Продолжим.
Сразу скажу, что начитавшись здесь, я морально был готов к разборкам с ИПГ, поэтому вооружился телефонами представителей завода, службой поддержки, да и вообще настроен был выжать по максимуму.
Машину у дилера оставил с вечера, чтобы утром послушать на холодную.
Короче, заводим ее утром и .... тишина. Вот ведь закон подлости... Мастер уже хотел выключить движок, типа проблем не вижу, как потихоньку начало попискивать. У меня прям от сердца отлегло. Через минуту мастер с огорчением выдал - "Загоняй в ремзону".
Меня отправили оформлять заявку на ремонт. Приемщица очень удивилась, когда узнала, что я на гарантийный ремонт! Правда или нет, но сказала, что по гарантии последнее время обращаются очень редко и то в основном Гранты! Может действительно качество поднялось?
Заказал сразу еще замену масла, пробег 22 тыщ, как раз между ТО. Вышло в районе 2000 руб.
Теперь по пунктам:
1. Гидрокомпенсаторы. Механик сказал, что скорее всего либо масло левое, либо масляный фильтр бракованный, давление не держал. Вот масло поменяем, там и посмотришь. Меня такое объяснение вполне устроило.
3. Скрип тросов. Пока масло стекало, механик подправил крепление тросов. Дешево и практично, мне понравилось. Отогнул крепление подальше от кузова, а протертое до металла пятно промазал каким-то герметиком. Сказал, когда высохнет, дома замажешь антикором.
5. Отзывная компания. Протянули болты на дверях, массу и проверил какие-то трубки под днищем.
Надо сказать, что поначалу механик ко-мне был настроен не дружелюбно. На любой вопрос два ответа: не знаю или иди спрашивай мастера.
Тут как говорится главное подход найти... Минут через 10-15 слово за слово и уже полегче стало. А к вечеру почти на ты перешли.
Я так понял, механики сами без разрешения мастера даже гайку не могут открутить, на каждое действие спрашивают разрешения у мастера. Может это и правильно, но отнимает много времени.
Кстати, не удержался, сфоткал двиг снизу. Уж сколько у меня было отечественных машин и не сосчитать, но такого сухого двигателя не видел никогда! Даже пятнышка нет! Не, ну реально качество улучшилось! Даже механик сказал, что эти моторы почти не текут. (у меня вроде 126 мотор)
2. Свист. Здесь провозились дольше всего. Сначала пытались уговорить меня на слабый ремень, на что было предложено попшикать на него водой.. Свист не прошел. Решили снять ролик. После этого интересно было наблюдать на процесс дефектовки. ИПГ минут 5 бегал по механикам и каждому крутил у уха ролик. Как я понял большинством голосов решили его менять.
После этого мне стало очень скучно, т.к. за весь день мне не пришлось ни разу поругаться, хотя с утра я был настроен на это решительно! Да что ругань, даже поспорить причины не было
-Вас что-то беспокоит? -Щас посмотрим! -Здесь не так? -Щас исправим!
Блин, так непривычно...
4. Кондиционер. По-моему мнению работает недостаточно эффективно.
После ролика на диагностику я шел умиротворенный и расслабленный, думая, что мне все позволено... а там облом. Не, они все проверили, даже сканер подключали на ошибки, градусник в дефлектор запихивали, даже два - электронный и механический. Приборы показали, что все ок. Термометры выдали 8-9 градусов.
Мастер предложил для успокоения скачать-закачать фреон, но уже за свои деньги. Ну 350 рэ не деньги - согласился сразу. Может это внушение, но после замены мне показалось что холодит холоднее.
Попросил еще раз замерить температуру - выдало 7-8 градусов. Значит не показалось!
6. Скрипы и дребезги.
До этого пункта добрались уже в конце дня, когда у меня уже ноги и спина болеть начали... Не, на станции конечно предложили покататься, послушать, но без энтузиазма. Мне уже было не до скрипов, устал. Просто забил. Хотя думаю что-то могли посмотреть.
7. Совсем забыл! Еще была жалоба на скрип переднего сиденья. Механик как только прочитал, сразу сказал что знает где это: подтянул крепление к полу. Сказал, что у самого на Калине такое было.
В общем впечатления самые хорошие от посещения. По факту по всем пунктам реально отработали, нигде не отфутболивали и не отговаривались... Короче я в небольшом шоке, в хорошем смысле.
Комбинированный вид
