Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Электрооборудование Лада Гранта > АКБ,стартер,генератор,замок зажигания,ЭУР,вентиляторы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.04.2019, 08:28   #361
Ярослав02
Форумчанин
 
Аватар для Ярослав02
 
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,171
Re: Генератор - 5

Цитата:
Сообщение от Andrej1984 Посмотреть сообщение
У меня Элдикс тоже выл с новья. Через месяц загорелся открытым пламенем )))
Читал за Элдиксы. Нередко обнаруживались плохо затянутые контакты. Это чревато перегревом и дальнейшей вероятностью пожара.
Все ютуб-генераторщики повторяют как мантру - перед установкой обязательно проверяйте затяжку контактов. Впрочем это не только Элдиксов касается.
__________________
Слова "ничего", "нигде", "никак", "никто", "никогда" - пишутся слитно !
Ярослав02 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.05.2019, 00:33   #362
trek
Форумчанин
 
Аватар для trek
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 65
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
Re: Генератор - 5

Цитата:
Сообщение от RZD Посмотреть сообщение
В перечне пропущен некоторый важный пункт - измерения делать относительно корпуса генератора при работающем двигателе.
P.S. "минус" генератора - это его корпус. А уж насколько хорошо электрически связан корпус генератора с двигателем и/или с кузовом - должны показать измерения вольтажа (относительно корпуса генератора) при больших амперах в нагрузке (в бортовой сети авто).
Желательно ещё при максимальной нагрузке померить напряжение между передней и задней крышками генератора. Потеряшки до одного вольта бывают.

Добавлено через 20 минут
Цитата:
Сообщение от vivaldis Посмотреть сообщение
Сколько лет делают жигули столько лет проблема с напряжением заряда АКБ. Когдато было "изобретено реле регулятор со сравнивающим элетродом. Идея заключалась в том что этот сравнивающий электород подключался именно на плюсовую клемму акб. И тогда если измерительный элемент в рр видел не те значения то корректировал это увеличением напруги на щетках. Сейчас все позабыли и опят наступают на эти грабли. Может и массы не причем а проблеммы в тонких проводах проводки и неправильном их разведении ( калибр проводов сделан на пределе расчетов в целях экономии.) Есть 2 пути. .1 -забить. 2. - искать с заменой проводки. Ну 3 это разные диоды.(обманывам рр) Я бы купил промышленное реле с переключателем зима лето осень и вмонтировал его снаружи оставив щеточный узел оригинала и закрыл эту вечную тему Кто виноват и плохие дороги.
На гранто калинках измерительный вывод РН имеется. Провод достойный с батарейки идёт. Предохраныш правда по пути стоит. Промышленными являются все РН произведённые на заводах АТЭ официальных. Энергомаш, который допы выпускает к автопрому отношения не имеет. Коммерческая мелкая структура на фоне КЗАТЭ.

Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от Дмитрий67 Посмотреть сообщение
Выносной регулятор компенсирует потери напряжения в цепи генератор-масса. Если идти по пути компенсации потерь будет повышаться напряжение на выходе генератора, и при больших потерях напряжение превысит предельное напряжение выпрямительных диодов 18 вольт. При этом генератор будет работать с перегрузом, а места потерь напряжения будут греться, что небезопасно. Правильнее устранить сами потери. МВ местах заделки проводов . других соединений проводов суммарные потери составляют несколько вольт. А это очень много
Про предельное обратное 18 даже не смешно. Генер будет работать без малейшего перегруза. Он в номинал войдёт. Потеряшка греющаяся или отгорит, или так и останется ненайденной потеряшкой. Суммарные потери в несколько Вольт большой перебор. При потеряшке один Вольт зарядки в помине нет.

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Ярослав02 Посмотреть сообщение
Второй месяц пошёл моему Стартвольту. Проблем никаких нет, за исключением вышеописанного свиста.
При повседневной езде, его слышно только на ХХ на стоячем авто.
Выходит, просто какая-то характерная особенность.
Пока так ...
Сдёрнув фишку вы только сдёргиваете фишку. Генератор запущенный так не выключить. Запустите мотор при снятой фишке. Оденьте её, порадуйтесь чисто электрическом подвыванию железа статора.

