Моя гранта ЛИФТ АТ КОРИАНДР 72 квт.

[Гранта ФЛ]

Сообщение от Lexa68

Согласен))) , отвык уже... Было дело, когда словом "кондёр" называли и конденсатор и кондиционер... Это потом я "узнал, что кондиционер это" кондей "))))

А так да, "компенсатор" на фары было б не плохо , что б сам "выбирал лишний зазор" в зависимости от загрузки тс))). одна беда только - оно есть уже под видом автокорректора)))

З.ы.
Честно говоря, я немного погугля, и не найдя... Решил, что Гранта ФЛ прикололся просто))) .

Добавлено через 6 минут
А так уже два раза поднимал фары. Последний раз сделал не по инструкции. Т.е. Я могу только поднять фары от нормально отрегулированного положения. Ну я так думал... Потом случайно выяснилось, что если крутилку чуть вытянуть, что б за ограничитель не цеплялась, то можно опустить ещё)) .
Вообще интересно, на Оке стоял гидрокорректор , за 8 лет ни разу не подвёл и фары не опускались.
А вот у бати на 2105 просто вытекла жидкость лет за 15...

Конечно если качественно исполнен гидрокорректор , то он и будет работать, а если не герметично , или из изменяющих геометрию компонентов , то извините он работать будет только на самоопускание.

[Volgagranta]

Блин, я как дурак, мозг ломал, гугля, что за зверь...

Надо было не гуглить, а включать инженерное воображение. Электрокомпенсаторы работают не на масле, а от электричества, т.е. вместо давления масла, действует маленький электромоторчик на стронциевых аккумуляторах с эксцентриком на валу. Включение и регулировка числа оборотов в минуту осуществляется ЭБУ по вай-фаю. Новая разработка, из-за которой мировая закулиса сняла Чубайса с Роснано, ведь это даст возможность России совершить качественный скачок, рывок, а в дальнейшем вообще прыжок. Так-то вот...

[Гранта ФЛ]

Сообщение от Lexa68

Блин, я как дурак, мозг ломал, гугля, что за зверь...
Спасибо yuri_9, "наставил" на путь истинный)))
Мужики, гидрокорректор фар это называется! Гидрокомпенсаторы в гбц.

Извини леха за перенапряг. Конечно гидрокорректор.

[Watson]

Сообщение от Lexa68

Блин, я как дурак, мозг ломал, гугля, что за зверь...
Спасибо yuri_9, "наставил" на путь истинный)))
Мужики, гидрокорректор фар это называется! Гидрокомпенсаторы в гбц.

Ха, я тоже думаю что за хрень, придумали какой-то новый изврат)))) Я правда гуглить не стал, головой понимал что на ваз только какой-то колхоз сумрачного гения в таком виде может существовать)))

[yuri_9]

Будем ждать отчета! Скорее всего замена. Про 30 минут - не успеют. Там АБС и аккумулятор мешается. У меня тоже левая фара упала, а ехать к ним не хочу. Ищу электрические.

[пессимист]

Я тоже попался, думаю как так, сижу постоянно на технических форумах, а о таком не слыхал.

[Гранта ФЛ]

