Друзья!!! Давайте поделимся, кто сколько проехал, и что произошло за этот период - Архив

[ACID]

Да-а!!! найти такое количество водятлов, которые ещё хуже чем дромотестеры. Вы просто счастливчик!!!

[daaz]

Водитель-несобственник самое слабое звено в автомобиле.
На моей гранте за 17.5 т.км., пока случилась только одна поломка - сгорела лампочка стоп-сигнала.
Кто тут уже подвязывался за три дня ушатать любой автомобиль, и почему-то я ему верю.

Добавлено через 5 минут
Кто тут уже подвязывался за три дня ушатать любой автомобиль, и почему-то я ему верю.

Не думаю что прочность грант так уж сильно будет отличаться от другой продукции ВАЗа.

[H.A.J.]

Сообщение от Илья46

и это всего по 10 тысяч

моя перевалила десятку.
если бы не эпопея с генераторами, - сказал бы про свой экземпляр, без проблемный (хотя это и не проблема).
еще есть перед глазами три штуки, у них даж с генератором не было заморочек.
10 машин и все с браком, ))) вся статистика форума на смарку, -- иначе тем было бы как блох на паршивой собаке ))) ...
Вам наверно в церковь нужно сходить ))) ...
Если честно, - я не поверил ...(((

[badger]

Сообщение от masena3

диллерам за диагностики. До этой машины была Xonda Civik, последняя Hendai Santa Fe- только иллюзия что иномарки дешевле и не ломаются . .

Хм. Санта у меня действительно не ломалась за 135 тыщ, ттт ;-)
Но это машина по нынешним ценам новая примерно в четыре раза дороже Гранты.
Гранта хороша, не спорю, по крайней мере новая, с женой с удовольствием для разнообразия меняемся, но автор сообщения похоже не ездил на том, о чём пишет ;-)

[Kastro]

Почти год на разных грантафорумах - не слышал о повальных проблемах со спидометрами. Сдается мне, водители в своих интересах туда лазили. Остальное имеет место, но и гарантия существует. Как шутят ИПГ - Лада Гарантия))). С другой стороны есть пробеги под 100 тык и проблем у людей очень мало было после ликвидации детских неприятностей.
И про сцепу, вероятно гранты - стандарт? Т.к на норме с новой коробкой - увеличенный диск идет, и проблем пока нет у большинства.
П.с. Неужели стандарты так плохо собирают??? Или такие комплектующие ставят???
п.п.с. при сравнении гранты стандарт, нексии и логана в самых пустых комплектациях, можно сказать логан понадежнее но и дороже существенно, нексия уже не та - после 2006 г.в. совсем не беспроблемный авто, много нареканий на приличных пробегах, да и пассивная безопасность хуже матизовской - пора бы на пенсию. Я бы советовал тогда заз чанс, вида, ну или гранту норму, все-таки нормы существенно надежней как оказывается.

[cessna]

Сообщение от слесарь

Пробег 520км, проблем нет(кроме той что описывал выше). Кстати и та решилась после установки Штата. Высветил 4 ошибки, все по отсутствию электропитания(2- модуля зажигания, 1- иммобилайзера, 1- пропадание напряжения бортсети). Логически или замок, или аккумулятор. Итог; клемма(-) затянута(мной и до меня), клемма (+) просто накинута.

Сдаётся мне народ хочет в ГРАНТЕ видеть универсальный автомобиль - заменитель всех иномарок и спортивных авто.

Братцы не бывает универсальных подвесок. Либо ты Шумахер либо грибник дачник. ВЫБИРАЙ. Для Шумахеров пожалуйста ставте на ГРАНТУ низкий профиль жёсткие пружины, распорки и всё такое иполучите СПОРТ. Мне оно совсем не надо. У меня новая гранта 20.01 2013 забрал 905-41-11. Движок ПРИОРА.

Для меня это зверь после моей 11-летней четвёрки. Я на четвёрке Жигули в машине ч человека обгонял фуры на трассе. Дак мне она валкой не казалась.. только движок уж для обгона был очень слабый.

А на ГРАНТе теперь вообще как на Ферари. А если вы сравниваете с ИНОМАРАМИ то извините вам продавать машину и идти на другой форум.

Только я опупел с этим приоровским движком. Щуп всё время сухой.. не могу уровень масла определить на щупе.

[Kastro]

badger, согласен, многие склонны идиализировать собственное авто. Но, отбросив лирику, поездив на авто классом намного выше даже сантафе (ауди ку7, с4,а3, туарег, камри), я не чувствую ущербности гранты, понимая также что это бюджетный бюджет)). Свою цену она полностью оправдывает, и да, уступает б/у немцам (даже в чем то гольфу 2), но идет очень близко с япами (хонда фит), и это ГИГАНТСКИЙ шаг для автоваза.
Важно понимать что авто поинтереснее будет на 150-300тыр дороже в сходной комплектации. Что касается меня, я бы не смотрел на логаны, и т.п. лоукост, вот вазовская альмера интересна, поло неплох. Далее по ценам гольф, но не шевроле-опели, тоже что и логан, только ярко оформлено.
По моим ощущениям дизайн как внутренний так и внешний у гранты гораздо современнее чем у конкурентов, адаптированность к нашим реалиям - тоже огромный плюс, экономичность и резвость также в копилку, ну и просторы салона и багажника еще одно преимущество. Драйверские качества конечно не такие как у ино, но и сравнимы все-же с современным недорогим, класса б авто.

[badger]

Цену оправдывает, кто бы спорил :-)
Однако БУ гольфу-2 уступает, это конечно перегиб ;-) Я понимаю зубила уступает БУ гольфу-2, но не гранта ;-) Столько раз ездил на этом Гольфе-2, ничего хорошего не заметил. Внутри же он страшен.
Вообще, надо понимать, авто за свои деньги. Авто за 800, за 1200 будет соответственно больше или лучше оборудовано.
У Логана две проблемы - дизайн и нескладная спинка сиденья.
Полуседан неплох, но на автомате уже к семи сотням.
Гольф и Джетту я вообще не совсем понимаю. Авто за огромные деньг, когда можно взять больше и дешевле и с лучшими наворотами. Пятидверка гольфа с автоматом - от 800 считай. Лучше корейца взять (увы сейчас они тоже подорожали), но зато побольше размером за эти деньги. Впрочем это для другой темы, здесь оффтопик.

Ну и самое главное, как со временем поведёт себя.

[Jekson]

Продолжение.
Предыдущая тема: http://www.lada-granta.net/showthrea...=3555&page=101

[Jekson]

Тема закрыта.
Продолжение:http://www.lada-granta.net/showthrea...529#post175529