Авторевю о Гранте

[Durable Carburetor]

Сообщение от Муфта

Я вот, например, вполне согласен на удешевление старших комплектаций за счет практичных некрашеных бамперов и зеркал заднего вида, и датчик дождя и света со встроенным нафигатором мне не нужны. А кого-то без бамперов в цвет кузова просто корежит

Насчёт этого согласен, в первую очередь должна быть практичность и возможность выбора. Когда ставил машину на учёт, подошёл мужик -тоже Гранту купил. И с завистью стал смотреть на некрашенные бамперы, которые очень подходят к тёмно-вишневой машине. А когда узнал про разницу в цене(у него 297+допы), то похоже расстроился.
А по поводу журналов- в последнее время почему-то мало внимания журналисты уделяют эксплуатационной стороне авто и даже, если вы заметили- всё реже появляется фото подкапотного пространства, днища, элементов подвески. Но зачем-то много места уделяют магнитолам, экранам и т.д.- тому, что вообще не важно в данном контексте.

[Муфта]

Воистину! Просто все больше владельцев а/м в этом не разбираются, да разбираться не хотят. Гордая фраза "Капот открывал, только чтоб омывайку залить!" становится классической. Новая генерация журналистов - на на 90% из этого поколения,к тому же зачем они будут писать то, что неинтересно потенциальной аудитории? Ну и автопроизводители/дилеры активно эту тенденцию поддерживают, не без того.
Так что такая тематика уходит в инет постепенно, на блоги и форумы.

[xmanpsk]

Прочитав отзывы авторевюшников о Гранте я сделал для себя вывод, что их мнение о бюджетных автомобилях мне более не интересно.

[wovan]

Сообщение от Муфта

Просто все больше владельцев а/м в этом не разбираются, да разбираться не хотят.

так и техника все сложней и сложней становится и в гараже у себя уже многое не получится сделать
и изначально проектируется на 3-5 лет эксплуатации без запаса прочности то есть по сути одноразовый товар ))

[Муфта]

Сообщение от wovan

так и техника все сложней и сложней становится и в гараже у себя уже многое не получится сделать
и изначально проектируется на 3-5 лет эксплуатации без запаса прочности то есть по сути одноразовый товар ))

Ну никто ж не просит рассматривать подобным образом Крайслер 3000.
Ну а ту же Гранту - почему нет? Да и Солярис с Рио недалеко ушли.
Да и то... Я порой искренне удивляюсь, то можно сделать и с чем в гаражах

[wovan]

с одной стороны хотите что бы всем нормам безопасности , евро 4 , машина соответствовала а с другой что бы в гараже починять ))) так не бывает

[Муфта]

Бывает. Починяли, починяем и будем починять. "Гранта", с ее Евро-4, тому наглядный пример. Равно как и "Ларгус", он же "Логан", он же "Дачия", он же Гога, он же Жора...
Зайдите на книжный развал: куча мануалов по самостоятельному ремонту авто от Шансов/Авео до БМВ.
Элементы подвески, амортизаторы, двигатель и навесное оборудование, колодки и тормозные шланги, ремни - все это вполне чинится и меняется в гаражных условиях - ну набор инструментов чуть побольше, чем у любителей, плюс пресс и т. п.

[wovan]

Сообщение от Муфта

вполне чинится и меняется в гаражных условиях - ну набор инструментов чуть побольше, чем у любителей, плюс пресс и т. п.

это уже гаражная мастерская а не гараж простова хозяина авто , чем так уж кардинально она отличается от СТО ? видел в гаражах даже подьемник впихнутый )))

[bimulyk]

Сообщение от wovan

это уже гаражная мастерская а не гараж простова хозяина авто , чем так уж кардинально она отличается от СТО ? видел в гаражах даже подьемник впихнутый )))

Ну тогда впихиваем в гараж развал-схождение, тормозной стенд и покрасочную камеру, вуаля - в гараже можно ремонтировать всю машину целиком!

[Муфта]

[QUOTE=wovan;129967]это уже гаражная мастерская а не гараж простова хозяина авто , чем так уж кардинально она отличается от СТО ? видел в гаражах даже подьемник впихнутый )))[/QUOT

Ценой