Воспроизвожу диалог двух профессиональных работников автосервиса,один слесарь,второй диагност.Насчёт тяжёлого зимнего пуска.Замечу,разговор идёт о пуске после -25 двух Калин,одна с Е-газом.
вчера в 23:14 (ссылка)
Наконец то хоть один появился
ну как ты думаешь,я близким фильтр что ли не поменяю??? ЕГ не проверил,гофру не смогли снять,она просто как труба железная... с буксира завелась,ДТОЖ на обе пробовал не помогает,крутят живо,но даже вспышки нет,просто маслают...
привет. ну а после прокрутки свечи выкручивал? сырые???
чуть чуть... как бы парок на них,мы и полный газ пробовали и чуть с приоткрытым дросселем и с закрытым и свечи сушили калили и аккум 2 раза меняли но завелись обе только с буксира...
ну сколько раз говорить, не ждите, пока отработает насос. сел в машину, включил фары сек на 10, выжал сцепление и сразу на старт. не надо накачивать давление насосом.
что это меняет?
не заливает сразу свечи
кто форсам сигнал то даёт свечи залить? ДТОЖ? так я его из дома тёплый выносил...
не в этом дело, то, что ты поставил ДТОЖ теплый, ты просто уменьшил количество подаваемого бензина, тогда как его наоборот нужно много( горят пары же, а не бензин. а в холод очень плохо испаряется. ты все это знаешь прекрасно) . когда ты сначала накачиваешь давление, а потом начинаешь крутить стартером, то свечи сразу заливает ( а если свечи ещё и хреновые, то ...) а когда ты давишь сразу на стартер, то сначала впрыскивается небольшое количество, а потом большое. к тому времени и искра пару раз проскочит хорошая.
педаль слетает ? ) там же прямой привод на вакумник - обучать тут только ногу владельца можно)
Линейный вид
