Оно нам надо? Архив

[Slavent154]

Сообщение от Star

Дела плохи?

Далеко не у всех владельцев дорогих иномарок дела хороши и это известный факт.

[BVM2011]

Сообщение от Slavent154

Далеко не у всех владельцев дорогих иномарок дела хороши и это известный факт

Так же у владельцев Грант, не так всё просто . Нижновг ник посмотри

[lis@ndrew]

Машина должна быть в перву очередь по средствам, и отвечать потребностям владельца. На данный момент для меня лично гранта оптимальное сочетание цены и потребительских качеств. Что буду брать следующим тоже знаю. Увы, это будет на ВАЗ, и мне искренне жаль... Не ВАЗ не потому, что не устраивает или ино хочу, а потому, что нету у ВАЗа нормального микроавтобуса с полным приводом и салоном позволяющим не меняя полоджения передних сидений организовать сзади полуторную кровать (160 на 210 см). Только поэтому мой выбор пал на пруль. Если за то время, пока я зрею финансово АвтоВАЗ что-то подобное выпустит и ценник будет разумным, с радостью возьму отечественную машину.

[zver]

Сообщение от BVM2011

Так же у владельцев Грант, не так всё просто . Нижновг ник посмотри

Ну а чего его смотреть. Парень явно нерассчитал силы. Взял год назад Норму с акпп с допами за 407 тыс. Мне люкс с допами встал в 399. И кредита еще 300 штук вроде ему платить. Так что он не показатель.

Добавлено через 2 минуты
ИМХО для меня стоимость авто должна укладываться в диапазон от 6 месяцев до 1 года моего дохода (доход остальных членов сознательно не учитываю). Таким образом как бы могу смотреть в диапазоне от 360 до 900 тыс, но жаба срабатывает уже на планке в 600 тыс. Да и то те что укладываются в эту сумм ну никак не отрабатывают этих денег.

[BVM2011]

Сообщение от zver

Парень явно нерассчитал силы.

так это всех касается, ино/автоваз/бюджетино ....
Чо говорить что на ино потянул и заглох, много людей продают Калины/Гранты, потомучто денег нет

[Mike29]

Сообщение от Epidemic

У нас на форуме есть много людей, у которых при необходимости есть бюджет на машину тысяч за 700, но не все считают нужным тратить на машину свыше полумиллиона.

Положи 700 тысяч рублей (сумма, попадающая под гарантии государственного страхования банковских вкладов) просто в банк на депозит, и то через год будет +10%. 10% от 700 тысяч - это немного, конечно, всего лишь 70 т.р. за год. К тому ж, как иные любят "высчитывать", инфляция и все такое приводят к тому, что фактическая покупательская способность 770 т.р. через год ниже, чем покупательская способность 700 т.р. в данный момент. И вообще, многие скажут, "жить надо здесь и сейчас, потому что будущее неопределено, а вдруг завтра кирпич на голову упадет, и все, на два метра под землю?"
В общем, это достаточно справедливые резоны - именно поэтому в расчетах окупаемости инвестиционных проектов применяют коэффициенты дисконтирования, которые позволяют учесть падение покупательской способности денег.
Но! Если альтернативный вариант использования 700 т.р. - это купить машину за 700 тысяч себе под задницу, то через год будет не +10% от этих 700 тысяч, а -20%. При все той же самой пресловутой инфляции.
Что эффективнее - плюс 10% на вложенные средства или минус 20%?
Леговой автомобиль как потребительский товар ничем принципиально не отличается от мебели, бытовой техники и т.п. потребительских промтоваров. Если человек проживает, скажем, один на малогабаритной жилплощади, зачем ему непременно самый дорогой двухметровый холодильник? Если у него все равно нет времени изо дня в день часами напролет смотреть худ. фильмы с 3D спецэффектами в блю-рей качестве, зачем ему самый дорогой и навороченный смарт-ТВ? Вот и с машиной все то же самое: если ВАЗ полностью закрывает потребность в транспорте, зачем покупать очень дорогой, но фактически избыточно функциональный Мерседес? А невостребованный излишек денег пускай накапливается в банке.

[Slavent154]

Сообщение от BVM2011

Так же у владельцев Грант

Вот только есть маленько НО, владельцы Грант не понтуются, как иномарочники, показывая свою "состоятельность" и не учат жить владельцев других марок.

[Электрик]

Сообщение от lis@ndrew

Машина должна быть в перву очередь по средствам, и отвечать потребностям владельца. На данный момент для меня лично гранта оптимальное сочетание цены и потребительских качеств.
Если за то время, пока я зрею финансово, АвтоВАЗ что-то выпустит и ценник будет разумным, с радостью возьму отечественную машину.

Дела совсем не плохи, жилье есть с запасом, но пришло осознание даром потраченных денег. Почему обязательно следующую машину надо брать дороже, мощнее, больше? Так можно и до автобуса дойти (купить автобус и ездить, как все). Мне, например, очень нравится и подходит Смарт, но сдерживает отсутствие сервиса в моем маленьком городе.
Ну, а ВАЗ даже не собирается выпускать полноприводный Ларгус.

[lis@ndrew]

Электрик, ларгус не мой вариант совершенно, я его и не рассматривал никогда. Я имел в виду ниссан серену. Если грамотно ее приобрести, то это море плюсов:
1. Путешествие в японию с женой и дочкой
2. Приобретения там нового автомобиля (из салона)
3. Морское путешествие на пароме до Владика
4. Автопутешествие из владика до удмуртии, с заездом на Байкал и Алтай
При должном уровне подготовки это реально, это интересно, это дает желаемый результат (в плане приобретения автомобиля) и море позитивных эмоций.

[BVM2011]

Сообщение от Slavent154

владельцы Грант не понтуются, как иномарочники

а кто пантуется? Насколько вижу только грантаводы пантуются почемуто, что им сделали плохого?