Двигатель 1.6

[А.Журавлёв]

Читал статейку из АвтоРевю о Гранте, кроме того что нахваливают как законченный вариант, что впервые в этом журнале для ВАЗа (не иначе как указание сверху), увидел интересный факт. Моторы 8кл которые пойдут в серию в версиях Норма и Люкс будут на приоровской поршневой, но с цековкой под 2кл на поршень и выдавать они будут 90л.с., что равносильно 16кл мотору 21124! Т.е. теперь для бодрячков любящих низовые характеристики не надо заморачиваться переходить на 16кл и ехать вверху или остаться на 8кл и с низов машина будет хорошо валить. Теперь старенькие моторы можно очень грамотно собрать с хорошим R/S за бюджетные деньги! Приоровские шатуны пусть и слабенькие для 9000 об., но на гражданском моторе их за глаза хватит

[Wishmaster]

А.Журавлёв, интересные мысли...

[А.Журавлёв]

Кстати у Гранты кубковой шатуны и поршни сильно отличаются от тех что штатно будут. У турбовых облегчённые шатуны как я понял от 10ки, либо ковка, но точно не 133.32мм приоровские

[demo_n]

Приоровские шатуны жидкие, так что для спорта непригодны.

[абвгд]

Я в движках ничё не понимаю,но предпочелбы 1,6-8кл.надёжный.

[alexmark]

абвгд, полностью согласен

[cooler]

очень нравиться 16кл.. и тяга и его работа!. Попробуем щас 8кл новый..

[VeNor]

прыткий то он прыткий, но надо раскрыть весь потенциал мотора.. а егаз не даст этого сделать) хотя прокатившись я понял что 8вл это нехера не тухляк.. хотя я ешё на обкатке.. и думаю интересное ещё впереди)

[cooler]

Сообщение от VeNor

прыткий то он прыткий, но надо раскрыть весь потенциал мотора.. а егаз не даст этого сделать) хотя прокатившись я понял что 8вл это нехера не тухляк.. хотя я ешё на обкатке.. и думаю интересное ещё впереди)

Ну щас придёт посмотрим!. На Тест-Драйве когда был, крутил до 4тыщ, ну вроде тянет ну фиг поймёшь.. Так что придёт посмотрим.

[John_Po]

Была до гранты 12-ка 16 кл. По сравнению с грантой 16 кл сложнее в ремонте и конструкции, но метет на трассе лучше, а 8 кл тяговитее на низах и проще в обслуживнии, 1 распредвал. Единственный минус глапана регулировать нужно. Т. о. пересев с 16 кл на 8 кл абсолютно не разочаровался. и еще 8 кл на морозе лучше заводится чем 16 кл. Была 7-ка инжектор, в -40 заводилась и ни разу не подводила. с 12-кой в мороз по первости было дело мучился, свечи заливало, на след зиму уже поднаторел, так и ни разу не подвела (хотя и зима прошла я теплая была может поэтому)