Последний раз редактировалось trek; 13.05.2019 в 00:17.
trek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.05.2019, 14:42   #363
Аббат Фариа
Форумчанин
 
Аватар для Аббат Фариа
 
Регистрация: 10.08.2016
Адрес: регион 52
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 599
Re: Генератор - 5

на приборке 13.7 стало показывать, раньше всегда 14.2 было
Аббат Фариа вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2019, 13:00   #364
Ивф
Форумчанин
 
Регистрация: 15.12.2018
Адрес: Люберцы МО
Возраст: 61
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL, LADA Priora 1.8l
Сообщений: 504
Re: Генератор - 5

Цитата:
Второй месяц пошёл моему Стартвольту. Проблем никаких нет, за исключением вышеописанного свиста.
При повседневной езде, его слышно только на ХХ на стоячем авто.
Выходит, просто какая-то характерная особенность.
Пока так ...
Я эксплуатирую 3 "СтартВольта" на разных авто в семье и такого не замечал. Кстати, все три успешно преодолели рубеж пробега в 100 т.км.
Генератор абсолютно надежный и беспроблемный.

Добавлено через 5 минут
Единственная проблема у них - слишком дорогие и "труднопокупаемые" реле-регуляторы, которые желательно поменять после пробега в районе 120-130 т.км. (начинает плавно снижаться напряжение). Об этом надо позаботиться заранее.

Последний раз редактировалось Ивф; 15.05.2019 в 13:03.
Ивф вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2019, 21:23   #365
стиг 2
Форумчанин
 
Регистрация: 05.02.2019
Адрес: Сызрань
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 1,045
Re: Генератор - 5

Цитата:
на приборке 13.7 стало показывать, раньше всегда 14.2 было
приборка вообще показывает меньше из за потери на проводах . в жару показания то же меньше . самый правильный способ проверки генератора это замерить на холодный двигатель напрямую с клемм акб и с напрямую с генератора минус-корпус ,плюс силовой болт . если показания будут сильно рознится то проверяем отдельно каждую линию .провод плюс и минус на недостаточный контакт. к примеру : минус тестера на корпус генератора - плюс на клемму акб и наоборот. так мы узнаем реальную ситуацию генератора . Если мерить напрямую с генератора то мы исключаем недохаряд акб или его неисправность - которая может повлиять на показания генератора.
стиг 2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2019, 22:24   #366
HUNT
Форумчанин
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 72RUS
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA GRANTA LUX с АКПП
Сообщений: 552
Re: Генератор - 5

Ставим мультик на измерение вольтажа.. один щуп допустим на корпус гены второй допустим на блок двигателя.. узнаем потеряшку в вольтиках на дисплее мультика ... Я так делаю иногда..
HUNT вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.05.2019, 08:49   #367
АлекФед
Форумчанин
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ижевск
Возраст: 72
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта-норма+ АКПП
Сообщений: 402
Re: Генератор - 5

Утром на холодную, при неработающем двигателе, меряю мультиком напряжение на клеммах АКБ и вижу показание 12,13В. Сажусь в машину и поворачиваю ключ в положение "зажигание" и вижу на приборке показание 10,4В. Ребят, где это напряжение замеряно?
АлекФед вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.05.2019, 09:34   #368
yandrey
Форумчанин
 
Регистрация: 29.03.2013
Адрес: Барнаул
Пол: Мужской
Сообщений: 431
Re: Генератор - 5

Цитата:
Сообщение от АлекФед Посмотреть сообщение
на клеммах АКБ 12,13В. .. на приборке 10,4В.
а если померить напряжение на клеммах после поворота ключа?
yandrey вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.05.2019, 13:33   #369
АлекФед
Форумчанин
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ижевск
Возраст: 72
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта-норма+ АКПП
Сообщений: 402
Re: Генератор - 5

Цитата:
Сообщение от yandrey Посмотреть сообщение
а если померить напряжение на клеммах после поворота ключа?
Сходил, измерил - 11,76
АлекФед вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.05.2019, 07:36   #370
АлекФед
Форумчанин
 
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ижевск
Возраст: 72
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта-норма+ АКПП
Сообщений: 402
Re: Генератор - 5

Цитата:
а если померить напряжение на клеммах после поворота ключа?
Яндрей, просил и молчишь. Для чего спрашивал?

Последний раз редактировалось АлекФед; 23.05.2019 в 10:24.
АлекФед вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:24. Часовой пояс GMT +3.