Полтергейст с мотором

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Не понятен замысел заводской, если что то пошло не так, то сразу на самые важные провода в авто всё потечёт.

У меня, повторюсь, не текло на провода. Косы и разъёмы были сухими. В сочетании с полностью мокрой стенкой с одной стороны ЭБУ и мокрым матом шумоизоляции с другой. ЭЬУ оказался как-бы в мокром компрессе. И в силу его полной негерметичности и активной мокроты вокруг, влага сконденсилась и внутри коробки ЭБУ.
Почти уверен - просто наблюдай за чистотой сливного отверстия и тебя минует чаша сия.

Сообщение от www-shurik

Нельзя какое то дублирующее отверстие там сделать повыше. По логике оно без воды полностью не забьётся. Но если вдруг чего, то хотя бы понимать откуда побежит и куда.

Посерёдке коробки воздухопритока, между дворниками под решёткой, есть ещё одно сливное. До вчера я не знал о его существовании. У него есть маленькая резиновая сливная пипетка. Она у меня была забита мулом. Возможно, её тоже надо чистить, чтобы не залило. Но я всё-же склоняюсь к тому, что вода шла в салон через печку, а не через проводку. У меня затопило салон, я вынул с пола несколько литров ! воды, что ОЧЕНЬ много, и если бы эта вода шла через проводку, то там бы залило нахрен и обе косы, идущие к ЭБУ, и сам ЭБУ. Чего совершенно не наблюдалось.

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

В сочетании с полностью мокрой стенкой с одной стороны ЭБУ и мокрым матом шумоизоляции с другой. ЭЬУ оказался как-бы в мокром компрессе. И в силу его полной негерметичности и активной мокроты вокруг, влага сконденсилась и внутри коробки ЭБУ.

У меня намокли маты сзади (за водительским).
Тут есть ещё один путь снизу. Не знаю почему там есть прямой путь (ОД заглушки забыл вернуть на место или с завода так задумано, я не стал особо допытываться), но если ездить по глубоким лужам, можно легко намочить заводской мат под ковровым.
Я дважды сушил за всё время и заменил потом на войлок.

А там дальше достаточно оставить авто на жаре для высыхания, чтобы всё покрылось конденсатом. Это более логичное объяснение тогда - вода из матов высохла и конденсат попал в ЭБУ.

Добавлено через 8 минут
Касаемо самих отверстий: они ближе к порогу где то у сидений, потом если туда просунуть провод (я просовывал датчик температуры воздуха от моего БК), то он в отверстие вышел круглое блие к месту крепления пыльника двигателя.

С улицы края завальцованы так, что заглушку надо прям какую то специальную. Но там возможно вентиляция полостей так и задума.

А вот из салона края более резкие, но кто мог снимать ковровое, чтоб стырить заглушки? Так я и не понял нужны они там вообще или нет.

Если не ошибаюсь вот это

фото

[свернуть]

Добавлено через 11 минут
Фото предыдущее моё - т.е. там точно отверстие есть.

А вот дальше поискал чужие темы.
Фото взял из темы по устранению конденсата на полу. Судя по фоту отверстия заделывал сам автор записи.
https://www.drive2.ru/l/460454305187497729/

фото

[свернуть]

По моему как раз в одно из отверстия просовывал датчик на улицу.
При неудачном стечении обстоятельств, можно намочить ковровое.
Вода по логике не будет подниматься сама(просто от мокрой дороги), надо именно ходом по лужам.

Получается то, что ЭБУ под ковром только хуже, если он не герметичен.

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Получается то, что ЭБУ под ковром только хуже, если он не герметичен.

Да, я уже думал его куда-нить подвесить, чтобы он как-бы висел в воздухе и не был в тесном зажатом пространстве, которое если приходит вода, то превращается во влажный компресс для него.

Вот такой вот он капризный, этот ЭБУ, подавай ему сухость для надёжной работы. А во влаге может сбоить.
Кстати, я спрашивал у ремонтника в сервис-центре - Как может влиять вода на низковольтную электрику, ведь напряжение работы электроники слишком мало, чтобы там коротило ? Он грит - вода даже на низком напряжении не является диэлектриком и при попадании на соседние контакты может менять схемное сопротивление между ними, что и приводит к непредсказуемому поведению схемы в целом.