ну вот спасибо,а то не досуг мне было три болтика открутить и самому посмотреть от сервисменов слышал будто на норме втыковый двигун получился,а на стандарте не должно гнуть клапана при обрыве ремня!есть кому подтвердить или опровергнуть эту инфу
ну вот спасибо,а то не досуг мне было три болтика открутить и самому посмотреть от сервисменов слышал будто на норме втыковый двигун получился,а на стандарте не должно гнуть клапана при обрыве ремня!есть кому подтвердить или опровергнуть эту инфу
У меня похожая история,проехал полторы тысячи км.,при заводке с утра появился вой под капотом.Буквально две три минуты и проходит.Идёт со стороны ГРМ.Сегодня снял крышку ГРМ ,воет ролик,через пару мнут слышно лишь слабое жужание.Натяг ремня нормальный.Но больше всего удивило то,что при комплектации норма,стоит обычный не самонатяжной ролик.Это что на заводе стали ставить такие или дилер подменил перед продажей.Сейчас думаю по гарантии на какой заменят,если вообще не обвинят меня в подмене.Для интереса посмотрел у нас в магазине стоимость самонатяжного ролика фирмы Гатес для Гранты 2310р. не дешовая деталька.
похоже ремень грм тоже перетянут , сегодня снимал крышку , показался сильно натянутом и на холостых нехороший звук был . ослабил немного - тихое урчание ))
опчем машина требует внимания и понимания
Сменили помпу - улюлюкать перестало, НО......
Всего 2 дня Сейчас опять на холодную также.
Кстати снятая помпа, при вращении за шкив, издавала звук как бы трения о резину
Можно ли поставить обычный ролик ГРМ на норму? Если можно то от чего и в какое отверстие нижнее или верхнее? Родной ролик шумит на холодную и при перегазовках
Здравствуйте уважаемые камрады, спецы и просто обычные юзеры.
Кто-то знает, что я тут в соседней ветке создавал тему про то, что на холодную шелестит (улюлюкает, грюкает) что-то в районе крышки ГРМ. С таким "дефектом" я прокатал уже 1000км.
сегодня решил посмотреть что творится под крышкой ГРМ. Снял её, а там стоит обычный натяжной ролик от ВАЗ2108. Ни о каком полуавтоматическом натяжителе ваще речи не идет. Это как вообще такое? На заводе запчастей чтоль не хватает или как? Я вообще немножко в шоке был, когда такую "оптимизацию" заметил.
Что-то мне показалось, что ремень ГРМ не то что не перетянут, а даже прослаблен. А когда завел двигатель - бедняга подшипник так заунывно запел свою песню - мне его жалко даже стало. Наружний ободок подшипника в смазке по окружности весь был: то ли выдавило, то ли вытекла - х.з.
Инженер по гарантии только завтра будет. Завтра к нему и поеду. Вот хочу узнать, в какой форме мне общаться с ним и с кого вообще общение начать?
Последний раз редактировалось nicolight; 29.10.2012 в 12:57.
от сервисменов слышал будто на норме втыковый двигун получился,а на стандарте не должно гнуть клапана при обрыве ремня!есть кому подтвердить или опровергнуть эту инфу
Комбинированный вид
