ЦБКЭ - проблема с сигналами поворота и прочие неисправности.

[Роман Торопов ©]

было конечно, в обоих постах об этом сказано ...

[iobox]

Пробег 42000, год выпуска - 2014

Напомню, зимой была проблема с поворотниками слевой стороны - перестали работать вообще, на следующее утро проблема сама ушла (до этого и так и сяк пробовал). Заказал тогда же два транзистора на Авито за сумму менее 1000 руб.
Вчера при обгоне залипли слева. Справа вообще не работали. Хорошо, что есть смартфон и Яндекс. Вытащил слева снизу 30А предохранитель, поворотники потухли, плафон, дворники, центральный замок, стеклоподъемники, ходовые огни перестали работать, зато габариты, ближний свет и стопы работали - самое главное.
Сегодня, распечатав форумы, снял (1.5 часа потратил) этот 20-ый блок, самое противное при снятии открутить - винт справа на блоке предохранителей. Перепаяли мне транзисторы оперативно. Стал ставить обратно все это дело, но быстро не получилось, так как неправильно записал (зеркально) цвета разъемов. Надо обязательно записать, а лучше сфотографировать (сам блок с разъемами, а конкретно, с какой стороны ключи разъемов, так как на ощупь долго определять). В общем, вставил один разъем и все тыркал другой не туда, тут коллега длиннорукий подоспел, а я предусмотрительно снял при разборке панель приборов. Коллега в момент их через панель приборов посадил обратно все.
В итоге все заработало, но панель приборов перестала. Просто переткнул фишку на ней, и она тоже заработала.
Удачно, короче, в итоге сэкономил 5000 руб. 6300 руб. у нас блок 60-ый (замена 20-ому) стоит, а 500-1000 отдам за пайку потом.
Теперь меня гложет вопрос: "Насколько хватит перепаянного блока?". Его можно перепрошить?

Кстати, ошибка: "Низкий уровень педали газа" - это однозначно проблема с этим блоком, в этот раз она тоже выскочила, а до этого тогда зимой было такое.

[Veterok4]

Перестали гореть все поворотники правой стороны.
Предохранитель целый. Где дальше искать?

[vano11]

Veterok4, снять с блока ЦБКЭ фишку ХР2 и на 5 контакт этой фишки подать +12 вольт с аккумулятора, если лампы правого поворота (борта) загорятся, значит блок ЦБКЭ нужно ремонтировать, или менять. Если не загорятся, тогда в проводке (жгутах) дело.

[trek]

Проще подать на синий провод на разъеме заднего пучка. Результат тот же, мучений ноль. Можно на заднем фонаре при включенных габаритах с них подать на поворотыш. Результат один будет.
Была бы у меня такая машина. Переполюсовал бы переключатель поворотышей. Плюс бы с дворников взял Поставил нексиевское реле поворотов с разборки. Не дороже енергомаша будет, но работать будет. Откусил бы провода с блока комфорта. На них провода с переключателя. На аварийник два плюса. Два провода с переключателя. Пара часов возни. 150 рублей на реле. Спокойная жизнь весь оставшийся ресурс автомобиля.

[vano11]

trek, ангину(гланды) тоже можно через жопу лечить (вырезать). А если в фишке ХР2 проблема?
Пои такой переделке (без ЦБКЭ в поворотниках) не будет удлинителя поворотов.

[trek]

Зуб знаете можно 40 раз лечить пока деньги не кончатся или сам таки раньше не выпадет. А если не в фишке проблема. Не знал кстати что еще и длинные повороты в Гранту засунули. Функция очень сильно на любителя.

[vano11]

Длинные повороты не в Гранту засунули, а в блок ЦБКЭ, однако. А уж эти блоки и ставят как в Гранты, так и в Калины 2.

[trek]

Спасибо за разъяснения.

[VIKING60]

добрый вечер!
ЦБКЭ на гранте люкс вышел из строя, Заказал новый....
Обещали через пару недель, вопрос - можно пока поездить без него???
Заранее благодарен за ответ....