Двигатель "пыхтит" под нагрузкой

[AleNes]

Сообщение от Watson

Это скорее всего вибрация от включения вентилятора.Обороты при включении кондея на 1000 становятся?

Проверю сегодня вечером. Гул такой неприятный волнообразный, когда просто вентиль включается (без кондея) - такого нет.

[Watson]

Сообщение от AleNes

Проверю сегодня вечером. Гул такой неприятный волнообразный, когда просто вентиль включается (без кондея) - такого нет.

Ну причина может быть банальна - не разработался еще, машина совсем новая, в резонанс крыльчатка попадает + как не крути есть нагрузка. Такая ерунда бывает когда вентилятор врубается после долгого простоя, скажем после зимы - там грязь и пыль на лопастях, дисбаланс. У тебя еще если одновременно обороты просаживаются с законных 1000 скажем до 700-800 - не исключаю что такая картина будет - ищи в интернете точки масс гранты и протягивай, только без фанатизма. И начни с аккумулятора и провода на клеммах его. И потом посмотри что изменится - если поможет - то тогда по инструкциям из сети - зачистка, протяжка, обработка жиром для клемм.
Да, и вентилятор у тебя на простом прогреве должен включаться на 2 режима, на 100-101 включается малая скорость, потом на 102 включается вторая скорость, вот на второй тоже может быть гул. Он обычно если включился на 1 скорость, то и на 2 включится через секунд 20, первая скорость не охлаждает его, ну если на месте стоять. Видимо так как раз сделано специально чтобы полные обороты давать уже раскрутившемуся вентилятору. Это я только про вариант без включенного кондиционера/климата описал.

[Минотавр]

AleNes
Коплектация какая?
Один вентилятор или два?
У меня с кондеем, но вентилятор один, тоже вибрация присутствует

[Watson]

Сообщение от Daster434

а я бы начал с них раз двигатель у него колбасит.
по их виду будет понятно какая смесь подаётся в цилиндры
а то может свеча какая хандрит пока двигатель не нагреется вместе с ней!!!

Вот мне ни хрена не будет понятно по свечам с пробегом 200 км с моим стажем где-то под 700 тыс. км какие там смеси были в движке при таких симптомах а не при постоянном троении, если тебе до фига понятно - иди школу открывай, "гадание по кофейной гуще, дорого" и т.п.)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Минотавр

AleNes
Коплектация какая?
Один вентилятор или два?
У меня с кондеем, но вентилятор один, тоже вибрация присутствует

Там новая, должен быть один вентилятор, два вроде только раньше ставили, на оборванных недокомплектах стали снова ставить два?

[Daster434]

Сообщение от Watson

Вот мне ни хрена не будет понятно по свечам с пробегом 200 км с моим стажем где-то под 700 тыс. км какие там смеси были в движке при таких симптомах а не при постоянном троении, если тебе до фига понятно - иди школу открывай, "гадание по кофейной гуще, дорого" и т.п.)))

так на форуме не один же ты эти фото свечей увидишь.
ты не понимаешь - другие поймут.

[Минотавр]

Сообщение от Watson

Добавлено через 1 минуту
Там новая, должен быть один вентилятор, два вроде только раньше ставили, на оборванных недокомплектах стали снова ставить два?

Да вот тоже, не вкурсе...

[AleNes]

Сообщение от Минотавр

AleNes
Коплектация какая?
Один вентилятор или два?
У меня с кондеем, но вентилятор один, тоже вибрация присутствует

Лифтбек Люкс 2022 года. Движок 21127.
Скорее всего вентиль один, так как слышу только одну скорость.

[Watson]

Сообщение от Daster434

так на форуме не один же ты эти фото свечей увидишь.
ты не понимаешь - другие поймут.

Не увидишь. Если у него есть даже 16v свечник, то точно нет торксов. Ну и здравомыслящий человек не полезет туда, где он ничего не понимает, срывать метки. Я хз у кого вообще на энгельсовских свечах были сбиты зазор, причем с тех что на завод поставляется, ерунда совет, потеря времени и потом нервов с диллером "ой а че это вы тут лазили".

[муля]

Сообщение от AleNes

Фишка в том, что даже если стараюсь прибавить газку, то машина трогается рывками, то есть так: чуть нажал на педаль - рывок, отпустил - рывок. При прогреве до 60 проблема уходит. Возможно надо просто сильнее газу давать?)) Пока не понял систему.

Сообщение от муля

Так это продувка (адсорбер) так колбасит движок, клапан адсорбера открывается на продувку и смесь делается совсем бедная (евро 5 настройка), а двигатель ещё холодный, вот и рывками получается езда, при минимальных нажатиях на педаль газа. Лечение простое, надо сечение уменьшить в трубке адсорбера.

Сообщение от Минотавр

Не путайте человека. Клапан Не работает на холодном двиг. При открытии клапана, происходит Обогащение смеси,в дроссель попадают пары бензина...
Контроллер, управляя электромагнитным клапаном, осуществляет продувку адсорбера, после того как двигатель проработает заданный период времени с момента перехода на режим управления топливоподачей по замкнутому контуру (управляющий датчик кислорода должен быть прогрет до необходимой температуры).

Что такое "режим управления топливоподачей по замкнутому контуру" я не знаю.
Ещё как открывается он на непрогретом двигателе и паров бензина там с гулькин хрен, а запах не обогатит смесь никак, а открытие адсорбера при минимальных открытии дрос. заслонки даёт дёргания, тырчки. Проблема не новая, советы на форумах весты подложить резиновые сантех.колечки под разъём соединения трубки адсорбера, кто ставит на малую вентиляцию картерных газов клапан с иномарки и т.д. чтобы избавиться от клевков
Мне от этой дерготни "чуть нажал на педаль - рывок, отпустил - рывок" помогло выше мной сказанное. На первой гранте 13г. этого не было, на фл 20г. тырчки на маленькой скорости когда на газульку нажимаешь, особенно когда со двора зимой на непрогретой выезжаешь.

[Минотавр]

муля
С момента перехода на режим управления топливоподачей по замкнутому контуру
Это когда

(управляющий датчик кислорода должен быть прогрет до необходимой температуры).
А до тех пор, пока ДК1, Не прогрет, расчет подачи топлива (и открытие КПА) идёт по другому алгоритму (не учитывает показания ДК)