Позавчера был у официалов. Это "результат внешнего воздействия". То есть, по мнению кузовщика, я случайно долбанулся башкой об плафон освещения, да так, что саморезы отпечатались на крыше. Вследствие чего полопалась краска. На кой хрен там такие саморезы?
Это можно оспорить.
Тем более, что саморезы там вкручены в усилитель крыши и достать до панели крыши никак не могут. Если есть признаки контакта винтов с крышей - тоже вина владельца недоказуема.
Тут другой вопрос: в случае устранения дефекта по гарантии, крышу покрасят целиком. Как потом машину продавать?))).
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Прихожу в салон забирать свой новый авто Гранта лифтбэк.
При осмотре толщиномер показывает двукратное превышение толщины ЛКП (200 микрон), причем по всей машине! Разбег получился 150-215 мкм. Другие авто, что были в салоне в норме 90-110 мкм
Бывает на заводе красят повторно, при некоторых дефектах ЛКП. Если следов "бития" нет, видимо на заводе перекрасили, дольше держаться будет.
Или пока везли бахнули. Отремонтировали и продают как новую. Видел такие авто на региональном складе и с местными общался. Обычное дело. Но если равномерно по всей машине то наверное все таки завод.
Прихожу в салон забирать свой новый авто Гранта лифтбэк.
При осмотре толщиномер показывает двукратное превышение толщины ЛКП (200 микрон), причем по всей машине! Разбег получился 150-215 мкм. Другие авто, что были в салоне в норме 90-110 мкм
При осмотре толщиномер показывает двукратное превышение толщины ЛКП (200 микрон), причем по всей машине! Разбег получился 150-215 мкм. Другие авто, что были в салоне в норме 90-110 мкм
Норма толщины по инструкции 93-135мкм. Но бывает повторный перекрас, например, кузов не принят по сору. его возвращают на линию нанесения эмали и лака, полностью шлифуют поверхность и повторно наносятся слои эмали и лака. Норма толщины при этом до 250мкм. Такая операция есть на всех заводах.
Последний раз редактировалось александра; 20.01.2015 в 17:33.
Форумчане, продолжу ..
Ещё раз уточнил толщины лкп по кузову:
Правое переднее крыло 150-204 мкм
Дверь водителя 190-220
Это самые "кривые" элементы, в среднем около 200 мкм. Если красил завод, то думаю, не может быть такой разницы.
???
Ну вот сам и ответил себе на вопрос. Скорее всего гдето при сборке а может и после ее немного царапнули, а потом чтоб убрать неряшливый вид немного подкрасили. замену деталей не производили чтобы не сорвать краску и герметик на элементах крепления. еслиб произвели замену деталей с последеющей покраской то толщиномер показалбы везде одинаково но были бы видны в местах крепления срывы. если есть возможность залезь и посмотри с другой стороны детали нет ли вмятин. А так конечно не приятно коцаная по цене новой.
Re: Толщина ЛКП
Линейный вид
