Altiplan0, в сильный мороз надо аккумулятор чуть прогревать, на пару минут дальний включать, тогда веселее крутит.
То, что дальний надо включать я знаю, но кто говорит на пару минут, кто на 10 секунд, я обычно включаю карлсона на 4 скорость, чтобы стекло не затянула и чтоб аккум в себя пришел)))
блин только отошел уже 7 страниц наколотили...
по теме моей печали. Кому интересно - читать отсюда
поставил аккум на зарядку , 14 часов заряжал, после установки показала сига: 13,2В , когда включил зажигание просело сразу до 12,3. Завелось как обычно, проехал туда обратно, вроде батарея заряд принимает. по окончанию поездки сига показала 12,93в. вроде как батарейка еще живая. придется приглядывать в морозы за ней.
PS По сути дела думаю был недозаряд, поэтому плотность ушла в минус и батарея почти умерла/замерзла. Возможно клема была не плотно одета (я скидывал аккум на второй транспорт, по некоторым причинам.)
Вообще какой идиот придумал зачем то дальний включать перед запуском, якобы чего то там разогревается. Бред полнейший! При запуске в мороз важен каждый ампер. А нагрузку перед запуском аккумулятор и так получает - работает бензонасос, дхо.
Линейный вид
