Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)

[Miratvorets311]

Сообщение от Miratvorets311

Если немного отойти от темы(прошу прощения),то при эксплуатации и ремонте авто случаются разные ситуации,которые противоречат логике- доходит до смешного!
Был случай на Газ 53(8 цилиндров)- троил мотор. Практика показывает,чтобы найти неисправную свечу надо поочерёдно снимать надсвечник со свечи. Если две снять то двигатель глохнет на ХХ.
Метод не сработал. Снял аж 4 надсвечника с одной стороны,мотор работал почти без изменений. Сидя в очередную "пятницу" вечерком после работы,все шофера пожимают плечами,посоветовать то нечего.Да и дело то не в поиске свечи,а почему мотор работает на 4 цилиндрах и не глохнет.
Информация предоставлена для кругообзора.

Как раз о смешном...
Вечером собрался до дому. Завелась нормально,но провалы снова появились. Мотор работал только на ХХ оборотах,чуть газу дашь и сразу чих-пых. Полез к ЭБУ щупать сухо иль сыро. Все ГУД оказалось ни намёка на попадание воды,заглушка тоже в порядке. И тут мой взгляд упал на...(смотрим фото)
Снимал я как то фильтр,когда регулировал тросик сцепы на вилке.Получается ,что не затянул хомут,но это было точно месяц назад. И всё это время ни намёка. Кстати ошибок не было. Надо же так совпасть. Понимаю,если в лесу на кочках патрубок соскочил,а тут всё время по асфальту. Думаю сей факт к поломке не будем относить и портить репутацию ЛГ, "Дело было не в бабине..."

[laser]

Сообщение от Miratvorets311

Как раз о смешном...
Вечером собрался до дому. Завелась нормально,но провалы снова появились. Мотор работал только на ХХ оборотах,чуть газу дашь и сразу чих-пых. Полез к ЭБУ щупать сухо иль сыро. Все ГУД оказалось ни намёка на попадание воды,заглушка тоже в порядке. И тут мой взгляд упал на...(смотрим фото)
Снимал я как то фильтр,когда регулировал тросик сцепы на вилке.Получается ,что не затянул хомут,но это было точно месяц назад. И всё это время ни намёка. Кстати ошибок не было. Надо же так совпасть. Понимаю,если в лесу на кочках патрубок соскочил,а тут всё время по асфальту. Думаю сей факт к поломке не будем относить и портить репутацию ЛГ, "Дело было не в бабине..."

не первый случай уже с хомутом. но когда я снимал корпус фильтра, то заметил что патрубок гофры плотно насаживается, у вас на фото как будто гофра гораздо больше патрубка расходомера. хомут тянется хорошо

[San4ez52]

+1 пробег 23т.к. нагорячую иногда бывает.бенз 95 ый.

[oleg42]

Сообщение от San4ez52

нагорячую иногда бывает.бенз 95 ый.

Тоже,редко,но бывает

[Vans]

Раз в неделю бывает. Заводтся со второго, а иногда и с 3 раза. Я так понимаю на холодном двигателе всегда с пол оборота заводится. А если куда нибудь приедешь, выключишь двигатель, а потом минут через 10 пытаешься завести, то может и не фартануть. Пробег 8500. В целом машиной доволен. Для ВАЗа это прорыв :D

[Miratvorets311]

Уже неделю,другую с утреца практикую заводить двигатель не дожидаясь,когда насос отключится. И скажу я вам заводится намного лучше,без всяких там провалов.
А на горячую тоже бывало редко летом.
Педаль в пол и продуть цилиндры(покрутить стартером),потом как обычно заводить

[evgenybz]

Добрый вечер коллеги! Данная проблема присуща всем переднеприводным автомобилям ваз где инжектор. Проблема в конструкции.Топливная рампа стоит сверху и вблизи выпускного тракта где идет интенсивный нагрев ее. Бензин вскипает в рампе форсунок и образуется воздушная пробка.При пуске вместо бензина поступает воздух,соответственно пуск и замедляется ввиду отсутствия бензина. Как то так)))

[Mishanya]

Сообщение от evgenybz

Добрый вечер коллеги! Данная проблема присуща всем переднеприводным автомобилям ваз где инжектор. Проблема в конструкции.Топливная рампа стоит сверху и вблизи выпускного тракта где идет интенсивный нагрев ее. Бензин вскипает в рампе форсунок и образуется воздушная пробка.При пуске вместо бензина поступает воздух,соответственно пуск и замедляется ввиду отсутствия бензина. Как то так)))

Я такого на своей не наблюдал ни разу, только однажды она в мороз завелась и тут же заглохла, со второго раза завелась нормально, после этого сменил свечи и вот уже больше 13 тыщ всегда машинка с первого раза заводится, хоть в жару +40, хоть в мороз -30. На Калине со второго раза заводил только когда датчик фазы накрылся, после его замены проблема не повторялась.

[nicolight]

Сообщение от evgenybz

Добрый вечер коллеги! Данная проблема присуща всем переднеприводным автомобилям ваз где инжектор. Проблема в конструкции.Топливная рампа стоит сверху и вблизи выпускного тракта где идет интенсивный нагрев ее. Бензин вскипает в рампе форсунок и образуется воздушная пробка.При пуске вместо бензина поступает воздух,соответственно пуск и замедляется ввиду отсутствия бензина. Как то так)))

раньше такая фишка была поголовно: давление насос создавал небольшое, толи 1,5 толи 2 атмосферы - образовывались пробки.
на нынешних тазах насос дает большее давление, 4 помоему. так что это стало почти неактуально.
в наших свежих авто это ЭБУ еб_т мозги со своим егазом (включая дерготню при езде и пр.) или форсунка какая недержит давление.

[Miratvorets311]

Мне кажется бензин тому виной
При 100% качестве бензина авто в -40*С с первого тыка брала бы