Привалочная поверхность как у штатного. Попробуйте посветить у/ф фонариком на днище фильтра, если маркировка есть - то скорее всего оригинал. Да, и резинка не должна пальцами легко выниматься.
уф нет, но маркировка точечная с датой и временем и кодом имеется,я уже писал. резинка вообще не вынимается,очень плотно сидит
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от АлексейФ.
Какая сейчас нормальная цена на оригинал МАНН 914?
Дочке дал задание, с её учетки покупали со скидкой по ОЗОН карте. За 920 отдал 570 руб, 914 подороже немного.
Летом в Сбермегамаркете покупал фильтр 920 за 760 руб и прислали оригинал по всем параметрам. В магазине такой же лежал за 1025 руб.
Я испугался, что завальцовка волнами, побежал в магазин сравнивать, потом ещё два старых фильтра рассматривал в деревне, где масло меняю на эстакаде.
Большой не навернуть, там крепление катализатора к коллектору помешает, там типа косынки приварено на нём.
В лето стараюсь с классики фильтр ставить(больше бумаги), в зиму маленький, перепускной у него открывается при большем давлении, это лучше зимой.
Большой не навернуть, там крепление катализатора к коллектору помешает, там типа косынки приварено на нём.
В лето стараюсь с классики фильтр ставить(больше бумаги), в зиму маленький, перепускной у него открывается при большем давлении, это лучше зимой.
спасибо! Сегодня заглянул под капот: глядя сверху - места то для фильтра дофига, а если приглядеться - действительно это крепление будет мешать. Вердикт: без вмешательств - газелевский фильтр не установить(