да я практически сразу и хотел, но терзали смутные сомнения и байки в духе "газ мотор высушит, клапана сожжёшь"
Фигня это все. У меня ГБО прошло уже 150+ тыс км, каждые 15-20 тыс км езжу менять фильтра. Бывает газ грязный, тогда надо чаще менять. Менял один раз редуктор (начал газ выбрасывать наружу) и вот пару дней назад газовый шланг. ВСЕ. По клапанам - 16кл мотор ходит на газу вечно если не крутить больше 3000км. 8кл нужно регулировать клапана каждые 12-13тыс и выставлять их строго ПО ВЕРХНЕМУ ДОПУСКУ. Выпускные конкретно убегают. Голова ходит до ремонта примерно 80-100тыс, после ремонта еще столько же, потом голову в мусорку. Но она себя окупит столько раз что денег просто не жалко. Поршневая на газу - живет практически вечно так как масло всегда чистое и детонация отсутствует совсем
Мозги iQ, форсунки dymco, редуктор вроде тот же, что у меня - tomasetto 09. В общем сказал, что можно поставит комплект за 50 тыщ, но смысла в нём не будет, т.к. не будет использоваться и половина потенциала. Я пока езжу, разницу в динамике не ощущаю. Возможно дешевизна может сказаться на надёжности, но меня заверили, что качество у всего оборудования одинаково высокое.
А смысл? Я первоначально тоже хотел бу. Спрашивал у газовиков, они первым делом спросили: вы этого человека хорошо знаете? Может оно вообще не рабочее. Стоимость оборудования + установка + настройка = выигрыш 1-2 тысячи. Ещё и гарантии не будет.
Комбинированный вид