Краткий отчётик: сегодня одолел первую тысячу километров( 1027) ЛАДОЙ доволен , особенно лифтом , у меня лифт уже второй, после хонды 5Д сивик и больше про другие не хочется думать, разве что электричка доступная сейчас в кузове ХЕТЧ. Я уже ВАЗУ ижевскому советую из весты седан сделать ЛИФТ практически не меняя геометрию, как сделал фольц из ПОЛО. Посетил сегодня отзывную кампанию , прям смех , поменяли саму крутилку гидрокорректора фар , сейчас десять фиксированных положений пять против часовой от центра м пять по часовой от центра , вся процедура заняла с оформлением и ожиданием приёмки всего 25 минут . Пока работает и вверх и вниз . Ну что по двум месяцам владения , заводится и в мороз нормально, едет нормально , средний расход с повышением средней скорости уменьшается уже 9,5 литров , к автомату привык , как мне кажется. С большими колёсами хоть машина прилично смотрится , да и клиренс побольше , кособокость задняя ушла , скорее всего у лифта очень жесткий кузов и учитывает все неровности гаража , на ровной площадке кузов ровно стоит относительно задних и передних колёс. Жду потепления , тогда займусь установкой и парктроников и чехлов и подлокотника. А вот защиту , ставить не буду , пусть коробка охлаждается , да и осторожней ездить её отсутствие обязывает. Эта машина однозначно не для плохих дорог. В салоне уточнил , есть ли у них гранты 21 года выпуска подтвердили что только вчера пришли , одна уже в салоне, так что мои предположения пока увы остались предположениями , что гранты с нового года готовят к постановке на логановскую платформу , скорее всего логан готовят под новую Дачию. Посидел в салоне Весты , весьма просторно , правда подлокотник фраерский не сдвижной и рулёжка с него ИСКЛЮЧЕНА. Есть и НИВА-тревел у нас -образец , изменения только во внешнем облике, внутри один в один разница в цене 20 000 рублей+, возможно за 4-ёх наружных скоб для транспортировки всего и вся и изменённой решётки радиатора с фарами., но движок до 140 км в час под горку и пригнувшись это нонсенс и конечно при широком автомобиле под 180 см колея 145 см просто на дороге уродует автомобиль, параметры старушки , не переделаешь.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Lexa68

Да это понятно, но ро гарантии электро, навряд ли поставят (удобная штука, на матизке стоял). А покупать за +/- 3000... Я пас...

Тоже интересно один завод на МИ-ДО жужжали моторчики , а тут древнюю гидравлику ставят, которая себя ещё с древних жигулей и нив показала скверно. В весте хоть электро ? или так всё и унаследуют изделия несгибаемого поставщика, как и поставщика задних БТ

[Гранта ФЛ]

Разорился сегодня на пятак со скидками в маслянном магазине. Купил ЭДЖ 5 литров 4+1 , литр рекомендованного красного нисан в АТ и фильтр масляный ,после пробега 5 000 км поменяю в движке и наверняка долью в коробок, вряд ли с завода по МАХ льют. А пробег пока 1500 км спустя почти 4 месяца, полёт нормальный , скоро начну устанавливать чехлы , подлокотник, и модернизировать пространство у ног с ковриками ....

[coronamark2]

Ну, можно и так...

[Neibot]

Ну не нравится - больше отзывов тут в комментах: https://www.youtube.com/watch?v=deu1OfG2jks
Есть упоминания 500+ тыкм.

ЗЫ на видео ремонтируют последствия подшипника на пробеге за 200.
Машина 2013 года.

Добавлено через 8 минут
Пишут что проблемные подшипники были только в первые годы.
https://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf414.html

коробка JF414 спроектирована Джатко по техзаданию ВАЗа чтобы быть "неубиваемой" и пережить сам автомобиль. Типичный случай перестраховки, когда среди покупателей распространен миф о «недолговечности автомата». Конструкция "железа" этой коробки была максимально упрощена по туристическому принципу: "ничего лишнего", но в первый год обкатки проявились "детские болезни" этого автомата:
Мастера жаловались первые годы на игольчатый подшипник между ступицей насоса и пакетом High, который из-за конструктивных недоработок зажимал до полного разрушения. Размер подшипника может варьироваться по толщине - (41.5 x 59 x 3.58). Эту проблему за первые годы обкатки успешно решили.

И да, бегло пробежавшись по отчётам с драйва - самая свежая машина с такой проблемой была 2014 года.

Добавлено через 6 минут
Если подумать - я вообще не могу назвать никакую коробку в нынешнем масс-сегменте (из того, что есть в продаже нового), которая была бы надежнее чем эта джатка.