"Плавающие" обороты холостого хода

[Андрей_Пермь]

Сообщение от GORN

Надо ли глушить неиспользуемые патрубки на впускном ресивере на Гранте? Причина плавающих обортов на Калине: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35611 И на Приоре: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=35048

дак потыкались бы в них, они запаяны наглухо. тыкал иголочкой туда, дырок там нет!

Плавание холостого хода из-за Е-газа. Обороты ХХ регулируются всей заслонкой, у заслонки условно говоря цена деления выше чем у регулятора ХХ (какие есть на машинах с тросиковым приводом, без Егаза). У нас же РХХ нет.. Это конечно если речь о плавании оборотом не больше 50. Если на 100ку скачет то явно что то не то. Отсюда вывод что лечить надо прошивкой которая возможно будет управлять заслонкой более эффективно.. про прошивки к сожалению ничего не знаю, не делал никогда.

p.s. у меня самого плавает на пол миллиметра, где то между 760-790 , я бы бы так сказал.

[zyph.ru]

Сообщение от Андрей_Пермь

p.s. у меня самого плавает на пол миллиметра, где то между 760-790 , я бы бы так сказал.

Общий разбег порядка 30 оборотов - это у вас идеальный автомобиль по этом параметру, я бы сказал. Я вам даже немного завидую, у меня в 2 раза больше.

[volkov7691]

Сообщение от trek

Иногда кажется, что конструкторы идиоты. Убрать мханизм натяжки ремня генератора, убрать прибор температуры жидкости - интересно, каково время принятия решения, при срабатывании контрольной лампы при 115 градусах у водителя движущегося в потоке. До 105, на 1 градус выше температуры включения вентилятора, не могли теоретики додуматься. При 115 пробку вполне может вырвать, или на дорогу все вылить. На тему подшипников генератора. Чем плох клиновый ремень, и чем хорош плоский "поликлиновый" в случае привода одного агрегатас изменяющейся нагрузкой. Клиновый ремень обладает самозакусом, при росте нагрузки, поликлиновый во всех режимах, за счет фрикционных свойств.

Ну вы еще комбайн вспомните с ремнями. Шире консоль, нагрузка распределяется равномернее - подшипник работает дольше и износ ремня меньше. Стабильнее работа на постоянно изменяющихся оборотах.
С термометром, согласен - но ! Сколько раз у вас с 80 года новых машин "закипало". Щас ребята из фирмы Штат, разработают кнопку-бортовик рублёв за 500, там будет температура и полно полезных штучек.
Мне кажется, что нужно кататься и радоваться - за такие небольшие деньги 229 000, такая замечательная машина.

[bdg]

Сообщение от Шмелев Михаил

Залез под движок дернул пыльник, и чудо вибраций меньше, но он сам по себе гибкий и вибрирует(резко тронуться у чувствуешь что он фольга) ...... но я устал!

Я не знаю ваш ли случай, вообще говоря у меня 2114, с защитой всегда проблемы, подогнет ее (ушки старые гнутые, гнет об сугроб даще если на брюхе проехаться) и все завибрирует. Берешь гвоздодер или лом и отгибаешь - помогает. Брат на 9 вообще снял защиту - ну зашибись говорит стало.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ussrx

Замечал такую штуку, еще раньше, на старых вазах 07-099, что вечером машинка работает лучше, обороты устойчивее, тянет, конечно не намного, но все же...

Атмосферный двигатель.

[Petru}{a]

Народ а вы не обращали внимания на холостом ходу на педаль "газа", она случаем не вибрирует? Если так попробуйте придержать её рукой и посмотреть что будет с оборотами.

[trek]

Сообщение от volkov7691

Ну вы еще комбайн вспомните с ремнями. Шире консоль, нагрузка распределяется равномернее - подшипник работает дольше и износ ремня меньше. Стабильнее работа на постоянно изменяющихся оборотах.
С термометром, согласен - но ! Сколько раз у вас с 80 года новых машин "закипало". Щас ребята из фирмы Штат, разработают кнопку-бортовик рублёв за 500, там будет температура и полно полезных штучек.
Мне кажется, что нужно кататься и радоваться - за такие небольшие деньги 229 000, такая замечательная машина.

Эффект самозакуса клинового ремня под нагрузкой - при чем здесь какая то широкая консоль, что это вообще такое. Клиновый ремень на своем же клиновом шкиве сам регулирует нагрузку на подшипники. По мере роста нагрузки он сильнее к шкиву с конической рабочей частью прижимается. Вообразите процесс, все станет ясно.

[advan]

Сообщение от volkov7691

Щас ребята из фирмы Штат, разработают кнопку-бортовик рублёв за 500, там будет температура и полно полезных штучек.
Мне кажется, что нужно кататься и радоваться - за такие небольшие деньги 229 000, такая замечательная машина.

Для гранты за 229тр есть такая кнопка, и была давно уже, только по форме она маленькая, для самар-2.

ШТАТ Х1-М УНИВЕРСАЛ

Предназначен для установки вместо заглушки кнопки в автомобилях семейств 2110 с европанелью, "Самара 2", "Шевроле Нива", "Калина" (Все типы контроллеров, включая М73, Bosch ME17.9.7, M74 с Е-газом)

[Slavent154]

Сообщение от advan

Для гранты за 229тр есть такая кнопка,

Можно поподробней про эту кнопочку,пожалуйста..)))

[Ales]

А ни могут ХХ глючить из-за неравномерности напруги в бортовой сети? мож попробывать без генератора машинку погонять на ХХ

пысы: а вдруг

[Андрей_Пермь]

Сообщение от Ales

А ни могут ХХ глючить из-за неравномерности напруги в бортовой сети? мож попробывать без генератора машинку погонять на ХХ

пысы: а вдруг

я уже писал где то тут, у меня 100% закономерность - при включении обогрева заднего стекла обороты начинают провисать больше, заметно сразу же. на дальний свет так не реагирует.

Чем объяснить? При включении напруга может упасть до 13.9 , потом снова 14.0 - 14.2