Бензин для Лада Гранта - Архив

[mikos]

Стоит первый комплект свечей, пробег 10.5 т.к, заправляюсь только 95 м Газпром и Лукойл(евро 5), свечи на вид чистые, никаких следов присутствия присадок на изоляторах нет. Не стоит рассказывать старые байки про 95 бензин, сейчас другое время. Просто заправляйтесь на хороших брендах или проверенных АЗС и не кидайтесь на дешевую цену.

[t.maas]

10 тысяч км. проездил на 92, решил попробовать 95 проехал на нем 600 км. Впечатления следующие: значительно уменьшились провалы в мощности двигателя при включении компрессора кондиционера, появилась нормальная тяга на низких оборотах, по разгону и динамике изменений не почувствовал, по экономии топлива тоже.

[Andrey422]

Сообщение от t.maas

10 тысяч км. проездил на 92, решил попробовать 95 проехал на нем 600 км. Впечатления следующие: значительно уменьшились провалы в мощности двигателя при включении компрессора кондиционера, появилась нормальная тяга на низких оборотах, по разгону и динамике изменений не почувствовал, по экономии топлива тоже.

А что тут удивительного? Двигатель изначально рассчитан на 95 бензин!!! Если бы Вы сказали что после перехода с 95 на 92 значительно улучшилось что-то, вот это было бы действительно удивительно!

[banzaich]

1. Надо понимать, что октановое число подбирается под степень сжатия.
и тут оно 95, хоть тресни.
2. Мысль о применении 92 и 98 взялась из не верно истолкованной сентенции:
"Допустимо использовать 92-98 бензин"
Допустимо потому, что мозги подстроятся под тип бензина....
Зажигание подвинут...
Однако постоянная езда на 92 рано или поздно приведет к проблемам связанным с детонацией и излишне поздним зажиганием, которое электроника будет выставлять для более менее нормального сгорания.
3. не следует забывать про допуски для бензинов.
т.е. 95 - не обязательно будет иметь октановое число ровно 95.
93-96 емнип.
и 92, в свою очередь - 90-93 емнип.
Получается, что при езде на 95 - мы гарантированно находимся в допустимой вилке, а в случае езды на 92 - можем больно попасть на октановое число 90, получить звон, дергание и все 33 удовольствия(не обязательно, но риск есть).
4. экономическая целесообразность применения 92 - плацебо.
На самом деле, в 90% случаев на 95 будет дешевле.

[John_Po]

banzaich, другими словами самое страшное это если при высокой компрессии ДВС нормы низкооктановое топливо будет самовоспламеняться от высокой компрессии не достигнув ВМТ. вот это для движка болезненно...

[banzaich]

John_Po, любое топливо самовозгарается от сжатия.
Всё правильно, именно октановое число указывает на величину степени сжатия для самовоспламенения.
Это самовоспламенение и есть детонация.
Возгуглив слово "детонация" - адекватный человек лить 92 передумает.

[John_Po]

Сообщение от banzaich

Возгуглив слово "детонация" - адекватный человек лить 92 передумает.

в стандарт можно, у него СЖ 9,5 если не ошибаюсь у ДВС и соответствует 92-му бензу.

[banzaich]

John_Po, не забывайте про допуски.
в реальности существует вилка октанового числа для сорта бензина
т.е. нет 100% гарантии, что 92 не будет детонировать при сж 9,5
при 9,0 даже 9,2 - не будет, а выше - есть вероятность возникновения детонации.
И потом повторюсь, при 95 будет ниже расход и в конечном итоге будет дешевле.
Да, кстати, всетаки контроллер прошит из расчета на 95 и если уж приперло 92 - надо бы перепрошиться.

Добавлено через 35 минут
добавлю официальные данные по грантомоторам
мотор 8кл с поршневой federal modul 21116i 90лс = сж 10,5
мотор 16кл с поршневой federal modul 21126i 98лс = сж 11
Идеальный 92ой можно пользовать с сж до 10
Идеального 92-го у нас нет.
Поэтому до 9,4....ну 9,6 с натягом и рисками.
Поэтому только 95.
Иначе детонация неизбежна.

