На LADA Granta и LADA Kalina «робот» планируют устанавливать с функцией hill assist

[svett]

Как уже сообщал официальный Лада Гранта Клуб, АВТОВАЗ на автомобили LADA Granta и LADA Kalina с 1 ноября этого года планирует серийно устанавливать автоматизированную механическую трансмиссию. По последней информации Гранты и Калины получат «робот» в последней генерации. Существенным отличием его от предшественника, который устанавливается сейчас на автомобили Лада Приора, станет функция hill assist. Данная функция призвана помочь водителю тронуться на подъеме, удерживая автомобиль в течение нескольких секунд в неподвижном состоянии, чтобы спокойно переместить ногу с педали тормоза на педаль газа.

Роботизированная коробка до запуска в серийное производство прошла несколько этапов модернизации. В серию на автомобили Лада Приора пошла ее пятая генерация. В этой версии, чтобы удержать автомобиль на подъеме, необходимо работать педалью газа. LADA Granta и LADA Kalina получат трансмиссию уже шестой генерации. На этих автомобилях процесс трогания «в горку» будет упрощен. Следующую генерацию коробки передач планируют устанавливать на модель Лада Веста, серийный выпуск которой запланирован на сентябрь 2015 года.

[Epidemic]

Опять Приору обделили

[rvk]

Хочу, хочу, хочу! Это идеальная для меня трансмиссия! Вот бы еще с ней ESP бы устанавливали бы, и все, это будет машина моей мечты! По крайней мере на ближайшие несколько лет

[Редуктор]

Сообщение от rvk

Хочу, хочу, хочу! Это идеальная для меня трансмиссия!

Я почему-то не хочу. Мой автомат в гору и так хорошо держит. Да и как же меня нужно уговаривать, чтобы я согласился ради экономии десяти тысяч рублей, выбрать не специально разработанную коробку, а промежуточное решение?

[Limon33]

Сообщение от Редуктор

Да и как же меня нужно уговаривать, чтобы я согласился ради экономии десяти тысяч рублей, выбрать не специально разработанную коробку, а промежуточное решение?

Надеюсь эти два (три-МКПП еще) варианта будут существовать параллельно и каждый выберет что ему по душе.

[KGI]

Сообщение от Редуктор

Я почему-то не хочу. Мой автомат в гору и так хорошо держит. Да и как же меня нужно уговаривать, чтобы я согласился ради экономии десяти тысяч рублей, выбрать не специально разработанную коробку, а промежуточное решение?

Промежуточное решение это как раз жатко. А вот АМТ она и на Весту пойдет и на калину и на датсун. Так что выбирайте не выбирайте, но дни жатко сочтены. Это вопрос времени.

[rvk]

Мой автомат в гору и так хорошо держит. Да и как же меня нужно уговаривать, чтобы я согласился ради экономии десяти тысяч рублей, выбрать не специально разработанную коробку, а промежуточное решение?

Почему это промежуточное? Робот обладает рядом преемуществ перед ну как минимум Жатко.

1. Он не отбирает мощность двигателя, расход при нем такой же как и на механике
2. Ему не нужен прогрев в холода
3. Он позволяет переключать передачи вручную
4. Он дешевле
5. Он конструктивно проще, а значит более ремонтопригоден
6. В его основе МКПП 2180, которую отремонтируют в люом гараже, а запчасти на неё стоят копейки
7. Робот агрегатируется с более мощным и современным двигателем, а жатка идет только с приоровским мотором


Мне кажется этих доводов вполне достаточно для выбора именно АМТ.

[Редуктор]

Сообщение от rvk

Почему это промежуточное? Робот обладает рядом преемуществ перед ну как минимум Жатко.

1. Он не отбирает мощность двигателя, расход при нем такой же как и на механике
2. Ему не нужен прогрев в холода
3. Он позволяет переключать передачи вручную
4. Он дешевле
5. Он конструктивно проще, а значит более ремонтопригоден
6. В его основе МКПП 2180, которую отремонтируют в люом гараже, а запчасти на неё стоят копейки
7. Робот агрегатируется с более мощным и современным двигателем, а жатка идет только с приоровским мотором


Мне кажется этих доводов вполне достаточно для выбора именно АМТ.

