Год отъездил на 2101, ни разу проблем не было. Он что есть что нет.
У меня тоже долгое время в пользовании ВАЗ 2101 (больше 7 лет), там этот прибор весьма кстати. Когда жара в городе 30 с лишним и пробки, стрелка стремится к красной зоне, приходилось вовремя открывать радиатор отопителя в салоне, чтобы не закипеть (самому при этом мягко говоря дискомфортно). В Гранте такое отчасти исключено - кран отопителя отсутствует.
Цитата:
Сообщение от XxxL-MasteR
А температура за бортом-вообще бред! Это дома еще он нужен - посмотрел что на улице так и оделся. А в машину в чем сел в точке А, в том точке В и вылезешь:DDD Или без знания температуры за бортом температуру в салоне не настроить?:DDD Рецепторы у нас не работают, мы рассчитываем?:DDD
В пункте А температура +2С, едем в пункт B на удалении к примеру 150 км, за это время температура опустилась до -1С - на дороге наледь... вот для этого в первую очередь и нужен штатный термометр.
В пункте А температура +2С, едем в пункт B на удалении к примеру 150 км, за это время температура опустилась до -1С - на дороге наледь... вот для этого в первую очередь и нужен штатный термометр
Согласен полностью, и при -2 он ещё мигает - типа осторожно гололед.
А по поводу забортной температуры поддержу людей которые правильно говорят утром гололед и минус - типа не гони, в обед слякоть скользко, в городе плюсовая, а за городом то минус. Так что и забортная температура лишней бы не была. Она в прошивке то тестовой была эта гребаная функция и я её видел физически правда прочерками на экране компа. . С датчика термоса бы кинули на контроллер и было бы счастье. Так и это показалось ВАЗу лишним для нормы((((
Последний раз редактировалось Евг; 27.01.2012 в 14:08.
Линейный вид