[Epidemic]

Сообщение от banzaich

Получается, что при езде на 95 - мы гарантированно находимся в допустимой вилке, а в случае езды на 92 - можем больно попасть на октановое число 90, получить звон, дергание и все 33 удовольствия(не обязательно, но риск есть).

У меня на даче соседний домик сняла молодая семья. Глава семьи тоже передвигается на Гранте, как меня увидел, сразу давай тереть по поводу Гранты, спрашивать, мол то да се. Про бензин спросил, типа лью какой. Разумеется 95, а вот он льет 92, говорит, что пальчики-то позвякивают, особенно когда на дачу едет со всей семьей (он жена и две дочки) в горку. Собирается прошивку менять под 92, чтобы лучше было. Только вот я не вижу смысла. Прошивка стоит 2 тысячи рублей, эти две тысячи не окупятся нифига, на 92 все равно будет дороже ездить, степень сжатия-то не изменить прошивкой. Я вот буквально пару дней назад замерял расход по городу, простоял 20 минут в пробке и 8км по трассе проехал (из 58км) под итог получил расход 6.7 литра, при том, что очень динамично езжу.
Видео о расходе выложу в топик про расход топлива на механике.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от John_Po

в стандарт можно, у него СЖ 9,5 если не ошибаюсь у ДВС и соответствует 92-му бензу.

В стандарт - да. У нас у одиннадцатой тот же восьмиклапанник, одно время лили 92 топливо (на фирме давали на халяву). В принципе звона не было, динамика особо не изменилась, расход только чуток подрос. Сейчас опять 95 льем в нее.

[Ярослав02]

Сообщение от banzaich

2. Мысль о применении 92 и 98 взялась из не верно истолкованной сентенции:
"Допустимо использовать 92-98 бензин"

По Гранте нет такой сентенции. В инструкции написано - "рекомендован" 95-й и всё.
92-й не для Гранты(с 21116 мотором).
Да, есть возможность коррекции УОЗ по сигналу датчика детонации. Но как полуаварийный режим, не больше.

Сообщение от banzaich

3. не следует забывать про допуски для бензинов.
т.е. 95 - не обязательно будет иметь октановое число ровно 95.
93-96 емнип.
и 92, в свою очередь - 90-93 емнип.

Нет. Стандарт чётко указывает октановое число как "НЕ МЕНЬШЕ" 92 и 95.
http://mnpz.by/index.php?lang=ru&kp=products&artid=3
Всё, что меньше 92 и 95 по исследовательскому методу и 82.5(83 по некоторым стандартам) и 85, соответственно, по моторному методу, некондиция.
Практика проверок показывает что в фирменных сетях октановое число как правило соответствует требуемому, а часто и превышает их, причём иногда - значительно.
Мои личные наблюдения за моторным октановым числом по паспортам бензина говорит что встречаются бензины с ОЧМ 85.0-86.7(95-й) и 83-84.5(92-й).

ПС. Да, ещё. Мой личный опыт говорит что если октановое число немножко ниже предъявляемых к мотору 21116 требований, то мотор молчит(не детонирует), то бишь вполне сносно переваривает такое топливо. Например когда я мешал 92-й и 95-й.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от banzaich

Это самовоспламенение и есть детонация.

Неправильно !
Самовоспламенение это дизель ! И возможно оно при степени сжатия гораздо больше бензинового.
Поэтому на дизелях вообще нет системы зажигания, а момент зажигания смеси в свою очередь регулируется моментом впрыска топлива в рабочий объём.
Детонация же, которая как и нормальное горение тоже вызывается искрой свечи, есть неправильное горение смеси, при котором скорость распространения фронта пламени на порядки ! выше нормальной - от того и называется ДЕТОНАЦИЯ, то есть взрыв. То, что не верно называют "звоном пальцев", и есть детонационные взрывы в цилиндрах.
Вы вот советуете "загуглить" другим, а между тем вам самому не мешало бы знать что такое детонация