Интересным оказался пункт №1. Бессмысленный. Если не отбирает мощность, то зачем говорить о преимуществе в расходе? Т.е. преимущество отсутствует по этому пункту.

Пункт №2. Масло. Моя АКПП позволяет и в морозы ездить. Масло есть масло- надо греть. Тогда непонятно про что это было.

Пункт №3 Там просто эмуляция ручки. Не считается. Хотя, кому то она понравится.

Пункт №4 Немножко дешевле, да. Но не на решающую сумму.

Пункт №5,6 Содержит одно и тоже. Пока практическая надежность Жатко всех устраивает. К тому же АКПП содержит планетарные механизмы - этим многое сказано. А теоритическая базовой для робота, как раз под вопросом.

Пункт №7 А что здесь кто-то собирается покупать коробку или двигатель отдельно от автомобиля? Это просто смешно.

[rvk]

Интересным оказался пункт №1. Бессмысленный. Если не отбирает мощность, то зачем говорить о преимуществе в расходе? Т.е. преимущество отсутствует по этому пункту.

Не понял что-то... преемущество есть, в расходе топлива. У автомата расход топлива больше чем у робота. У робота он фактически такой же как и на обычной механике. У жатко же расход больше, и динамика мышины ниже.

Пункт №2. Масло. Моя АКПП позволяет и в морозы ездить. Масло есть масло- надо греть. Тогда непонятно про что это было.

Про то что у робота диапазон допустиимых температур больше. И робот не требует системы охлаждения/обогрева, в отличии от автомата.

Пункт №3 Там просто эмуляция ручки. Не считается. Хотя, кому то она понравится.

Эта "эмуляция" позволяет выбрать такую передачу какую тебе хочется. Это порой бывает полезно, например при динамичной езде. Автомат такого не позволяет сделать, он выбирает такую передачу какую он сам хочет.

Пункт №4 Немножко дешевле, да. Но не на решающую сумму.

Более чем в 2 раза.

Пункт №5,6 Содержит одно и тоже. Пока практическая надежность Жатко всех устраивает.

Кроме тех, у кого она сломалась, а это означает замену всей корбки в сборе, отправку её в Японию, со всеми вытекающими. И хорошо если по гарантии. А если угробил коробку, выбираясь из лужи, то минус 60 килорублей в хорошем случае.

Пункт №7 А что здесь кто-то собирается покупать коробку или двигатель отдельно от автомобиля? Это просто смешно

Снова вы не поняли. Я имел ввиду что с АКПП идет только приоровский двигатель 98 л.с. И никакой другой. Мало того, на 127-й двигатель эту коробку вообще нельзя ставить, ибо крутящий момент для неё уже слишком большой. А робот идет вместе с двигателем 106 л.с. То есть выбирая робота я получаю еще и более мощный двигатель впридачу.

[rvk]

1. Это не так. КПД коробки автомат (АКПП) на 2-5% ниже, чем у механической коробки передач (из-за потерь в гидротрансформаторе),.
2. Это есть показатель, ибо при той температуре при которой на АКПП ехать нельзя, на роботе можно ехать. Осоебнно это важно для России.
3. Этот режим не заменяет ручного переключения передач. Коробка сама будет выбирать передачи. И этот выбор не всегда будет устраивать водителя. В обычной жизни это не так существенно, но это может сильно раздражать на бездорожье или в режиме динамичной езды.
4. Ну мне остается лишь позадовать если вам 30 тысяч рублей это несущественно. А я вот не понимаю зачем мне переплачивать такие деньги, за то что бы в результате получить тот же результат - автоматическое переключение передач.
5,6. То есть вы утверждаете что эта АКПП вообще никогда не ломается? Это невозможно. Убить АКПП вообще достаточно просто.
7. Вы снова не поняли. Причем тут автопроизводитель? Вы как потребитель получаете менее мощный двигатель, если выбираете АКПП. И у вас нет возможнсти на это повлиять, выбирая АКПП вы гарантированно получаете 126-й мотор, а выбирая АМТ вы получаете более современный и мощный 127-й мотор.