Тюнинг впуска и выпуска ЛГС

[Magnus]

просто надо двигатель 21128 поставить

я вот тоже думаю,почему было не поставить на Гранту спорт такой движок? И ресурс больше и эластичность и так далее. Катался на многих авто 1.6 атмосферниках ,8 и 16 клапанных, - ВАЗ 2107,2114,2112,Octavia tur 102лс,ГРАНТА, Lancer...динамика до сотни примерно у всех одинаковая,если конечно не выжимать из него все соки при старте. То ли дело 1.8. вот там реально моща чувствуется без всякого напряга. про два и выше литра вообще молчу

[RR1]

Сообщение от Magnus

я вот тоже думаю,почему было не поставить на Гранту спорт такой движок? И ресурс больше и эластичность и так далее.

Скрытый текст

Да потому что этот движок прёт снизу и тухнет после 5500 на стоковом ресивере (ездил на нём 3 года)-не интересно гонять, нуж но же чтоб прям отсечка резко прерывала разгон, Спорт же. А то получается снизу кааак вдавит в сиденья, будто на дизеле, а потом кооое-как до отсечки докручиваешь. Неспортивненько..
Новый 21128, скорее всего, также себя ведёт. Про ресурс пока никто точно не скажет, но у старых 128-х была лотерея. У кого-то по 200 тык ходили, а кто-то на 25 капиталил.
На 128-м моторе мне мою 10-ку так и не удалось разогнать до 200 (честных, не по спидометру а по ГПС). Ну и судя по видосу тест-драйву новой Приоры от Супер-Авто, 200 она так и не едет. Ну и большой момент быстрее убивает коробку, ШРУСы, резину... Нужно аккуратно на нём ездить.
Хотя для города движок просто обалденный! А прицеп таскать, так вообще цены ему нет! И расход детский совсем, ниже чем на 126-м моторе.

[свернуть]

[Eugen158]

Да потому что этот движок прёт снизу и тухнет после 5500 на стоковом ресивере (ездил на нём 3 года)-не интересно гонять, нуж но же чтоб прям отсечка резко прерывала разгон, Спорт же. А то получается снизу кааак вдавит в сиденья, будто на дизеле, а потом кооое-как до отсечки докручиваешь. Неспортивненько..

Я думаю над 21128 тоже поколдовать можно. Только не на Ладе спорт его собирать, а на той же линии где и все стандартные двигатели,только с соответствующими комплектующими. Соответственно привозить готовый двиг и устанавливать его на место. Тогда и болты все с нужным моментом затянуты будут и человеческий фактор к нулю сведён, да и комплектующих в два раза меньше уходить будет, а значит и себестоимость ниже. А то пол ГБЦ разберут, а куда все внутренности деваются не понятно, заказыва ли бы тогда сразу двигатели без валов... зачем по два раза один и тот же узел собирать и разбирать. Потом про цены заливать начинают. Кстати с КПП тоже самое. Странно что им сиденья в единственном экземпляре возят

[RR1]

Сообщение от Eugen158

Я думаю над 21128 тоже поколдовать можно.

Скрытый текст

Конечно можно-валы, рес, прога и он выдаёт 120 л.с., хз сколько момента (главное чтобы коробку не разорвал) и разгон прерывается отсечкой, а не матюками. Даже когда-то на сайте Супер-Авто можно было заказать себе машинку и как опцию выбрать один из двух вариантов "прокачки" мотора-первый до 120 л.с., второй до +130 л.с. но с пометкой, что при втором варианте ресурс сильно сократится. А ещё спорт-пакет предлагали-подрамник, другая подвеска, другие колёса и тормоза, даже арки выпиливали чтобы колёса не тёрли-этакая 10-ка Спорт. Но ценник негуманный был-10-ка Супер-Авто со спорт пакетом была как у новой 21106-й, которая должна лучше ехать.
Мне даже турбинку небольшую занедорого предлагали поставить (у меня кованные поршни стояли), обещали что валить будет, но через 20 тык пророчили капиталку (так как такую уже ставили именно на 128-й мотор, т.е. опыт есть). Поржали, забыли.

[свернуть]