Бензин для Лада Гранта 3

[www-shurik]

Сообщение от vess

Современные высокооктановые бензины пониженной скорость горения не страдают. Вернее, нет прямой связи между ОЧ и скоростью горения твс.

Кстати верно, на скорость горения многие факторы влияют и разница наверное от состава смеси куда большая.

Почитал разные источники, пишут, что обеднение смеси на высоких оборотах приведёт к "пламени из глушителя" в лучшем случае, в худшем клапана прогорят.

график скорости горения от избытка воздуха

[свернуть]

[vess]

Сообщение от www-shurik

Кстати верно, на скорость горения многие факторы влияют и разница наверное от состава смеси куда большая.

Ну, вообще, ОЧ измеряется исключительно на моторной установке. Собственно, поэтому никакой прямой явной связи ОЧ даже с фракционным составом нет. ОЧ вычислить невозможно по определению понятия.

Сообщение от www-shurik

Почитал разные источники, пишут, что обеднение смеси на высоких оборотах приведёт к "пламени из глушителя" в лучшем случае, в худшем клапана прогорят.

график скорости горения от избытка воздуха

[свернуть]

На твоем же графике видно, что обогащение смеси интенсивнее снижает скорость горения чем обеднение. При этом, на смеси с лямбда 0,6 двигатель работает отлично, а на 1,4 его еще устанешь заставлять работать. Да и не используются такие смеси. В основном из за экологии.

И да. Можешь рассказать про физический механизм "прогорания" клапанов?))

[www-shurik]

Сообщение от vess

И да. Можешь рассказать про физический механизм "прогорания" клапанов?))

На исправном ДВС (механически исправном ГРМ) -это процесс горения уже при открытии выпускного клапана.

Добавлено через 5 минут
Про состав смеси, как не странно, в статье пишут одно. На графике совсем другое.
Возможно ещё связь давления и скорости горения играют свою роль. А я текстовку можно сказать своими словами и процитировал. Правильнее получается богатая смесь медленно горит и бедная медленно. Хорошо только с лямбдой 0,9...0,95

Эффект горения выхлопа на спорткарах именно этим и достигают, судя из описания: сброс газа на высоких оборотах с подачей топлива. Т.е. правильнее сказать там богатая смесь (не бедная) и снижение давление в камере сгорания (при закрывании дросселя). При этом высокие обороты ДВС.

К слову сказать гранта без катализатора при сбросе газа тоже несколько выстрелов успевает в глушитель сделать. Т.е. в переходных режимах смесь может иметь запредельные составы.

[Oleg08]

Выстрелы и пламя делается поздним зажиганием в минусах. При сбросе газа сток прошивка тоже уходит в минуса.

[www-shurik]

Информации в инете много (и часто протеворечивой).

Особенно касаемо скорости горения и ОЧ. То что на графиках и в сканах СССРвских учебниках думаю ещё более менее справедливо.

На сем я думаю свои познания в области бензина повышать не буду) Думаю зря себе голову забивать не стоит. Соотв. посты мои могут быть и дезинформацией.

В принципе меня и АИ-95 и АИ-98 вполне устраивают. АИ-92 имеет нарекания к мощностному режиму и во время жары, но в общем на 8v ездить можно без проблем, ну как минимум из 50000 км, которые я проехал, около 80% - это АИ92 и никаких проблем от этого не наступило (даже если там и была микродетонация и т.п.)


Экономически АИ-92 оправдывает себя (по крайней мере который у нас продают) - это более 3000 литров я 92 искатал и чуть более 1000л 95 и 98

[babai]

Сообщение от vess

И да. Можешь рассказать про физический механизм "прогорания" клапанов?))

в армии ездил на зил-157, очень часто заливал 93 бенз, завозили для Уралов, его всегда валом было, а 76 не всегда. Ниче не прогорало

[vess]

Сообщение от babai

в армии ездил на зил-157, очень часто заливал 93 бенз, завозили для Уралов, его всегда валом было, а 76 не всегда. Ниче не прогорало

Ну, так кто первый напишет как клапана то прогорают? Как прогорает деревянное бревно понятно. А клапан?

И да. Угробить этилированым бензином 157й несколько сложнее чем 130й. Он низкооборотистый все таки. И 130й то ляжет только если его откручивать.

[www-shurik]

Сообщение от vess

Ну, так кто первый напишет как клапана то прогорают? Как прогорает деревянное бревно понятно. А клапан?

Метал горит.

В воздухе окисная пленка блокирует поверхность, в кислороде - свободно сдувается. При повышении начальной температуры, температура горения железа в воздухе может стать выше температуры плавления окислов. Поэтому при больших пожарах железо свободно горит и в воздухе.

Взял тут http://www.ngpedia.ru/id646414p3.html

Т.е. в клапане, скорее всего - это позднее зажигание (или т.п.) + бедная смесь с избытком воздуха.

Если в момент открытия через щель начнёт прорываться горящее пламя, то это приводит к нагреванию кромки клапана. Всё что надо, это прожечь оксидную плёнку.

А далее процесс может начаться лавинообразно


Про кислородный резак пишут, что тепловая энергия от горения металла в несколько раз выше той, что подводит сам резак

Как горит металл в кислороде - видео можно глянуть, довольно легко он сгорает. Т.е. сама по себе реакция железа и кислорода идёт с выделением тепла. Всё что надо это поджечь металл и не дать окалине закрыть доступ воздуха.

[Аббат Фариа]

завод рекомендует в Гранту лить 95?

[www-shurik]

Сообщение от Аббат Фариа

завод рекомендует в Гранту лить 95?

Вообще только его и рекомендует. По крайней мере в РЭ 2013 г. Про 92 и 98 не слова.

В весту можно 92 стало лить (согласно того же РЭ).