Свечи зажигания для Лады Гранты - Архив

[ГранАТ]

Сообщение от Ярослав02

Круто, поздравляю !
Вспоминал "Авторевю", там вроде в промежутке с -30 до -35 разные модели авто перестают заводиться, либо запускаются крайне тяжело.

Так они всё на стоке делают, как я понимаю.

Я вот тоже разорился перед зимой, поставил иридиевые нжк и масло мобил1 0-40. В -35 завёлся без проблем.
Но больше так сохатить не буду, машину жалко.

[anbg]

Сообщение от laser

Частота появления импульсов соответствует частоте вращения коленчатого вала. Зубья расположены по окружности шкива (через 6*)- Два из них отстоят друг от друга на угловом расстоянии 18’. Сделано это для формирования в цепи датчика опорных сигналов — своеобразных точек отсчета, относительно которых ЭБУ определяет положение коленчатого вала — верхние мертвые точки в первом/четвертом и втором/третьем цилиндрах.

http://www.granta-service.ru/news/si.../2012-09-04-32

здесь с картинками подробно

про дпкв понятно все, за два оборота коленвала распредвал сделает один оборот. дпкв покажет только вмт цилиндров, а такт сжатия это или такт выпуска ему не известно, для этого и ставили датчик фаз, он уже показывает вмт первого цилиндра на такте сжатия. на этом и строился фазированный впрыск, на моторах без ДФ впрыск попарно-параллельный на всех режимах. если не так, опровергните

[Ярослав02]

Сообщение от ГранАТ

поставил иридиевые нжк и масло мобил1 0-40. В -35 завёлся без проблем.

Здорово !
Можно спросить ? Скорость прокрутки стартера какой была ? Как запускалась, сразу схватила всеми четырьмя, или через чих-пых ? Сколько времени держите стартер до запуска ?

[toxa_001]

Сообщение от anbg

про дпкв понятно все, за два оборота коленвала распредвал сделает один оборот. дпкв покажет только вмт цилиндров, а такт сжатия это или такт выпуска ему не известно, для этого и ставили датчик фаз, он уже показывает вмт первого цилиндра на такте сжатия. на этом и строился фазированный впрыск, на моторах без ДФ впрыск попарно-параллельный на всех режимах. если не так, опровергните

Определение происходит после запуска на ПП впрыске путем определения неравномерности вращения кол-вала по временному отключению форсунок.

[anbg]

Сообщение от toxa_001

Определение происходит после запуска на ПП впрыске путем определения неравномерности вращения кол-вала по временному отключению форсунок.

вот это интересно, а где почитать можно. не могу эту инфу найти.
на сканере пропуски по каждому цилиндру показывает, значит все верно

[Mishanya]

Вот и настал долгожданный момент замены свечей, пробег 1600 км., пару раз после долгого стояния в пробке(20-30 мин.) загорался чек, при нормальной езде гас, т.к. изменений в работе мотора не наблюдалось-решил сперва проверить свечки, сразу стало всё ясно при выкручивании первой свечи: центральный изолятор не белого, а грязно-серого цвета, на внешнем изоляторе следы прорыва газов(пробег всего 1600 км. в режиме обкатки), остальные свечи точно такие же, поставил NGK №12, проехал 500 км., чек перестал загораться и холодный пуск чуток быстрей происходит, да и расход снизился с 14,5 до 12,4 л.

[JohNNi]

вчера решил проверить свечки, 1 и 4 цилиндр с каким то белым налетом на верхней гайке. его было много пока снимал он частично отвалился. + на одной из свечей эта гайка криво накручена была.


проблем с заводкой не было, поменял на финвал 510. сильной разницы не заметил. пробег 16000

[VIP]

Сообщение от JohNNi

проблем с заводкой не было, поменял на финвал 510. сильной разницы не заметил. пробег 16000

А вот с финвалем, точно хлебнете горя.

[JohNNi]

неуверен
ставил и не раз

[marlik]

Сообщение от VIP

А вот с финвалем, точно хлебнете горя.

ни чего подобного...
ранее два комплекта по 15 тыщ. откатал, без проблем...