Парни, вот вы выносители мозга себе и другим :-) ....Снимаем шланг, который идет от теплообменника к АКПП и через него все выходит...
Да и то...Если менять жижу методом слил-залил через 30000 км., то снятие поддона АКПП и замену фильтра можно планировать ближе к 100000 км. пробега...
Это важнос чего снимать.
Сняв верхний шланг с радиатора и одев шланг на сосок верхний радиатора, получаем покачивание жидкости из коробки, сквозь теплообменник наружу....
Теплообменник тоже чистится, замещается новым маслом.
Такой вопрос: Переливная трубка без уплотнительного кольца?
И под сливную пробку, подскажите, уплотнительное кольцо менять?
Если менять, то попрошу каталожный номер.
А прокладку на картере АКПП обязательно при замене менять?
Вроде видел в живую снятый поддон, прокладка там адекватная стоит.
Кто как делал? Бежала у кого б/у прокладка при повторной установке?
__________________ Предыдущая машина: Калина-седан (1.6л, 8кл, норма) 5,2 года.
А прокладку на картере АКПП обязательно при замене менять?
Вроде видел в живую снятый поддон, прокладка там адекватная стоит.
Кто как делал? Бежала у кого б/у прокладка при повторной установке?
Там вопрос в том, что момент затяжки на болтах поддона смешной совсем...И обжать хоженную прокладку не всегда получается...А снимать потом все по новой...Ну, если есть мазохистские наклонности или времени свободного много и место есть, тогда можно и не менять...Я стараюсь руководствоваться старым "японским" правилом ремонта: прокладки при разборе менять, сальник, з которого вытащен вал - менять...И еще никогда нигде не текло...
Последний раз редактировалось coronamark2; 29.08.2018 в 18:07.
А прокладку на картере АКПП обязательно при замене менять?
Вроде видел в живую снятый поддон, прокладка там адекватная стоит.
Кто как делал? Бежала у кого б/у прокладка при повторной установке?
2 или 3 раза на своей снимал поддон, прокладку не менял ни чего не течет.
Комбинированный вид
