Иногда не переключается с 3 на 2

[trek]

Спасибо милейший

[dajunior]

Переключаться без перегазовки на пониженную - убивать синхронизаторы на любой коробке, будь она от ЛГ или от БМВ. Опять же, можно переключаться на пониженную, когда уже достаточно низкие обороты, там без разницы перегазовывать или нет, нагрузка на синхронизатор штатная. А если переходить на пониженную что бы тормозить двигателем, то перегазовка с двойным выжимом для меня - правило. Да и вообще всегда, когда обороты выше 2000 и надо перейти на пониженную, я делаю перегазовку с двоиным выжимом. Перед поворотами кстати тоже перехожу на пониженную, во первых так машина начинает притормаживать без клевка, загружается передняя ось и машина заныривает в поворот очень охотно, компенсируя недостаточную поворачиваемость переднего привода.

P.S. в автоспорте перегазовки с двойным выжимом делали, делают и делать будут, и во время торможения в повороте тоже, там это выглядит так: правая нога нажимает тормоз носком и пяткой газ, а левая работает со сцеплением. И все это "извращение" делается не просто так, а что бы коробка жила дольше, и что бы рывков при переключениях на пониженную не было, т.е. для плавности хода. И заметьте, синхронизаторы там в коробках присутствуют.

[trek]

В гражданской езде пониженую подтыкают чаще всего, чтобы скорость набрать, а потом снова высшую воткнуть. Тут двойной выжим как то нелепо смотрится. Насчет убийства синхронизатора - он вообще то и стоит для плавной медленной подкрутки, когда конусы соприкасаться начинают, потом зубчики с обоих сторон сточенные аккуратно заходят. Честно говоря про двойную перегазовку знали только водители ГАЗ 52, оказывается, среди владельцев Грант имеются апологеты этого метода.

[dajunior]

Сообщение от trek

Честно говоря про двойную перегазовку знали только водители ГАЗ 52, оказывается, среди владельцев Грант имеются апологеты этого метода.

Это называется перегазовка с двойным выжимом. И знают об этом все, кто хоть одну статью про автоспорт прочитали, или пытались с 5-ой на 3000об/мин быстро переключиться на 3-ю. Если просто переключиться, то при отпускании сцепления будет мощный клевок носом, а зимой очень вероятен снос передней оси. Если плавно отпускать сцепление - то теряется много времени и жжется сцепление.

Никто не говорит, что надо постоянно делать перегазовку, естественно это бред, постоянно её надо было делать на коробках без синхронизаторов. Но иногда этот прием очень полезен на любой коробке.

Согласитесь, некоторые и сцепление не выжимают при заводе автомобиля, но хуже от выжима точно не будет, даже если это новейший мерседес с супер маслом, отличным аккумулятором и мощным стартером.

[Fa1L2Us3]

dajunior, ай, молодца! держи пять!)))

Насчет убийства синхронизатора - он вообще то и стоит для плавной медленной подкрутки, когда конусы соприкасаться начинают, потом зубчики с обоих сторон сточенные аккуратно заходят.

только вот все равно не помогает при переключении
даже при переключении вверх без газа машина "клюет носом"

Честно говоря про двойную перегазовку знали только водители ГАЗ 52, оказывается, среди владельцев Грант имеются апологеты этого метода.

добро пожаловать в ад

Согласитесь, некоторые и сцепление не выжимают при заводе автомобиля, но хуже от выжима точно не будет, даже если это новейший мерседес с супер маслом, отличным аккумулятором и мощным стартером.

вот кстати))) без выжима то поидее нагрузка на коробку больше) только вот насколько то больше?)

Если плавно отпускать сцепление - то теряется много времени и жжется сцепление.

не просто много, а ОЧЕНЬ много)))) проще "работать газом" и "бросать" сцепление)))

[trek]

Сообщение от Fa1L2Us3

dajunior, ай, молодца! держи пять!)))

только вот все равно не помогает при переключении
даже при переключении вверх без газа машина "клюет носом"

Ерунду вообще написали, при чем здесь синхронизатор? вы что считаете , что машина после включения повышенной на холостом ходу бодро начнет ускоряться. Знаете, интересно с вами общаться, не скучно.

[VIRUS]

Тоже веселит двойной выжим )))перегазовку понять могу а выжим двойной то, зачем.Допускаю что с включением задней передачи,бывает надо два раза на сцепу нажать чтобы вкл

[Fa1L2Us3]

вы что считаете , что машина после включения повышенной на холостом ходу бодро начнет ускоряться.

если на открытый газ, то ускоряется
а если без газа, то идет кливок и только потом ускорение

перегазовку понять могу а выжим двойной то, зачем

меньше нагрузка на синхронизаторы

Ерунду вообще написали, при чем здесь синхронизатор?

ну ладно, тогда пусть будут во всем виноваты евреи, раз синхронизаторы вам не нравятся

[trek]

Пошел флуд.

[vess]

Сообщение от Fa1L2Us3

а если без газа, то идет кливок и только потом ускорение

Вот, кстати, на штатной прошивке моей Калины при переключении вверх с оборотов 2500-3000 при полностью отпущеной педали акселератора она сама выставляет частоту вращения КВ под следующую передачу. Чем невероятно бесит))