Проблемы с тормозами

[www-shurik]

О причине тяжело судить, но под капотом было пекло, если Твпуска более 100 градусов. Я у себя +75С Твпуска как то видел всего один раз. Не знаю как нагрев ВУТ может сказаться на его работе.

Разряжение от работы ДВС я так понимаю создаётся постоянно, оно вроде как не может просто взять и пропасть без заглыхания ДВС.

[HUNT]

www-shurik, ну я списываю все на жару под капотом плюс неадекватное поведение генератора... Ибо напруга ниже 13в на работающем движке это мало... Дак самое что интересное... Три раза по метру и нет тормозов... Стоит проехать с небольшим ускорением и есть тормоза...

[BigKot]

Сообщение от HUNT

www-shurik, ну я списываю все на жару под капотом плюс неадекватное поведение генератора... Ибо напруга ниже 13в на работающем движке это мало... Дак самое что интересное... Три раза по метру и нет тормозов... Стоит проехать с небольшим ускорением и есть тормоза...

Может клапан перепускной подклинивал (на шланге от коллектора к ВУТ).
А при описанных выше условия показания напряжения в сети - это норма!
Штатная проводка и опрессовка наконечников - оставляет желать лучшего.
Нагреваются как провода (и так часто как мышиные хвостики), так и контакты в разъёмах, растёт сопротивление цепи, отсюда и просадка. Если померить на гене или аккумуляторе в этот момент, то наверняка там будет порядка 14В. У меня аналогичная картина. Недавно нашёл падение 0.2В на коротком проводе с минусовой клеммы АКБ на кузов - один наконечник плохо контачил, провод даже грелся и жилы цвет поменяли. Сделал другой хвост из 25мм2 и оконцевал наконечниками ТМЛ - всё норм. Даже на приборке на эти 0.2В минимальное напряжение в пробках и в жару стало выше.

[HUNT]

BigKot, про напругу в сети это уже другая история... Надо думать что с тормозами случилось.. Все обслуживание провожу сам... Меняется все вовремя по регламенту ... Вакуумную разводку смотрел вроде все нормально ,все на месте...

[BigKot]

BigKot, про напругу в сети это уже другая история... Надо думать что с тормозами случилось.. Все обслуживание провожу сам... Меняется все вовремя по регламенту ... Вакуумную разводку смотрел вроде все нормально ,все на месте...

Если клапан внутри подклинивал(а что ещё то может?), то визуально и не увидеть. Попробовать заменить клапан, а возможно и шланг - это самое простое и доступное.

[www-shurik]

Может материал клапана сильно подвержен тепловому расширению.

Плюс катализатор без движения очень сильно греется и всё это со стороны моторного щита.

[HUNT]

www-shurik, гляну Сеня... Пока не брался ... Мож чо и перелаю если возможно такое..

[plus]

Подскажите причину щелчков в тормозной системе. Точное место не могу определить. происходит единичный щелчок при нажатии на тормоз. В основном в начале движения. Разбирал задние барабаны и заменил цилиндры тормозные - не помогло. Снимал передние колодки, смазывал направляющие - не помогло. Щелчок происходит в начале нажатия. На педаль никак не передается. Тоесть педаль не проваливается, и удара на нее нет.

[H.A.J.]

Подскажите причину щелчков в тормозной системе.

-- возможно сдвигаются передние тормозные колодки - вперед или назад.

-- в тормозных колодках (тема), вроде такое встречалось.

[www-shurik]

Сообщение от plus

Подскажите причину щелчков в тормозной системе. Точное место не могу определить. происходит единичный щелчок при нажатии на тормоз. В основном в начале движения. Разбирал задние барабаны и заменил цилиндры тормозные - не помогло. Снимал передние колодки, смазывал направляющие - не помогло. Щелчок происходит в начале нажатия. На педаль никак не передается. Тоесть педаль не проваливается, и удара на нее нет.

У Вас машина без АБС?
Если да, то может колдун щёлкает

Добавлено через 4 минуты
Сегодня решил поглядеть из-за чего у меня заднее правое перетормаживает (его я уже давно смотрел, но тогда почему то не сообразил, что надо левое было глянуть - просто думал барабан ржавый или т.п.).
Эффект крайне слабы и не беспокоил.

И вот сегодня руки дошли до левого. Оказалось закусило цилиндр. Я зажал одну колодку и нажал на тормоз, отошла вторая. Ну думаю мало ли. А когда стал гядеть пыльник, то из него тормозуха вытекла (как раз из под закусившей стороны) - походу рабочий цилиндирик поржавел уже давно вот и вся причина. Этой ржавчины в паре с колдуном хватало, чтобы просто не работал одна колодка как надо. Т.к. поерзал палец, не чего делать не стал, так вс собрал, потом разберусь...