Подскажите, у кого какие H4 стоят?
Одни советуют Philips, другие Koito, третьи вообще Osram....
Буду благодарен за ответы.
А что именно не устраивает в штатных?
Штатные там вроде филипсы или осрам.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Вот и вопрос! Штатные вполне хороши. Что в них не нравилось?
"Перекалки" типа Osram night breaker светят на все деньги, но ресурс у них примерно половина от штатных и последнюю треть наработки они светят уже как новые штатные. Когда я много ездил по неосвещеным дорогам, использовал их. Когда стал жить в большом освещенном городе, перешел на филипс премиум. Светит нормально, стоит недорого.
Лонглайфы имеет смысл ставить только если замена ламп как то вопиюще сложна. Светят они похуже стандарта, а стоят вдвое дороже.
А от ПТФ в условиях нормальной видимости и нормальных скоростей вред один. Бешаная засветка под носом нужна только ямы объезжать. Ну и реально в тумане или в сильный снегопад себя обозначить да нижнюю подсветку сотворить.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Прошу прощения, совсем недавно стал счастливым обладателем Гранта Лифтбек. Хотелось бы знать, как долго не мутнеет пластик головных фар? И как часто приходится его полировать? Прошу сильно не пинать, т.к. до этого была 105-я Волга, там была оптика Бош, стекло.
Прошу прощения, совсем недавно стал счастливым обладателем Гранта Лифтбек. Хотелось бы знать, как долго не мутнеет пластик головных фар? И как часто приходится его полировать? Прошу сильно не пинать, т.к. до этого была 105-я Волга, там была оптика Бош, стекло.
Если не будешь ездить без нужды с ближним светом - лет 5-7 не потребуют внимания, кроме покрытий восковых, даже на трассе...
Комбинированный вид
