Хех...Командир мой взял в 2005 году мерс универсал 1989 года с пробегом: бабушка по воскресеньям в магазин ездила...Как он у него давай сыпаться...Причем, все подряд! да, салон винил и шпон, но что толку, если оно не едет!? Переплевался, продал, больше для него марки "мерседес" не существует!

[Sveta]

На моей гранте ОЧЕНЬ мягкое сцепление и ЛЕГКОЕ переключение передач. И руль НЕ ВАТНЫЙ.
И фары светят ХОРОШО!

я боюсь так говорить, но с товарищем соглашусь.
И, кстати, новая гораздо тише старой во всех отношениях.
Я всё вспоминаю как на старой на холостых оборотах рычаг переключения передач скакал и прыгал, пока Евгений его не успокоил частично. Сейчас - тишина.
Иногда даже на трассе проскальзывает мысля - может я заглохла?)))
Один косяк остался - задние стекла "стекают" вниз постепенно и начинают греметь. Правда, за две машины уже в привычку вошло подкручивать)

[Sancho48]

Один косяк остался - задние стекла "стекают" вниз постепенно и начинают греметь

Ручку переставьте чтобы когда стекла подняты, она была напрвлена вниз и стёкла перестанут приоткрываться.