Цитата:
Сообщение от coronamark2
Чтобы гидрик наполнился маслом и перестал стучать в магистрали должно быть определенное давление. Если на холодную перепускной клапан не открылся по причине большего давления срабатывания - вы сажаете мотор на масляное голодание до прогрева и разжижения масла. Сразу не застучит - но ресурс сократите ощутимо...
|
Имеется введу перепускной в фильтре не открылся? А открылся в самом маслонасосе.
Довольно сложно такое представить, но всё может быть.
Как по мне, скорее всего всё таки колечко травит у подключение маслозаборника. А горячее масло вечером стекает просто в поддон. Оно травить начало ещё может той весной, но на более жидком масле (а тем более летом) это не так заметно было и фильтр хотя бы держал.
А когда в очередной раз была замена масла, то и фильтр ещё до кучи с хреновым обратным клапаном попался (либо наоборот с хорошим и не дал слиться маслу в маслофильтр, не знаю что там хуже, но по факту он работает по другому).
Закачать холодное масло через травящее колечко сложно, маслонасос выше уровня стоит, он скорее воздух будет тянуть в неплотное соединение, а выдавливать ему из себя тоже не чего - всё масло ещё вечером стекло в поддон и за ночь остыло.
Причём эта проблема у многих была и заканчивалась заменой колечка.
Комбинированный вид
