АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Noob Saibot]

Не знай почему, но по мне такой кожух больше подходит механике

[Wishmaster]

Noob Saibot, а какой он должен быть?

[Noob Saibot]

Wishmaster, мягкая кожа на селекторе автомата напоминает о КГБшных волгах, законспирированных "так, шоб не догадались" )))
В наше время понты должны быть выставлены напоказ http://carlifeblog.ru/2010/12/22/avt...akpp-ot-jatco/

Добавлено через 1 час 20 минут
И кстати, что значит единичка и двойка?

[Tanotarov]

Сообщение от Noob Saibot

И кстати, что значит единичка и двойка?

не знаю как обьяснить.
вобщем едешь ты в крутую горку втыкаешь 2, едешь в очень крутую горку втыкаешь 1, вроде так.
поправте если ошибся

[Bogdaniman]

Сообщение от Tanotarov

не знаю как обьяснить.
вобщем едешь ты в крутую горку втыкаешь 2, едешь в очень крутую горку втыкаешь 1, вроде так.
поправте если ошибся

Почти так. 1 и 2 обозначают соответственно первую и вторую передачу, если например тебе нужна та или иная, но ты не хочешь чтобы автомат переключил их на следующую автоматически как в режиме "D"..

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ZHRV

АКПП надо годов 90-х, японскую ставить. Такие как на Альмерах стоят. Надежные.

Там как раз такой и обещаю - автомат фирмы Jatco, как раз проверенный годами, ставился в частности на Nissan'ы..

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Сергей_СПб

это будет автоматическая коробка передач японской фирмы Jatco, однако он не исключил, что в будущем на автомобилях Lada могут появиться и АКПП российской разработки.[/I]
http://www.autostat.ru/news/view/9116/

Ну вот этого еще не хватало!... Ну нафига изобретать велосипед, что за привычка?? Пусть ставят этот Jatco и не лезут в автомат руками. Или они думают что сделают автомат лучше чем японский??? Сильно сомневаюсь.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от 101

Смотря у какого !
У того 4-хст, что будет ставиться на 2190 скорее всего будет нехуже чем на 4хст. корейских и японских (Киа Сид, Солярис, Тойота Королла), т.е. вполне нормально, легкий толчок или рывок с полсекундным запаздыванием при желании резко ускориться будет, но он некритичен, дальше выстреливает ощутимо! На Сиде и Солярисе даже плавнее чем на Тойоте. На VW Полуседане с 6ст. АКП очень плавно и быстро, почти не уступает ихней же 7ст.DSG.
Ну от движков, конечно, зависит, на вышеперечисленных корейцах/японцах более 120л.с. ! Хотя как-то пару раз прокатился на Рио с 4-хст. АКП и двиг.1.4 97л.с. - тоже понравилось, но тут уж или динамика или экономия топлива, тапку жать пришлось нещадно и при желании легко ускоряется.
С 60 до 100 или с 80 до 120 при резком нажатии на педаль в пол авто с АКП, как правило, разгоняется быстрее чем с МКП - не надо работать сцеплением и переводить рычаг рукой с 4 на 3ю, или с 5 на 4ю.
Потом газ отпустил и АКП уже на 4-ой быстро и незаметно.
Со светофора вообще всласть весело рыкающие чОрные Приоры "рвать", тут же в "заднице" остаются(пока он там своей мешалкой все дырочки и закоулочки переберет, тебя и след уже простыл)

Описал всё выше по своим личным ощущениям и наблюдениям.

+100500

[SkAi]

Сообщение от Noob Saibot

такой кожух больше подходит механике

Совершенно согласен!
Хотя изначально даже не придал этому значения...

[priora470]

Сообщение от Noob Saibot

Не знай почему, но по мне такой кожух больше подходит механике

как раз такой кожух используют лучшие мировые автопроизводители на акпп, например audi, BMW и др. это самый писк господа.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Tanotarov

не знаю как обьяснить.
вобщем едешь ты в крутую горку втыкаешь 2, едешь в очень крутую горку втыкаешь 1, вроде так.
поправте если ошибся

все в точности наоборот, единичка и двоичка означают ограничение количества передач
1 значит будет ехать только на первой
2 значит будет переключатся не выше второй
это не для подьема в горку а для спуска с горки чтоб машинка не разгонялась, еще можно использовать в грязи и сугробах

[Noob Saibot]

Сообщение от priora470

это не для подьема в горку а для спуска с горки чтоб машинка не разгонялась, еще можно использовать в грязи и сугробах

Такого нет даже в чпокусе!
Надо брать!

[Dim4iK))]

Сообщение от priora470

все в точности наоборот, единичка и двоичка означают ограничение количества передач
1 значит будет ехать только на первой
2 значит будет переключатся не выше второй
это не для подьема в горку а для спуска с горки чтоб машинка не разгонялась, еще можно использовать в грязи и сугробах

Совершенно верно, это выбор ограничения диапазона переключения передач, используется для преодоления тяжелых участков дороги и для буксировки, когда нужны большая мощность и момент на колесах, но не скорость)