Приветствую всех! Эбу гранта стандарт 11183-1411020-62 прошивка I444GI04. Поддерживает ли этот ЭБУ управление кондиционера, интересует возможнность подключение к контактам D3,В2, для поднятия оборотов Х.Х. На эбу нормы описание контактов нашел, там поддержка есть, а описание на эбу стандарт не нашел нигде. Может кто ставил кондер на стандарт и подключал к этим контактам?
да у них последние 2 цифры другие и описания для стандарта с 82л.с нет нигде. Поэтому есть вероятность отсутствия каких нибудь элементов т.е отсутствие поддержки Кондера.
Раз 50 им пользовался-всегда успешно. спец выступы на корпусах реле для него и сделаны- их видно на моих фотках на релюшках в левом ряду.
если пальцы аки пасатижи то на зачем оно надо и так выташишь если же нет.... я лично выковыривал шлицевой отверткой
Добавлено через 11 минут
а в тему заглянул вчера так как глюканула машина и аккурат после дождя, как говорится откуда не ждали.... машине третий год и я был свято уверен что на моей гранте 2013 года выпуска косяк с протеканием воды через жгут была устранена так как с моторном отсеке стоит солидная резинка и вот на третий год получаем ЭБУ в воде, в кошмарном сне не приснится. Включаю зажигание сразу заработал вентилятор так сяк крутил ни как пока не сгорел предохраниль ф1 и обороты подскочили до максимума отодвигаю шумку и вот он ЭБУ родимый весь в каплях дождя. Вскрыл протер вроде микросхемы целы, на всякий случай заменил датчик температуры . Поворачиваю ключ зажигания .... и опа мигает машинка наш расчудесный иммо по звуку определяю нет связи между ним и ЭБУ ( два писка) Пью пиво иду спать. Утором скидываю клемму - жду пару минут включаю зажигание слышу зап бензонасос уже радует кручу стартер завелась все ок только чек горит записываюсь на диагностику попутно даю машине газу на трассе чек гаснет диагностика побоку (косарь не лишний в кармане) больше гранту не куплю и весту не куплю уж лучше японское ...
Добавлено через 26 минут
По факту получается влага в фишке жгута проводов подходящих к ЭБУ давала коротыш слава богу все обошлось заменой предохранителя ну неужели нельзя сделать провода на десять сантимов длиннее и убрать эбу подальше от воды, Сталина на них нет враги, народа натуральные
Последний раз редактировалось destin; 13.07.2015 в 09:18.
Причина: полумат и орфография - поправил
Они ж не знают про капилляры. Жгут хоть в восемь слоев изолентой обмотай, водичка меж проводов просочится. Они не враги. Они дураки. Никак нельзя одну беду российскую другой сверху закатать. Нет товарища Сталина.
Водичка..... даааа, в последнее время участились случаи с попаданием влаги в ЭБУ, приходиться пропаивать переходы в плате и примерно в каждой второй чистить ИММО, мусор прописывается.
trek, Kot 01,
Так предложили бы какое другое решение этого вопроса.
__________________ "Совершенство в разработке достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда когда нечего убрать." Антуан де Сент-Экзюпери Q&A
Q. Вобщем все работает , но не запускается двигатель!
A. Так не бывает. Если ВСЕ работает, то и двигатель запустится. Если не запускается, значит что-то не работает.
Надо просто полить из шланга в нишу за моторным щитом и поглядеть, куда течёт.
Так то под капотом у моей гранты всегда сухо, иногда в дождливые дни при езде по лужам генератор цепляет воду, от него след на утеплителе штатном на капоте - "дорожка грязи" и всё.
Но пока не было, чтобы на косу вода текла. Вероятно это из слива, если он листьями и т.п. мусором забьётся.
Линейный вид
